九龍巴士80X線
九龍巴士80X線 | |
---|---|
KMB Route 80X | |
![]() | |
![]() | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 沙田車廠(S) 九龍灣車廠(K) |
使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500(ATEU) 富豪B9TL(AVBE, AVBW, AVBWU) |
线路信息 | |
线路類型 | 來回線 |
起點站 | 秦石 |
途經 | 沙田圍、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心 |
終點站 | 觀塘碼頭 |
营业里程 | 14.8公里 |
运行周期 | 40分鐘 |
起點站服務時間 | 05:40-00:00 |
终点站运营时间 | 06:00-00:00 |
班次頻率 | 星期一至六:10-30分 星期六:15-25分 星期日及公眾假期:15-30分 |
票价 | $7.5 |
下行分段收费站点 | 過大老山隧道後往觀塘碼頭:$6.8 |
上行分段收费站点 | 過大老山隧道後往秦石:$5.8 |
相关路線 | |
競爭交通 | 港鐵 88、88X、89B、798 |
九龍巴士80X線是香港一條巴士路線,來往秦石及觀塘碼頭,途經乙明邨、沙角邨、博康邨、沙田圍、大老山隧道、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心。
此線另於平日早上設有特別班次,由乙明邨街單向開往觀塘碼頭,中途不停彩虹邨碧海樓及觀塘道啟業邨巴士站,並改經大老山隧道引道直接前往觀塘道。
歷史[编辑]
- 1991年6月29日:配合大老山隧道啟用而開辦,來往秦石及觀塘碼頭,取代客量龐大和不敷應用的89A線。
- 1997年12月5日:增設空調服務,非空調巴士收費$4.7,空調巴士收費$6.5。
- 1998年9月20日:配合九巴為大老山隧道巴士路線改善車廂空氣質素,改為全線空調服務,全程收費調整至$5.8。
- 2007年4月23日:配合修改行車班次,其中2輛原為九龍灣廠派車,改由沙田廠負責。
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[1]
服務時間及班次[编辑]
秦石開 | 觀塘碼頭開 | ||||
---|---|---|---|---|---|
日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:40 | 星期一至五 | 06:00-08:00 | 20 | |
05:55-07:55 | 12 | 08:00-15:30 | 25 | ||
07:55-10:40 | 15 | 15:30-16:30 | 20 | ||
10:40-13:20 | 20 | 16:30-17:30 | 15 | ||
13:20-16:15 | 25 | 17:30-18:20 | 10 | ||
16:15-18:55 | 20 | 18:20-19:30 | 14 | ||
18:55-23:30 | 25 | 19:30-21:00 | 15 | ||
00:00 | 21:00-22:20 | 20 | |||
22:20-00:00 | 25 | ||||
星期六 | 05:40-07:00 | 20 | 星期六 | 06:00-12:40 | 25 |
07:00-10:00 | 15 | 12:40-14:00 | 20 | ||
10:00-14:00 | 20 | 14:00-15:40 | 25 | ||
14:00-16:30 | 25 | 15:40-17:00 | 20 | ||
16:50 | 17:00-19:15 | 15 | |||
17:10-19:25 | 15 | 19:15-23:35 | 20 | ||
19:25-00:00 | 25 | 00:00 | |||
星期日及公眾假期 | 05:40-14:40 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:00-14:20 | 25 |
14:40-23:00 | 25 | 14:20-18:00 | 20 | ||
23:00-00:00 | 30 | 18:00-19:30 | 15 | ||
19:30-23:10 | 20 | ||||
23:10-00:00 | 25 |
- 特別班次(乙明邨街→觀塘碼頭,不停彩虹邨碧海樓及啟業邨巴士站)
- 星期一至五:07:55、08:05、08:15、08:25、08:35
- 星期六:07:55、08:10、08:22、08:35
- 星期日及公眾假期不設服務
收費[编辑]
全程:$7.5
|
八達通巴士轉乘計劃[编辑]
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 80X←→九龍市區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 80X←→14X
- 80X往觀塘 → 91、91M/P、92、98、98A、290(A/B)/290X或296A往將軍澳/西貢/清水灣
- 91、91M/P、92、98、98A、290(A/B/X)或296A往九龍 → 80X往秦石
- 80X←→九巴大老山隧道路線(過宵線、過海隧道路線除外),次程可獲$4.2折扣優惠
用車[编辑]
本線由九巴沙田及九龍灣車廠共同派車。開辦初期,以利蘭奧林比安11米(S3BL)為主力,其後為加大運載能力,把部份用車換為12米同款巴士(3BL)。為了改善大老山隧道巴士路線的車廂質素,先後引入富豪奧林比安11米(AV)及12米(3AV)空調巴士服務,已維持逾十年。由於客量趨向穩定,用車變化不大,而逐漸成為香港巴士主流的超低地台空調巴士,則偶爾在臨時車務調動時行走。
