九龍巴士5D線

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九龍巴士5D線
KMB Route 5D
KMB TB8872 5D.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠（K）
路線用車 富豪超級奧林比安12米（3ASV）
富豪B9TL12米（AVBE）
路線資訊
起點站 德福花園
途經地點 啟業邨、麗晶花園、啟德、新蒲崗、九龍城(<-)、馬頭圍、土瓜灣、紅磡
終點站 黃埔花園（折返點）
路線性質 循環線
全程行駛里程 17.4公里
全程行車時間 96分鐘
服務資訊
服務時間 06:15-21:05
班次頻率 15-30分鐘一班
全程收費 $5.8
主要競爭交通 5、5M、11B、14、15、
24、28、28B、297、108
港鐵觀塘綫

九龍巴士5D線是香港九龍市區的一條日間循環巴士路線，提供空調巴士服務，來往德福花園及紅磡，以黃埔花園公共運輸交匯處為循環點。

本線是九巴由加入空調巴士服務改為全冷服務最快的路線，由加冷至全冷日數僅為23日。

歷史[编辑]

  • 1981年12月1日：為配合德福花園入伙，5D線投入服務，來往德福花園及紅磡碼頭。
  • 1985年7月8日：為配合九龍巴士25線永久停駛，5D線改為駛經啟德機場貨運區。
  • 1987年6月8日：5D線繞經啟業邨及麗晶花園。
  • 1996年7月1日：5D線改為循環線運作，往紅磡方向改經機場隧道（現啟德隧道），並不入紅磡碼頭總站。
  • 1999年7月31日：因香港國際機場遷往赤鱲角，機場貨運區亦同時搬遷至赤鱲角島，5D線失去原有來往機場貨運區的客源，另一方面，因宏照道至太子道東之行人通道啟用，不少啟業邨及麗晶花園居民選擇改為步行往彩虹交匯處乘搭其他交通工具來往，令5D線乘客量大幅下跌，因此改為只在平日繁忙時間提供服務，往德福花園方向不再經舊機場貨運區（現為機電工程署大樓）。
  • 2000年11月21日：5D往紅磡方向不經機場隧道，改經太子道東、馬頭涌道及木廠街。
  • 2002年11月30日：5D線增派空調巴士服務。
  • 2002年12月23日：5D線改為全空調服務。
  • 2013年7月31日：實施《2012-2013年度觀塘區巴士路線發展計劃》建議的改動[1]，往紅磡方向改經啟成街、承啟道、啟東道及協調道，不經啟祥道（香港輔助警察隊總部）及啟業邨外的一段太子道東；往德福花園方向繞經沐虹街及沐翠街，以服務啟晴邨及德朗邨一帶。同日起，調整班次至15-30分鐘一班[2]。
  • 2015年4月13日：逢星期一至五上課日期間下午增設特別班次，由黃埔花園開往德福花園，行車路線及停站與正常班次相同[3][4]。
  • 2015年5月18日：5S線投入服務，配合啟德工業貿易大樓啟用。
  • 2015年10月12日：5S線早上班次改由九龍灣站開出，下午開車時間改為18:15；來回程加經九龍灣商貿區，並於沿途增設中途站。
  • 2015年12月19日：5S線增設與多條來往九龍東及新界專營巴士路線的八達通轉乘優惠。
  • 2017年2月6日：5D線再次提升至全日服務，使用4部雙層巴士及1部單層巴士行駛，但服務時間卻縮短至晚上。
  • 2017年7月31日：5S線停止服務，最後服務日期為同年7月28日。
  • 2017年9月24日：為配合協調道天橋改為只往彩虹方向。往德福花園方向改為經景泰街、啟新道、隊道、協調道（繞經+調頭），然後返回協調道原有路線，並增設協調道工業貿易大樓分站。
  • 2017年11月19日：為配合協調道西行支路重新開放，往紅磡方向於協調道西行改回復經上述支路返回太子道東西行原有路線，位於協調道西行的譽．港灣分站取消，改回停靠太子道東西行的同名分站。
  • 2018年5月12日：5D線往德福花園方向加停太子道東景泰街分站。[5]

服務時間及班次[编辑]

5D
德福花園開
日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 06:15-07:15 15
07:15-07:55 20
07:55-09:35 25
09:35-17:05 30
17:05-19:35 25
19:35-21:05 30
星期六 06:15-08:35 20
08:35-17:05 30
17:05-19:35 25
19:35-21:05 30
星期日及公眾假期 06:15-08:35 35
08:35-21:05 30

