九龍巴士270A線

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九龍巴士270A線
KMB Route 270A
3AD 270A SS.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 沙田車廠(S)- 上水分廠
荔枝角車廠(L)
路線用車 富豪超級奧林比安12米
(3ASV)
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)
路線資訊
起點站 上水
途經地點 粉嶺南、獅子山隧道九龍塘旺角東、油麻地佐敦西九龍尖沙咀
終點站 尖沙咀東麼地道
全程行駛里程 36.2公里
全程行車時間 99分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:30-23:00
終點站
服務時間
06:15-00:20
班次頻率 10-20分
全程收費 $14.8
分段收費站點
(去程)
過獅隧後往尖東麼地道:$6.4
分段收費站點
(回程)
花都廣場往上水:$4.7
服務時間以外
替代路線
N73N271
九龍巴士270S線
主要競爭交通 港鐵東鐵綫西鐵綫
九龍巴士270C線
KMB Route 270C
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 沙田車廠(S)- 上水分廠
路線用車 富豪超級奧林比安12米
(3ASV)
富豪B9TL 12米(AVBWU)
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)
路線資訊
起點站 粉嶺聯和墟
途經地點 祥華邨獅子山隧道九龍塘旺角東、油麻地佐敦尖沙咀
終點站 尖沙咀東麼地道
全程行駛里程 33.3公里
全程行車時間 90分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至五:07:30
終點站
服務時間
不設回程
班次頻率 固定班次乙班
全程收費 $14.8
分段收費站點
(去程)
過獅隧後往尖東地道:$6.4
服務時間以外
替代路線
270A↔70K278K
主要競爭交通 港鐵東鐵綫西鐵綫
九巴270P路線
KMB Route 270P
KMB 270P.JPG
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 沙田車廠(S)- 上水分廠
路線用車 由270A線抽調
路線資訊
起點站 上水
途經地點 清河邨粉嶺南、青沙公路大角咀旺角油麻地佐敦
終點站 九龍站
路線性質 早上繁忙時間單程線
全程行駛里程 40.2公里
全程行車時間 80分鐘
服務資訊
服務時間 星期一至六:07:15、07:30
班次頻率 固定班次2班
全程收費 $14.8
分段收費站點 青沙公路後往九龍站:$6.4
服務時間以外
替代路線
九龍巴士270A線
279X68X265B(大角咀)
主要競爭交通 港鐵東鐵綫
過海隧道巴士978線(北區至西區海底隧道收費廣場區間)
九龍巴士T270線

九龍巴士270A線香港一條新界市區巴士路線,來往上水尖沙咀東麼地道)。

本線逢平日上午另設兩條特別路線:

九龍巴士270C線,逢星期一至五早上由粉嶺聯和墟)單向開往尖沙咀東(麼地道)。
九龍巴士270P線,逢星期一至六早上由上水單向開往九龍站,途經清河邨粉嶺南、青沙公路大角咀旺角油麻地佐敦等地區[1]

簡介[编辑]

踏入1990年代,粉嶺/上水新市鎮持續急速發展,班次疏落以及路線迂迴的70號線已不勝負荷。因此九龍巴士決定於1997年1月13日開辦此線,每日早上繁忙時間由彩園開往佐敦道碼頭。其後因九廣東鐵日漸飽和,經區議員多番爭取下,終於該線於2000年7月30日提升為全日雙向服務,而原來的70號線的客量亦因此大受打擊[2][3]。當此路線提升至全日服務時,當局並無應居民要求將之繞經尖沙咀,卻容許當年轉為全日服務的屯門路線260X線繞經尖沙咀,受北區居民及區議會非議。[3]多年來北區區議會一直爭取將此路線延長至尖沙咀,但被當局多次拒絕[4]

直至2009年8月九龍南綫通車,東鐵綫乘客不能再乘搭東鐵綫一程直達尖東站,令居民不滿,延長本路線至尖沙咀之建議終於在《2012-13年度北區巴士路線發展計劃》中出現,正式被建議繞經尖沙咀及以尖沙咀東(麼地道)作總站,去程及回程分別取道廣東道彌敦道,取消平日繁忙時間往來中港碼頭的特別班次,進一步加強北區至九龍市區心臟地帶的巴士服務,同時提供281A線的獅子山隧道八達通轉乘計劃取代往來九龍鐵路站的服務。上述改動最終於2012年6月10日實施,但原本方案所建議去程取道廣東道的計劃,在最後落實的方案中,已改為取道九龍公園徑,其餘路線則與原本方案無異[5],令此路線成為北區首條往來尖沙咀的全日路線。本路線延長至尖沙咀後,由於能夠直達尖沙咀而毋須轉車,相比乘搭東鐵綫更有優勢,故此線延長後成功吸納部份港鐵客源,更吸引到北區乘客乘搭本線前往尖沙咀碼頭轉乘天星小輪往返港島中區及灣仔區

