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九龍巴士41A線

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九龍巴士41A線
KMB Route 41A
KMB TW5158 41A.JPG
管理資訊
經營者 九巴
所屬車廠 荔枝角車廠(L)-青衣分廠
路線用車 富豪B9TL(AVBWU)
路線資訊
起點站 青衣長安
途經地點 青衣邨青衣碼頭青衣大橋西九龍公路西九龍走廊(只限去程)、大角咀(只限回程)、旺角油麻地尖沙咀
終點站 尖沙咀東
全程行駛里程 15.4公里
全程行車時間 68分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:40-23:00
終點站
服務時間
星期一至六:07:35-00:20
星期日及公眾假期:06:55-00:20
班次頻率 星期一至五:12-25分
星期六:15-25分
星期日及公眾假期:12-20分
全程收費 $8.9
分段收費站點
(去程)
荔枝角道往尖沙咀東:$5.1
分段收費站點
(回程)
青衣大橋後往青衣(長安):$4.3
服務時間以外
替代路線
九龍巴士N241線
主要競爭交通 港鐵、居民巴士NR41

九龍巴士41A線香港的一條巴士路線,來往青衣長安)及尖沙咀東

歷史[编辑]

  • 1988年9月1日:投入服務,當時是來往長安及深水埗碼頭
  • 1990年5月29日:改經青衣大橋
  • 1990年8月1日:增設長安至美孚特別班次。
  • 1995年11月5日:延長至尖沙咀東,並增設空調服務,取代244X(青衣碼頭至尖沙咀碼頭,1992年6月1日起因應運輸署配合舒緩彌敦道沿線地鐵擠迫而投入服務,途經青荃橋西九龍走廊)。同日起,特別班次被編為41S線
  • 2001年6月1日:41S取消服務。
  • 2012年3月25日:改為全空調服務[1],是最後一條改為全空調服務的青衣北巴士路線。
  • 2014年4月6日:調整班次、長安開出首班車提早5分鐘開出,尖沙咀尾班車則延長10分鐘開出。
  • 2014年8月25日:本線更改行車路線,來回程改經青葵公路西九龍公路,不經葵青交匯處、美孚、荔枝角長沙灣深水埗,並提高全程收費至$8.9[2][3]

服務時間及班次[编辑]

青衣長安)開 尖沙咀東
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:40-07:00 20 星期一至五 07:35-08:25 25
07:00-08:00 12 08:25-17:05 20
08:00-09:15 15 17:05-18:50 15
09:15-18:00 20 18:50-20:10 20
18:15 20:10-23:40 15
18:30-22:10 20 23:40-00:20 20
22:10-23:00 25
星期六 05:40-08:00 20 星期六 07:35-08:25 25
08:00-15:30 15 08:25-16:05 20
15:30-22:10 20 16:05-19:05 15
22:10-23:00 25 19:05-20:25 20
20:25-23:40 15
23:40-00:20 20
星期日及公眾假期 05:40-10:00 20 星期日及公眾假期 06:55-16:15 20
10:00-14:00 15 16:15-19:00 15
14:00-23:00 20 19:20
19:40-23:40 15
23:40-00:20 20

收費[编辑]

全程:$8.9

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效月份內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

使用車輛[编辑]

由於本線途經專營巴士低排放區,故必須使用達到歐盟四型或以上排放標準的車輛行走。

本線曾一度是青衣島僅剩三條仍有非空調巴士行走的路線之一(另兩條為4243M)。自從43C線於2012年2月6日改為全空調服務後,本線曾一度成為以青衣島往來油尖旺區的巴士路線中,唯一一條仍提供非空調巴士服務。可是此紀錄已在2012年3月25日因本線轉為全線空調服務後結束。

本線使用10輛富豪B9TL(AVBWU),均屬青衣車廠

行車路線[编辑]

青衣(長安)開經:担杆山路担杆山交匯處楓樹窩路青葉街青綠街青敬路、迴旋處、楓樹窩路青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、迴旋處、青衣鄉事會路青衣大橋葵青路青葵公路西九龍公路連翔道東京街西通州街西九龍走廊太子道西荔枝角道彌敦道梳士巴利道漆咸道南暢運道康泰徑康榮徑康達徑

尖沙咀東開經:科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街櫻桃街深旺道海輝道、迴旋處、連翔道、西九龍公路、青葵公路、葵青路、青衣大橋、青衣鄉事會路、迴旋處、青敬路、青綠街、青葉街、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路。