收費[编辑]

全程：$5.8

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效月份內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

用車[编辑]

現時5D線的派車為3輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）及1輛富豪B9TL12米（AVBE）雙層巴士 ，均屬九龍灣車廠。

行車路線[编辑]

5D線的走線圖

經：德福花園天橋、偉業街、啟祥道、宏照道、宏光道、啟華街、啟成街、承啟道、協調道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園公共運輸交匯處、德康街、紅磡道、庇利街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、協調道、承啟道[6][7]、沐虹街、沐翠街、宏照道、啟祥道、偉業街及德福花園天橋。

沿線車站[编辑]

德福花園開
序號 車站名稱 位置
1 德福花園巴士總站 德福廣場公共運輸交匯處
2 九龍灣運動場 宏照道
3 麗晶花園18座
4 麗晶花園13座
5 麗晶商場 宏光道
6 宏天廣場 啟華街
7 啟德（德朗邨） 承啟道
8 沐虹街
9 譽·港灣 太子道東
10 宋皇臺公園 馬頭涌道
11 宋皇臺道
12 北帝街 木廠街
13 香港盲人輔導會
14 翔龍灣 土瓜灣道
15 貴州街
16 落山道
17 鴻福街
18 庇利街 馬頭圍道
19 鶴園街
20 德民街
21 黃埔花園巴士總站 黃埔花園公共運輸交匯處
22 紅磡邨 紅磡道
23 鶴園東街
24 崇潔街 庇利街
25 石塘街 馬頭圍道
26 浙江街 土瓜灣道
27 上鄉道
28 中華煤氣公司 馬頭角道
29 欣榮花園
30 香港家庭計劃指導會 馬頭涌道
31 亞皆老街球場
32 富豪東方酒店 太子道東
33 譽·港灣
34 景泰街
35 工業貿易大樓 協調道
36 啟德（啟晴邨） 沐虹街
37 麗晶花園8座 宏照道
38 啟業邨
39 九龍灣運動場
40 德福花園巴士總站 德福廣場公共運輸交匯處

客量[编辑]

啟德機場搬遷前，本線當時乃唯一來往機場貨運區的巴士路線，因此客量相當高，是本路線的黃金時代，但自機場於1998年7月6日遷往赤鱲角後，機場貨運區亦同時搬遷至赤鱲角島，本線失去原有往來機場貨運區的客源，加上隨著宏照道至太子道東彩虹交匯處的行人通道啟用，啟麗區居民可以選擇步行往彩虹交匯處乘搭巴士往來，而且有大量路線選擇，令本線客量受到沉重打擊，因此於1999年7月31日起，改為祇在平日繁忙時間服務，本線的角色頓時變成為輔助其他路線。

直至2013年7月31日改經啟德發展區屋苑後，客量漸入佳境，沿途各站皆有大批乘客等候，使用單層巴士行走的班次皆會出現頂閘的情況，翌年全線改派雙層巴士行走。而九巴在《2016-2017年度黃大仙區巴士路線發展計劃》中進一步建議把本線擴展為每日清晨至晚上提供服務，並加密班次至15-20分鐘一班。

承啟道伸延路「D2道路」預計於2018年年初完成及開放，5D號線或將改經承啟道，不經馬頭角道、馬頭涌道及太子道東。[8][9]

參考資料及注釋[编辑]

  1. ^ 《2012-2013年度觀塘區巴士路線發展計劃》 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-04-15.，觀塘區議會交通及運輸委員會文件第5/2012號，P.58-59
  2. ^ 運輸署交通通告：《開辦九巴第5M號路線(啟德(德朗邨) 至 九龍灣鐵路站(循環線)) 調整九巴第5D號路線(德福花園 至 紅磡(循環線)) 及九巴第24號線(啟業 至 旺角(循環線))》，2013年7月24日。
  3. ^ 九巴乘客通告
  4. ^ 681巴士總站
  5. ^ 5D,108新增巴士站
  6. ^ 第6493號公告：街道命名，地政總署，2012-10-04
  7. ^ 第6493號公告：街道命名（KRM74號圖則），地政總署，2012-10-04
  8. ^ 啟德發展計劃－基建工程進度報告
  9. ^ 沐寧街住宅交通
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
  • 二十世紀九龍區巴士路線發展史

外部連結[编辑]

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