於2013年,因應北區成為首個實行「區域性重組巴士路線」的地區,本路線往尖沙咀方向改經彌敦道(窩打老道至梳士巴利道路段),不再經佐敦道、廣東道及九龍公園徑,以提供更直接前往尖沙咀的服務及減少受塞車影響[6][7][8]

歷史[编辑]

  • 1997年1月13日:270A線開辦,由彩園單向開往佐敦道碼頭,只於繁忙時段服務。
  • 1997年7月17日:270A線北區總站遷往上水,以騰出空間予新開辦的273A線
  • 2000年7月30日:270A線提升為全日雙向服務,九龍區總站同日起遷往九龍地鐵站
  • 2001年6月26日:270A線上午繁忙時段增設由上水單向開往中港碼頭之特別班次。
  • 2003年9月29日:270A線下午繁忙時段增設由中港碼頭單向開往上水之特別班次。
  • 2010年12月13日:270P線開辦,北區依270A路線行走,並繞經清河邨,然後沿吐露港公路青沙公路大角咀彌敦道(旺角及油麻地)、佐敦道廣東道,以中港碼頭為終站[9]
  • 2012年6月10日:270A線九龍區總站遷往遷往尖沙咀東(麼地道),並途經尖沙咀一帶,去程及回程分別取道九龍公園徑及彌敦道,並取消西九龍填海區的所有分站及取消繁忙時段來往中港碼頭的特別班次。同日,晨早特別線270P則改以九龍鐵路站為總站,取代本線原有之服務。
  • 2013年8月17日:270A線往尖沙咀方向改經彌敦道梳士巴利道,不經佐敦道廣東道九龍公園徑
  • 2013年11月16日:彌敦道站位進行重新安排[10]
  • 2016年4月11日:開設特別路線270C,由粉嶺聯和墟)單向開往尖沙咀東(麼地道),逢星期一至五(公眾假期除外)開07:30[11]

服務時間及班次[编辑]

270A
上水 尖沙咀東麼地道)開
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:30-06:10 20 星期一至五 06:15-15:15 20
06:10-07:10 12 15:15-17:15 12
07:10-08:00 10 17:15-22:45 10
08:00-09:00 12 22:45-23:45 12
09:15 00:00、00:20
09:30-16:30 20
16:30-18:00 15
18:00-23:00 20
星期六 05:30-06:10 20 星期六 06:15-12:35 20
06:10-10:10 15 12:35-17:35 12
10:10-19:10 12 17:35-23:35 10
19:10-22:30 20 23:35-00:20 15
22:30-23:00 15
星期日及公眾假期 05:30-10:30 20 星期日及公眾假期 06:15-12:35 20
10:30-19:30 12 12:35-17:05 15
19:30-22:30 20 17:05-23:05 10
22:30-23:00 15 23:05-00:20 15
270C
星期六、日及公眾假期不設服務
270P
  • 上水開:
    • 星期一至六:07:15、07:30
星期日及公眾假期不設服務

收費[编辑]

270A/270C

全程:$14.8

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效月份內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
270P

全程:$14.8

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效月份內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。


