九龍巴士5號線

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九龍巴士5號線
KMB Route No.5
KMB MP8201 005.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
路線用車 富豪超級奧林比安12米(3ASV)
Enviro 500(ATE)
富豪B9TL 12米(AVBE)
路線資訊
起點站 富山
途經地點 彩虹邨新蒲崗九龍城(<-)、馬頭圍土瓜灣紅磡尖沙咀東
終點站 尖沙咀碼頭
全程行駛里程 9.2公里
全程行車時間 54分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:30-00:00
終點站
服務時間
06:10-00:40
班次頻率 6-15分鐘一班
全程收費 $5.8
分段收費站點
(去程)
富山邨往尖沙咀碼頭:$5.1
分段收費站點
(回程)
尖東鐵路站往富山:$5.1
服務時間以外
替代路線
九龍巴士N216線
主要競爭交通 九龍巴士5A線,九巴5C線
走線圖
KMB05 RtMap.png

九龍巴士5號線香港九龍市區的一條日間巴士路線,行走富山尖沙咀碼頭之間。

歷史[编辑]

  • 1933年6月11日:九巴接辦啟德巴士公司的3號線。
  • 二次大戰期間,路線一度停駛。
  • 1946年4月21日:重新投入服務,並編號為5,來往尖沙咀紅磡
  • 1946年中:路線由紅磡延長至九龍城
  • 1947年中:路線由九龍城延長至牛池灣
  • 1963年10月21日:路線九龍城至牛池灣之一段路線改經太子道
  • 1963年11月12日:九龍城至牛池灣之一段路線恢復行經彩虹道
  • 1965年1月24日:路線由牛池灣遷往彩虹總站。
  • 1992年5月18日開始增派空調巴士行走,不過初時只在平日下午提供固定班次數班
  • 2008年6月22日:本線改為富山往來尖東麼地道,不繞經尖沙咀碼頭
  • 2010年2月20日:本線由尖東麼地道遷返尖沙咀碼頭[1],往富山方向繞經尖東麼地道。尖沙咀碼頭往富山/富山往尖沙咀碼頭,收費為$3.7/5.0;第一個分站就設分段收費為$3.2/4.4。
  • 2011年5月15日:九巴加價,全程收費調整為$3.9/$5.2,分段為$3.3/$4.6。
  • 2011年9月23日:提升至全空調巴士服務[2]
  • 2013年3月17日:九巴加價,全程收費調整為$5.5,分段為$4.9。
  • 2014年7月6日:九巴加價,全程收費調整為$5.8,分段為$5.1。

服務時間及班次[编辑]

富山 尖沙咀碼頭
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:30-09:30 7-8 星期一至五 06:10-10:27 7-10
09:30-11:50 10-12 10:27-12:27 10-12
11:50-18:10 7-8 12:27-18:58 7-8
18:10-19:54 10-14 18:58-20:41 10-12
19:54-00:00 8-10 20:41-00:40 8-9
星期六 05:30、05:40、05:50 星期六 06:10-08:46 12
06:00-09:54 7-8 08:46-10:32 7-8
09:54-11:36 10-12 10:32-12:32 10-12
11:36-18:04 6-8 12:32-19:00 6-8
18:04-19:55 10-14 19:00-20:32 10-13
19:55-00:00 8-10 20:32-00:40 8-10
星期日及公眾假期 05:30-09:52 8-10 星期日及公眾假期 06:10-09:10 12
09:52-11:40 10-12 09:10-11:02 8
11:40-18:05 6-8 11:02-12:32 10-12
18:05-19:32 12-13 12:32-18:52 6-8
19:32-00:00 8-10 18:52-20:24 10-13
20:24-00:40 8-9

收費[编辑]

  • 全程(總站上車的乘客)收費:$5.8
  • 富山邨往尖沙咀碼頭:$5.1
  • 尖東站往富山:$5.1
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

用車[编辑]

最初以Tilling-Stevens K5LA7及「塞頓MK17」單層巴士作先鋒,1950年代初引入首批雙層巴士丹拿A、B型,不久於1960年代中改用「大水牛」AEC Regent五型,為九龍半島的典型車款主力(三劃黃),1970年代改派利蘭珍寶/平頂寶巴士為主帥,間歇亦有晚年「長牛」丹拿E型支援,一直行走至1980年代初以12米大型三軸巴士接力,型號是非空調丹尼士巨龍(3N)及 利蘭奧林比安(3BL)。 在空調用車方面, 1990年代初使用11米利蘭奧林比安(AL)及丹尼士巨龍(AD)。 約1997年改用12米丹尼士巨龍(3AD)及富豪奧林比安(3AV)。2003年,首次加入超低地台巴士, 用車為12米富豪超級奧林比安(3ASV)。2004年, 加入6輛全新的12米亞歷山大丹尼士Enviro 500直梯巴士行走(ATE)。 2006年,首次使用富豪B9TL 12米巴士(AVBW)。

