九龍巴士3D線

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
九龍巴士3D線
KMB Route 3D
KMB UC4897 3D.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
路線用車 富豪超級奧林比安12米(3ASV)
Enviro 500 MMC12米(ATENU)
路線資訊
起點站 慈雲山(中)
途經地點 斧山彩虹邨九龍灣牛頭角觀塘
終點站 觀塘裕民坊
全程行駛里程 7.3公里
全程行車時間 30分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:40-00:10
終點站
服務時間
05:40-00:05
班次頻率 星期一至五:5-10分
星期六:6-10分
星期日及公眾假期:7-10分
全程收費 $5.1
主要競爭交通 九龍巴士3M線九龍巴士15A線
走線圖
KMB3D RtMap.png
九龍巴士N3D線
KMB Route N3D
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
路線用車 富豪超級奧林比安12米(3ASV)
Enviro 500 MMC12米(ATENU)
路線資訊
起點站 觀塘裕民坊
途經地點 斧山彩虹邨九龍灣牛頭角觀塘
終點站 慈雲山(中)
全程行駛里程 7.3公里
全程行車時間 30分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
不提供去程
終點站
服務時間
00:45、01:05、01:25
班次頻率 固定班次3班
全程收費 $6.7

九龍巴士3D線香港九龍市區的一條日間巴士路線,行走慈雲山(中)及觀塘裕民坊)之間,途經富山彩虹邨九龍灣牛頭角

九龍巴士N3D線是3D線的深宵路線,由觀塘(裕民坊)往慈雲山(中),路線跟3D線完全相同,每晚深宵時段開出三班車[1]

歷史[编辑]

  • 1970年1月3日:本線投入服務,初時只在平日服務,起訖點為北慈雲山及觀塘裕民坊。
  • 1972年3月1日:本線提升至每天全日服務。
  • 1982年7月24日:本線遷往觀塘(月華街)巴士總站
  • 1997年5月19日:本線增派空調巴士行走。
  • 1997年11月9日:配合總站重建,慈雲山(北)總站暫停使用,遷入新啟用的慈雲山(中)巴士總站
  • 2000年12月31日,慈雲山(北)總站重新啟用,但由於該總站規模比重建之前為小,所以3D線並沒有遷回慈雲山(北)的原有總站。
  • 2009年7月19日:本線因觀塘月華街巴士總站重建,遷回觀塘(裕民坊)巴士總站
  • 2011年9月8日:本線提升至全空調巴士服務[2]
  • 2014年11月30日:為配合現有的觀塘(裕民坊)巴士總站永久關閉,本線遷往設於同仁街及裕民坊交界的臨時巴士總站,同時取消往慈雲山方向的裕民坊分站。
  • 2018年8月11日:N3D線開辦[3]

服務時間及班次[编辑]

3D常規班次
慈雲山(中)開 觀塘裕民坊)開
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:40-06:30 10 星期一至五 05:40-06:20 10
06:30-09:38 5-6 06:20-07:00 8
09:38-23:00 7-8 07:00-19:55 5-7
23:00-00:10 10 19:55-23:15 7-8
23:15-00:05 10
星期六 05:40-07:00 10 星期六 05:40-06:20 10
07:00-23:00 6-7 06:20-23:45 6-8
23:00-00:10 10 23:45-00:05 10
星期日及公眾假期 05:40-07:50 10 星期日及公眾假期 05:40-07:50 10
07:50-22:10 7-8 07:50-22:35 7-8
22:10-00:10 10 22:35-00:05 10
3D特別班次(慈雲山(南)←→觀塘裕民坊))
  • 星期一至五:
    • 慈雲山(南)開:07:00、07:25、07:50、08:10、08:30
    • 觀塘(裕民坊)開:07:00、07:20、07:35、07:50
3D特別班次(慈正邨正康樓 → 觀塘(裕民坊))
  • 星期一至五:08:00、08:15
所有特別班次逢星期六、日及公眾假期不設服務
N3D線
  • 每日觀塘(裕民坊)開:00:45、01:05、01:25

收費[编辑]

3D

全程:$5.1

N3D

全程:$6.7

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客在登上本線巴士後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

3D↔5M,次程車資全免,轉乘時限為120分鐘
  • 3D往慈雲山 → 5M往啟德,次程車資全免
  • 5M往九龍灣站 → 3D往觀塘,次程可獲$4.2折扣優惠
3D↔98A、296A,次程可獲$4.2折扣優惠,轉乘時限為150分鐘
  • 3D任何方向 → 98A或296A往將軍澳
  • 98A或296A往觀塘 → 3D任何方向
3D↔290/290A、290B或290X,次程可獲$4.2折扣優惠,轉乘時限為150分鐘
  • 3D往觀塘 → 290/290A、290B或290X往荃灣
  • 290/290A、290B或290X往將軍澳 → 3D往慈雲山

使用車輛[编辑]

本線最初以「亞比安」VT17AL及「塞頓」"Seddon Pennine 4型"單層巴士,後來先後改派丹拿A、B型雙層巴士,以及「長牛」丹拿E型雙層巴士,一直維持至1980年代末,被派上簇新的都城嘉慕11米(S3M)三軸巴士行走,期間也有個別車款成為掛牌車,包括丹尼士喝采(N)和利蘭奧林比安11米(S3BL),跟其他行走慈雲山的路線一樣,這些車輛需要加裝霧燈,以確保在大下能夠安全行車。加入空調巴士後,使用利蘭奧林比安11米(AL)好一段時間,其後曾經以丹尼士三叉戟三型12米(ATR)作為主力車款之一。