八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

270A/270C/270P←→北區區內線,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 270A往上水 → 73K往文錦渡、78K往沙頭角、79K往打鼓嶺、270任何方向、273B往清河邨或278K往聯和墟
  • 73K往上水、78K往上水、79K往上水、270任何方向、273B往上水站或278K往粉嶺站 → 270A/270P往九龍
  • 78K或79K往上水 → 270C往尖沙咀
270A←→70K,次程可獲$4.9折扣優惠
  • 270A往上水 → 70K往清河
  • 70K往華明 → 270A/270C往尖沙咀
270A/270C←→九龍市區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 270A/270C往尖沙咀 → 1、1A、6、7往尖沙咀碼頭或7B往紅磡碼頭
  • 1往竹園邨、1A往中秀茂坪、6往荔枝角、7或7B往樂富 → 270A往上水
  • 270P往九龍站 → 1、1A、6或7往尖沙咀碼頭
270P←→青沙公路路線
  • 270P往九龍站 → 240X往葵興站、249X往青衣站、270B往深水埗、272P往葵興站、272X往旺角、280X往尖沙咀、286C往深水埗、286X往深水埗或287X往佐敦,次程車資全免
  • 240X往葵興站、249X往青衣站、270B往深水埗、272P往葵興站、272X往旺角、280X往尖沙咀、286C往深水埗、286X往深水埗或287X往佐敦 → 270P往九龍站,回贈首程車資

270A/270C線是九巴獅子山隧道轉乘優惠計劃的其中一條路線。

使用車輛[编辑]

路線開辦初期,只是使用2輛丹尼士巨龍9.9米巴士巴士行走。當本線改為全日服務後,則改以富豪奧林比安11米及12米為主力。2004年8月20日,九巴屯門車廠上水分廠首次派出超低地台巴士行走本線,包括富豪超級奧林比安12米及丹尼士三叉戟12米,均配歐盟三型引擎。

本線延長至尖沙咀一帶前,超低地台巴士佔全線用車不足一半。直至2011年9月19日起,本路線才先後引入一共8部全新投入服務的歐盟五型富豪B9TL12米低地台雙層空調巴士,令本線成為北區首條以這款新型環保巴士作為掛牌車的路線,亦曾是沙田車廠上水分廠最多歐盟五型雙層巴士的路線。不過,由2012年12月24日起,上水分廠全數的富豪B9TL 12米被調往同廠的271線。於2013年,此線曾換入一部披上了2013年癸巳蛇年的生肖全車身廣告的歐盟五型富豪B9TL 12米(AVBWU16/PJ5187),當時為上水分廠首次有車輛成為生肖巴士。

後來,本路線再換入多部歐盟五型富豪B9TL 12米低地台雙層空調巴士,但一直再沒有新車引入,直至2014年8月25日才引入一輛新出牌的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU311/SW1912),是繼277X、373A線後,第三條引入該款巴士作掛牌車的北區巴士路線,但同年9月28日起,因277X線需大量換入歐盟四型以上環保引擎的巴士,該車被調往277X線,直至2015年2月14日才再引入3輛同款巴士(ATENU412/TE3842、ATENU413/TE3920、ATENU422/TE4134),其中(ATENU422/TE4134)更是Alexander Dennis車廠第3500部生產的Trident 3 / Enviro 500 / Enviro 500 MMC巴士。

現時的派車包括23輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米及1輛富豪超級奧林比安12米 [12],共24輛巴士。因應此線晚間往上水方向客量高企,此線會由277X線278X線279X線373線等抽調車輛行走。

行車路線[编辑]

270A/270C

上水開經:龍運街新運路掃管埔路百和路華明路雷鳴路、華明邨巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路吐露港公路大埔公路—沙田段、沙田路獅子山隧道公路獅子山隧道窩打老道彌敦道梳士巴利道

  • 270C由聯和墟開出,經和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路、新運路、馬會道,然後返回粉嶺公路270A原線。

尖沙咀東(麼地道)開經:麼地道漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路—沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路及新運路。

270P

:龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、清曉路清河邨巴士總站、清曉路、百和路、華明路、雷鳴路、華明邨巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路—沙田段、青沙公路荔寶路連翔道海輝道深旺道櫻桃街大角咀道、未命名路、櫻桃街、亞皆老街新填地街旺角道、彌敦道、佐敦道、雅翔道及九龍站通道。

沿線車站[编辑]