現時,本線共派車18輛,包括8輛亞歷山大丹尼士Enviro 500及10輛富豪B9TL 12米,均屬九龍灣車廠

本路線於2011年9月23日改為全空調服務前,僅餘的唯一一部非空調巴士字軌車S3BL470/GB2444,是九巴最後一輛登記的利蘭奧林比安11米非空調巴士。

行車路線[编辑]

5路公車的走線圖

富山開經:斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹通道、彩虹巴士總站彩虹道太子道東馬頭涌道馬頭圍道漆咸道北漆咸道南梳士巴利道

尖沙咀碼頭開經:梳士巴利道、漆咸道南、暢運道康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道東、彩虹道、彩虹通道、彩虹巴士總站、彩虹道、斧山道天橋、迴旋處及斧山道。

沿線車站[编辑]

富山 尖沙咀碼頭
車站 車站名稱 位置 車站 車站名稱 位置
1 富山巴士總站 富山巴士總站 1 尖沙咀碼頭巴士總站 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處
2 富山邨 蒲崗村道 2 尖東站 梳士巴利道
3 斧山道運動場 斧山道 3 麼地道 漆咸道南
4 彩虹 彩虹巴士總站 4 加連威老道 漆咸道南
5 四美街 彩虹道 5 香港科學館 漆咸道南
6 黃大仙警署 彩虹道 6 香港理工大學 暢運道
7 衍慶街 彩虹道 7 山谷道 漆咸道北
8 宋皇臺公園 馬頭涌道 8 北拱街 漆咸道北
9 木廠街 馬頭涌道 9 落山道 馬頭圍道
10 馬坑涌道 馬頭圍道 10 天光道 馬頭圍道
11 土瓜灣街市 馬頭圍道 11 新山道 馬頭圍道
12 浙江街遊樂場 漆咸道北 12 亞皆老街球場 馬頭涌道
13 新柳街 漆咸道北 13 富豪東方酒店 太子道東
14 平治街 漆咸道北 14 天主教伍華中學 彩虹道
15 香港理工大學 漆咸道南 15 東頭邨泰東樓 彩虹道
16 香港科學館 漆咸道南 16 黃大仙警署 彩虹道
17 麼地道 漆咸道南 17 四美街 彩虹道
18 尖東站 梳士巴利道 18 彩虹邨碧海樓 彩虹邨通道
19 尖沙咀碼頭巴士總站 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 19 彩虹 彩虹巴士總站
20 真鐸學校 斧山道
21 宏景花園 蒲崗村道
22 富山巴士總站 富山巴士總站

客量[编辑]

  • 本線提供往來富山、彩虹、新蒲崗、九龍城往返尖沙咀東部的服務。
  • 本路線曾是往來啟德機場尖沙咀最便宜兼最直接的巴士路線,但自從機場在1998年夏季搬遷至赤臘角後,失去了往機場的乘客而導致客量有所下跌。
  • 在未改路線前,本線一直因能直達尖沙咀天星碼頭尖沙咀,吸引不少乘客乘搭,尤其是土瓜灣紅磡往來尖沙咀的短途客和渡輪轉乘客。
  • 但在更改路線後,由於不再繞經尖沙咀碼頭,導致部份渡輪客流失至其他相似路線,更因不能直達尖沙咀中部,令本線客量有所下跌。
  • 現在除了繁忙時間有較多乘客外,其餘時客量只屬一般。
  • 大部分巴士迷和市民都希望本線能遷回尖沙咀碼頭,但每當建議皆遭運輸署反對,並以希望利用鐵路轉乘和其他路線轉乘作為往返。5號線遷站事件更使市民及保育人士關注尖沙咀碼頭巴士總站的前景,促成「尖碼之聲」成立,表達反對搬遷尖沙咀碼頭的意願,其研究成果更被邀請於聯合國教科文組織於2009年4月於越南河內的第12屆「國際保育論壇」中發表,尖碼之聲主席陳嘉朗先生及保育人士何來女士亦獲邀請專程前往該會議,這是巴士路線改動中少數導致國際關注的事件。
  • 最後,九巴和運輸署作出讓步,把本線遷回尖沙咀碼頭,全程收費加至$5.2(因全程剛超過9公里,可收9-12公里收費。不過全程同樣超過9公里的8號線卻沒有跟隨9-12公里收費),但只是表面措施。因為本線於雙方向的第一個分站增設分段收費$4.6。
  • 本線沿線人口密集,繁時不論向甚麼方向,都出現客滿的情況,但非繁客量較遜色。
  • 展望將來,隨著港鐵沙中綫於2019年通車,土瓜灣九龍城居民可以改乘港鐵來往尖沙咀鑽石山,預計本線客量將會大減。

參考文獻[编辑]

  1. ^ 5號線巴士回歸尖沙嘴碼頭. 蘋果日報. 2010年2月21日 [2015年5月10日] (中文). 
  2. ^ 九巴5線提供全空調巴士服務,2011年9月22日,九巴
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
  • 二十世紀九龍區巴士路線發展史

外部連結[编辑]