本線客量在平日早上繁忙時段一向極佳,需要從行走傳統旺區的5106線抽調車輛行走。該兩線使用12米巴士已超過20年,被本線短暫使用的車款亦包括這些大型巴士,計有丹尼士巨龍12米(3N)、利蘭奧林比安12米(3BL)非空調巴士、Neoplan Centroliner 12米(AP)、富豪奧林比安12米(3AV)、丹尼士巨龍12米(3AD)、富豪超級奧林比安12米(3ASV)空調巴士等。另一方面,1990年代中期開辦,行走鳳德道觀塘的3P線,派車由15A線抽調過來,故常以丹尼士統治者巴士(DM)行走。

本線於2001年加入低地台巴士行走,用車為當時全新投入服務的富豪超級奧林比安12米(3ASV),但後來甚少更換用車,大部份至今仍行走本線。其中KD3074更是自出牌至今皆為本線掛牌車[4]

現時本線使用3輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)及11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(ATENU)空調巴士,均屬九龍灣車廠

行車路線[编辑]

慈雲山(中)開經:惠華街雲華街慈雲山道蒲崗村道斧山道彩虹道、彩虹通道、太子道東觀塘道康寧道物華街協和街同仁街

慈雲山(南)特別班次由毓華街開出,抵慈雲山道後返回原線,不經斜體字之路段。

觀塘(裕民坊)開經:裕民坊、康寧道、觀塘道、龍翔道、斧山道、彩虹通道、彩虹道、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道及惠華街

慈雲山(南)特別班次不經斜體字之路段。

沿線車站[编辑]

慈雲山(中)開 觀塘裕民坊)開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1* 慈雲山(中)巴士總站 1 觀塘(裕民坊)巴士總站
2* 慈正邨正暉樓 慈雲山道 2 創紀之城 觀塘道
3* 慈正邨正康樓 3 定富街
4* 德愛中學 4 牛頭角下邨
^ 慈雲山(南)巴士總站 5 德福花園
5 保良局第一張永慶中學 蒲崗村道 6 九龍灣站
6 鑽石山火葬場 7 啟泰苑
7 富山邨 8 彩虹邨丹鳳樓 龍翔道
8 斧山道運動場 斧山道 9 彩虹巴士總站
9 彩虹邨碧海樓 彩虹邨通道 10 真鐸學校 斧山道
10 啟業邨 觀塘道 11 宏景花園 蒲崗村道
11 九龍灣站 12 蒲崗村道學校村
12 牛頭角下邨 ^ 慈雲山(南)巴士總站
13 觀塘道休憩處 13* 德愛中學 慈雲山道
14 定富街 14* 慈民邨
15 創紀之城 15* 慈安苑 惠華街
16 觀塘(裕民坊)巴士總站 16* 慈正邨正暉樓 慈雲山道
17* 慈雲山(中)巴士總站
註:
  • 特別班次不停靠有 * 號之車站
  • 有 ^ 之車站祇限特別班次使用
  • N3D線與3D線往慈雲山方向的車站位置相同,但不停慈雲山(南)巴士總站。

客量[编辑]

本線為慈雲山、斧山來往九龍灣、觀塘的主要路線,由於行車路線直接,加上班次非常頻密,再加上慈雲山、斧山沒有港鐵競爭,因此客量十分高,加上走線比15A線直接,在繁忙時間經常出現滿載的情況。

本線比15A線優勝之處:

  • 走線直接
  • 班次頻密
  • 車費便宜
  • 繁忙時間經常出現客滿情況
  • 客量一直處於高水平
  • 使用高載客量車輛

為方便慈雲山居民在深宵時間由觀塘回家,運輸署在2018-19年度黃大仙區巴士路線計劃中,提出開辦N3D線,在每日深宵時段由觀塘往慈雲山,並在2018年8月落實[5]

相關事故[编辑]

  • 2011年9月13日,一輛屬於3D線的雙層巴士在收車凌晨停泊於慈雲山(南)巴士總站,但因被數名13至14歲年青人縱火而著火焚燒,其後沒及旁邊的兩部如屬3D線的巴士,由於火勢太猛烈,附近居民需要疏散。[6][7][8]事後,涉案的數名少年身份被高登網民揭發,最後,警方拘捕四男兩女學生,同年11月11日,兩名13歲男童正式落案檢控,同年12月8日在九龍城裁判法院提堂。而肇事的三輛巴士中,其中兩輛提早退役,另外一輛在修復後復出並於2018年4月17日退役。

參考資料[编辑]

  1. ^ N3D開辦(2)
  2. ^ 九巴3D線提供全空調巴士服務,2011年9月6日,九巴
  3. ^ N3D開辦(1)
  4. ^ 九巴3B果批neoplan centroliner就快到18年
  5. ^ 2018-19年度黃大仙區巴士路線計劃
  6. ^ 3D 巴士 雙層燒到變單層. 蘋果日報. 2011年9月14日 [2015年5月10日] (中文). 
  7. ^ 慈雲山巴士縱火案中,三部3D線九巴被焚毀. 無綫電視翡翠台. 2011年9月13日 [2015年5月10日] (中文). 
  8. ^ 慈雲山三巴士遭縱火焚毀. 有線電視. 2011年9月13日 [2015年5月10日] (中文). 
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
  • 二十世紀九龍區巴士路線發展史

外部連結[编辑]