現時,本線使用1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(ATEU)及9輛富豪B9TL 12米(4輛AVBE、1輛AVBW及5輛AVBWU)雙層巴士。
車隊編號 | 車牌 |
---|---|
AVBW44 | MM2801 |
AVBE10 | MP7638 |
AVBE13 | MP8222 |
AVBE20 | MT1205 |
AVBE56 | NA3596 |
AVBWU33 | PJ9763 |
ATEU34 | PZ9787 |
AVBWU476 | UP7321 |
AVBWU572 | UW9443 |
AVBWU682 | VC4544 |
AVBWU716 | VD5543 |
行車路線[编辑]
秦石開經:豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、斧山道天橋、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。
- 特別班次不經有斜體字之街道,並改經大老山隧道引道直接前往觀塘道。
觀塘碼頭開經:偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、太子道東、天橋、龍翔道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍路、沙角街、車公廟路、沙田頭路及盛田街。
沿線車站[编辑]
秦石開 | 觀塘碼頭開 | ||||
---|---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1* | 秦石巴士總站 | 1 | 觀塘碼頭巴士總站 | ||
2* | 秦石邨石瑩樓 | 沙田頭路 | 2 | 敬業街 | |
3* | 秦石邨 | 車公廟路 | 3 | 成業街休憩公園 | 茶果嶺道 |
4 | 乙明邨街 | 4 | 駿業里(C3) | 觀塘道 | |
5 | 沙角邨 | 沙角街 | 5 | 創紀之城(B5) | |
6 | 崗背街休憩公園 | 沙田圍路 | 6 | 定富街 | |
7 | 大老山隧道 | 大老山隧道收費廣場 | 7 | 牛頭角下邨 | |
8* | 彩虹邨碧海樓 | 彩虹邨通道 | 8 | 德福花園 | |
9* | 啟業邨 | 觀塘道 | 9 | 九龍灣站 | |
10 | 九龍灣站 | 10 | 啟泰苑 | ||
11 | 牛頭角下邨 | 11 | 彩虹邨紅萼樓 | 龍翔道 | |
12 | 觀塘道休憩處 | 12 | 大老山隧道 | 大老山隧道收費廣場 | |
13 | 創紀之城(U6) | 13 | 沙田圍新村 | 沙田圍路 | |
14 | 觀塘市中心(T1) | 14 | 博康邨 | 沙角街 | |
15 | 開源道 | 15 | 乙明邨街 | ||
16 | 觀塘碼頭巴士總站 | 16 | 秦石邨 | 車公廟路 | |
17 | 秦石邨石瑩樓 | 沙田頭路 | |||
18 | 秦石巴士總站 |
- 特別班次不停經有*號之車站。
客量[编辑]
本線為沙田城門河以東一帶來往九龍東的主要巴士路線之一,其服務範圍與89B線大致相同,但本線取道大老山隧道及沙瀝公路來往沙田圍及觀塘,無須途經黃大仙、鑽石山及新蒲崗一帶,惟該線現已不再途經九龍灣站以東,縮短前後仍不及本線的走線直接,因此本線深受乙明邨、沙角邨及博康邨的居民歡迎。但由於沙田圍及城門河以東一帶並不是沙田心臟地帶,非繁忙時間該區來往觀塘的需求不大,加上班次較疏落,本線在非繁忙時間的客量偏低,偶爾會吉車遊街。
隨著近年新線88及88X線開辦,以及港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車,本線途經的屋邨(秦石邨、乙明邨、沙角邨及博康邨)均與港鐵重叠,乘客可利用鑚石山站轉乘觀塘綫前往觀塘區,本線客量有所流失,班次已被多次縮減。
根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,本線載客情況如下:
2014年:最繁忙的一小時載客率為79%;非繁忙時段的載客率為18%。當中非繁忙時段平均每班車只有20-25人次。
2016年:繁忙時間載客率為75%。
2020年屯馬綫一期通車後,最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的94.4%,下降至2020年6月的70.2%,錄得乘客量下跌19.8%。
2022年:最繁忙的一小時載客率為69%。
2023年:最繁忙的一小時載客率為53%。
參考資料[编辑]
- 《巴士路線發展綱要(3)--沙田.大埔.北區》,ISBN 9628414739005,BSI(香港),105-106頁
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀新界(東)區巴士路線發展史
外部連結[编辑]
![]() |
维基共享资源中相关的多媒体资源:九龍巴士80X線 |
- 九巴80X線官方網站路線資料 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士總站-80X分頁 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 九巴80X線詳細時間表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
|
|
|
- ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 (页面存档备份,存于互联网档案馆)[新聞稿],2015年9月5日。