270A線的走線圖
270P線的走線圖
270A
上水 尖沙咀東麼地道)開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 上水巴士總站 1 尖沙咀東麼地道)巴士總站 尖沙咀東(麼地道)公共運輸交匯處
2 欣翠花園 百和路 2 半島酒店 彌敦道
3 嘉盛苑 3 九龍公園
4 基新中學 4 柏麗購物大道
5 粉嶺站 5 柯士甸道
6 景盛苑 6 寧波街
7 華心邨 7 文明里
8 華明巴士總站 8 青年會 窩打老道
9 欣盛苑 百和路 9 廣華醫院
10 牽晴間 一鳴路 10 勝利道
11 聯合道 窩打老道 11 九龍維景酒店
12 九龍塘站 12 聖佐治大廈
13 龍濤花園 13 九龍塘會
14 九龍醫院 14 基督中心堂
15 萬基大廈 15 九龍塘站
16 何文田街 16 映月台
17 廣華醫院 17 花都廣場 百和路
18 油麻地消防局 18 欣盛苑
19 加士居道 彌敦道 19 蓬瀛仙館
20 德成街 20 基新中學
21 金馬倫道 21 粉嶺置福圍 置福圍
22 中間道 22 嘉盛苑 百和路
23 尖東站 梳士巴利道 23 華慧園
24 尖沙咀東(麼地道)巴士總站 尖沙咀東(麼地道)公共運輸交匯處 24 上水站[13] 新運路
25 上水巴士總站

註:當維多利亞港舉行大型活動(如煙花匯演及除夕倒數)時,本線一般會改以九龍站為臨時總站,不經尖沙咀沿途各站,以配合封路措施。

270C
粉嶺聯和墟)開
序號 車站名稱 位置
1 聯和墟巴士總站
2 海聯廣場 和睦路
3 禮賢會中學 粉嶺樓路
4 粉嶺消防局 沙頭角公路—龍躍頭段
5 祥華邨祥頌樓 新運路
6 粉嶺中心
7 塘坑 馬會道
8 聯合道 窩打老道
9 九龍塘站
10 龍濤花園
11 九龍醫院
12 萬基大廈
13 何文田街
14 廣華醫院
15 油麻地消防局
16 加士居道 彌敦道
17 德成街
18 金馬倫道
19 中間道
20 尖東站 梳士巴利道
21 尖沙咀東(麼地道)巴士總站 尖沙咀東(麼地道)公共運輸交匯處
270P
上水開
序號 車站名稱 位置
1 上水巴士總站
2 清河邨巴士總站 清河邨公共運輸交匯處
3 欣翠花園 百和路
4 嘉盛苑
5 基新中學
6 粉嶺站
7 景盛苑
8 華心邨
9 華明巴士總站
10 欣盛苑 百和路
11 牽晴間 一鳴路
HK Route9.svg粉嶺公路吐露港公路大埔公路-沙田段HK Route8.svg青沙公路大圍隧道、沙田嶺隧道
12 青沙公路轉車站 青沙公路
HK Route8.svg尖山隧道連翔道海輝道
13 中匯街 深旺道
14 奧運站
15 富貴街 大角咀道
16 銘基書院 櫻桃街
17 新填地街
18 旺角站 彌敦道
19 豉油街
20 加士居道
21 吳松街 佐敦道
22 炮台街
23 佐敦道
24 九龍站巴士總站 九龍站公共運輸交匯處

第一代的270P線[编辑]

第一代的270P線於1996年6月24日投入服務,由榮輝中心開往翠麗花園(經天平邨及上水火車站),1999年9月5日起配合278K投入服務而停辦。

客量[编辑]

本線初時以九龍站為總站時,由於車費與港鐵車費的差距比其他地區相對為大,而且繞經粉嶺多個屋苑,路線較為迂迴,因此客量只屬一般,但晚間北行部分班次亦有出現頂閘情況。

其後本線延長至尖沙咀東(麼地道)後,成功開拓新的客源,加上東鐵綫載客量日漸飽和,基於本線可直達油尖旺區的心臟地帶,令客量穩步上揚,往九龍方向早上繁忙時間客量較高。此外,本線在平日晚間往上水方向經常出現頂閘,甚至出現於寧波街站後頂閘,導致部份於路線較後段的車站候車的乘客持續無法登車,引起部份市民提出加密班次的要求。

重大事故[编辑]

  • 2006年10月17日:一輛行走本線前往上水的富豪超級奧林比安12米巴士(3ASV378/KP4535)於窩打老道衛理道行駛時,失控剷上行人路,撞向一座大廈的簷篷,巴士車頂被撞至飛脫,一名路經的速遞員被捲入車底身亡,另有12人受傷。

參考資料[编辑]

  • 《巴士路線發展綱要(3)--沙田.大埔.北區》,ISBN 9628414739005,BSI(香港),149頁
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世紀新界(東)區巴士路線發展史

外部連結[编辑]