沿線車站[编辑]

本線的走線圖
青衣長安)開 尖沙咀東
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 長安巴士總站 1 尖沙咀東巴士總站
2 楓樹窩體育館 楓樹窩路 2 香港科學館 漆咸道南
3 青衣邨宜偉樓 青葉街 3 麼地道
4 青衣邨商場 青綠街 4 尖東站 梳士巴利道
5 青衣街市 5 中間道 彌敦道
6 青衣碼頭 青衣碼頭巴士總站 6 金巴利道
7 翠怡花園 青衣鄉事會路 7 寶靈街
8 青衣工業中心 8 九龍中央郵政局
9 鴉蘭街 荔枝角道 9 碧街
10 旺角站 彌敦道 10 豉油街
11 豉油街 11 旺角街市 亞皆老街
12 永星里 12 銘基書院 櫻桃街
13 長樂街 13 帝柏海灣
14 聖安德烈堂 14 奧運站 深旺道
15 中間道 15 君滙港
16 尖東站 梳士巴利道 16 青衣工業中心 青衣鄉事會路
17 麼地道 漆咸道南 17 青衣警署
18 加連威老道 18 青衣街市 青敬路
19 香港理工大學 暢運道 19 青衣邨 青綠街
20 尖沙咀東巴士總站 20 楓樹窩體育館 楓樹窩路
21 長安巴士總站

運油車反車事故[编辑]

2018年1月30日,一輛運載1.6萬升環保電油的運油車,沿青衣鄉事會路行駛至青衣交匯處突然失控翻轉。車上載有的環保電油在地面遺下約20米乘20米的油迹,消防開喉戒備,附近一帶道路需封閉。受事故影響,此路線需改道行駛,直至事故現場完成清理為止。其時青康路及青衣交匯處一帶交通擠塞。[4]

道路封閉[编辑]

  • 青衣交匯處往青衣北岸公路方向近青衣鄉事會路的全線[4][5]
  • 青衣鄉事會路往九號貨櫃碼頭方向近涌美路的全線[4][5]

受事故影響而作出的改道[编辑]

本線因事故而改經涌美路青康路。圖中所示為41A駛經涌美路及青康路之路口。

受事故影響,本線往九龍方向須改道如下:

長安開經:担杆山路担杆山交匯處楓樹窩路青葉街青綠街青敬路、迴旋處、楓樹窩路青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、迴旋處、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣路、青衣交匯處、青衣路、九號貨櫃碼頭二號迴旋處、青衣路、青衣大橋葵青路荃灣路青葵公路西九龍公路連翔道東京街西通州街西九龍走廊太子道西荔枝角道彌敦道梳士巴利道漆咸道南暢運道康泰徑康榮徑康達徑

而期間,「青衣工業中心」站暫停服務。[4][5]

其他因本次事故而作出相同的改道安排的路線有44M[4][5]

其他因本次事故而作出其他改道安排的路線有:4242A4343A43C43MA32[4][5]

客量[编辑]

本線服務青衣島北部及中部居民(長發邨長安邨青衣邨翠怡花園綠悠雅苑等)來往九龍市區,更是全青衣島唯一全日直達尖沙咀的路線。自從改為特快線後直達油尖旺區,吸引新的客源乘搭。在地鐵(今港鐵東涌綫通車前,本線為青衣北部及中部唯一可到達旺角道以南一段的彌敦道之路線,客量不俗;但在東涌綫通車後,由於本線班次不及港鐵頻密,而且大部份服務範圍皆接近港鐵站,甚至連青衣邨居民皆可沿青衣公園青衣站乘搭港鐵,因此客量有所下降,非繁忙時間客量只屬一般。唯一優勢是部份路段車費較港鐵便宜及無須轉乘,再者翠怡花園及青衣碼頭一帶仍然遠離港鐵站,仍有一定客量支持。

但自從本線於2014年改為特快線,棄經深水埗區後,車程縮短此線變得受青衣居民,原本部分流失至港鐵的客源(尤其於長安邨一帶的居民)回流至本線,加上定點班次和預計到站時間系統推出,令乘客容易掌握班次,變相減少候車時間,導致本線經常出現頂閘、甚至難以登車的情況。

展望將來,由於本線除了綠悠雅苑令青衣人口有輕微增長,其他服務地區皆已成型,因此客量不會再有太大提升,唯一因班次不頻密會令本線隨時面臨港鐵及居民巴士的威脅。

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]

九巴
其他