九龍巴士61A線 (第一代)

添加链接
维基百科，自由的百科全书
CC BY-SA 4.0协议允許下，本頁面部份使用Fandom的內容。原始內容在hkbus，編者列表。
  此条目页的主題是1984年至1988年的第一代九巴61A線。关于2018年開辦的第二代61A線，請見「九龍巴士61A線」。
九龍巴士61A線
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠屯門車廠（U）
使用車輛丹尼士巨龍
利蘭奧林比安
线路信息
起點站屯門碼頭
途經山景、大興、兆康、青山公路
終點站元朗（東）
线路长度13.6公里
运行周期44分鐘
起點站服務時間06:00-23:27
终点站运营时间06:00-23:27
班次頻率5-10分鐘
票价$1.7

已停辦的新界郊區巴士路線61A，由九巴營辦，來往屯門碼頭及元朗（東）。

歷史[编辑]

屯門第28區住宅（即蝴蝶邨、湖景邨一帶）在80年代初相繼落成入伙，但該區只有三條往來屯門區內（59）、長沙灣（59A）以及荃灣（59M）的巴士路線，但缺乏往來元朗區之巴士服務，居民需要乘坐59線前往友愛邨轉乘63線往元朗。但隨著人口增長，前往元朗區的需求增加，因此運輸署在1984年1月計劃一條往來蝴蝶邨及元朗的新路線，彌補不足。[1]

服務時間及班次[编辑]

61A線於1987年5月1日至取消前的時間表
由蝴蝶邨開出 由元朗東開出 班次（分鐘）
每日
06:00-23:27 06:00-23:27 5-10

收費[编辑]

61A線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費（非空調巴士） 分段收費
1988年7月16日 $1.7 兆康苑迴旋處往元朗（東）：$1.2
兆康苑迴旋處往屯門碼頭：$1.2
1987年2月1日 $1.7 兆康苑迴旋處往元朗（東）：$1.2
兆康苑迴旋處往蝴蝶邨：$1.2
1985年2月24日 $1.4 兆康苑迴旋處往元朗（東）：$1.0
兆康苑迴旋處往蝴蝶邨：$1.0
1984年9月23日 $1.2 兆康苑迴旋處往元朗（東）：$0.8
兆康苑迴旋處 往蝴蝶邨：$0.8
1984年3月25日 $1.2 不設分段收費
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 此路線設有12歲以下小童及學童乘車證持有人半價優惠。
  • 乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。

用車[编辑]

61A線開辦時，派車14輛，主要使用丹拿D型（D）雙層巴士，其後改派利蘭勝利二型（G）。

此路線客量隨著屯門及元朗的發展而大幅上升。在1987年中，此線雖派出9架利蘭勝利二型（G）以及7輛利蘭奧林比安（S3BL）共16輛巴士行走。但於早上繁忙時間在美樂花園、白角、散石灣、山景、大興及兆康巴士站仍然出現無法登車情況[7]，為解決有關問題，九巴在1987年7月全線改派載客量較高的三軸巴士行走，包括都城嘉慕威曼都城（3M1-3M3／S3M）及利蘭奧林比安（S3BL）[8]，大部份用車一直行走至路線取消為止。[9]

1988年9月此路線取消，都城嘉慕威曼都城12米（3M1-3M3）調回荔枝角車廠（L）行走36A，11米派車則調往同區對外線59A、66及新線58M、59X。

行車路線[编辑]

此路線的官方全程行車里數為13.6公里，行車時間約為44分鐘。（平均行車時速約為18.5公里）

相關事件[编辑]

註釋及參考資料[编辑]

  • 1988年公共交通服務詳情表（1988年4月之營運狀態）
  • 《二十世紀巴士路線發展史：新界西篇》，容偉釗著
  1. ^ 〈新界巴士服務仍感不足　運輸署計劃闢新綫　來往蝴蝶邨與元朗〉，《華僑日報》，1984年1月29日
  2. ^ 〈九巴明起增新綫　行走元朗蝴蝶邨　六十一綫班次更改〉，《華僑日報》，1984年3月24日
  3. ^ 〈屯門大芳街　一段改單程　巴士須改道〉，《華僑日報》，1985年12月25日
  4. ^ 〈屯門碼頭交匯處今啟用施新交通〉，《華僑日報》，1988年7月11日
  5. ^ 《屯門輕便鐵路延期通車　八月八日至二十日維持現時巴士服務　九廣鐵路公司派車行走六條線》，華僑日報，1988年7月31日
  6. ^ 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車　輕鐵三線今日通車　義載收入捐公益金〉，《華僑日報》，1988年9月18日
  7. ^ 〈六十一A巴士早晨繁忙大排長龍　屯門居民投訴不滿　議員調查要求改善　指出班次混亂超載嚴重需增班次〉，《華僑日報》，1987年6月22日
  8. ^ 〈六十一　班次不足　改大車提高載客量〉，《華僑日報》，1987年7月27日
  9. ^ 61A 元朗 (東) <-> 屯門碼頭 （页面存档备份，存于互联网档案馆），HKitalk舊掛牌資料庫
  10. ^ YouTube：1986年11月5日屯門巴士意外. [2018年2月11日]. （原始内容存档于2019年12月10日）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ 〈屯門巴士翻側5死58傷 三部門設專組調查肇因〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），星島日報，1986年11月6日（載中華巴士紀念館）
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=九龍巴士61A線_(第一代)&oldid=73639243”