九龍巴士80X線
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提示：此条目的主题不是過海隧道巴士680X線。| 九龍巴士80X線 | |
|---|---|
| KMB Route 80X | |
 | |
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| 概覽 | |
| 运营商 | 九龍巴士 |
| 调度站 | 沙田車廠（S） 九龍灣車廠（K） |
| 配車車型 | 富豪B9TL（AVBE, AVBW, AVBWU） |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 來回線 |
| 起点站 | 秦石 |
| 途經 | 沙田圍、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心 |
| 终点站 | 觀塘碼頭 |
| 营业里程 | 14.8公里 |
| 全程时间 | 40分鐘 |
| 起点站服務時間 | 05:40-00:00 |
| 终点站运营时间 | 06:00-00:00 |
| 班次頻率 | 星期一至六：7-25分 星期六：10-20分 星期日及公眾假期：12-25分 |
| 票价 | $7.5 |
| 上行分段收费站点 | 過大老山隧道後往觀塘碼頭：$6.8 |
| 下行分段收费站点 | 過大老山隧道後往秦石：$5.8 |
| 相关路線 | |
| 競爭交通 | 港鐵 九巴88、88X、89B、新巴798 |
九龍巴士80X線是香港一條巴士路線，來往秦石及觀塘碼頭，途經沙田圍、大老山隧道、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心。
此線另於平日早上設有特別班次，由乙明邨街單向開往觀塘碼頭，中途不停彩虹邨碧海樓及觀塘道啟業邨巴士站，並改經大老山隧道引道直接前往觀塘道。
歷史[编辑]
- 1991年6月29日：配合大老山隧道啟用而開辦，來往秦石及觀塘碼頭，取代客量龐大和不敷應用的89A線。
- 1997年12月5日：增設空調服務，非空調巴士收費$4.7，空調巴士收費$6.5。
- 1998年9月20日：配合九巴為大老山隧道巴士路線改善車廂空氣質素，改為全線空調服務，全程收費調整至$5.8。
- 2007年4月23日：配合修改行車班次，其中2輛原為九龍灣廠派車，改由沙田廠負責。
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[1]
服務時間及班次[编辑]
| 秦石開 | 觀塘碼頭開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:40 | 星期一至五 | 06:00-06:40 | 20 | |
| 05:55-07:19 | 12 | 06:40-07:25 | 15 | ||
| 07:19-07:43 | 8 | 07:25-16:05 | 20 | ||
| 07:43-07:53 | 10 | 16:05-16:50 | 15 | ||
| 07:53-09:20 | 12-13 | 16:50-17:43 | 10-11 | ||
| 09:20-10:15 | 11 | 17:43-19:22 | 9 | ||
| 10:15-13:15 | 15 | 19:22-20:15 | 10-11 | ||
| 13:15-16:15 | 20 | 20:15-22:15 | 15 | ||
| 16:15-18:45 | 15 | 22:15-23:35 | 20 | ||
| 18:45-22:45 | 20 | 00:00 | |||
| 22:45-00:00 | 25 | ||||
| 星期六 | 05:40-06:00 | 20 | 星期六 | 06:00-13:00 | 20 |
| 06:00-07:30 | 15 | 13:00-14:00 | 15 | ||
| 07:30-08:30 | 12 | 14:00-16:00 | 20 | ||
| 08:30-09:30 | 10 | 16:00-17:15 | 15 | ||
| 09:30-13:30 | 15 | 17:15-19:15 | 12 | ||
| 13:30-16:30 | 20 | 19:15-23:00 | 15 | ||
| 16:30-17:15 | 15 | 23:00-00:00 | 20 | ||
| 17:15-18:51 | 12 | ||||
| 18:51-19:20 | 14-15 | ||||
| 19:20-00:00 | 20 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 05:40-08:00 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:00-06:50 | 25 |
| 08:00-13:45 | 15 | 06:50-14:30 | 20 | ||
| 13:45-22:45 | 20 | 14:30-18:00 | 15 | ||
| 22:45-00:00 | 25 | 18:00-19:00 | 12 | ||
| 19:00-23:00 | 15 | ||||
| 23:00-00:00 | 20 | ||||
- 特別班次（乙明邨街→觀塘碼頭，不停彩虹邨碧海樓及觀塘道啟業邨巴士站）
- 星期一至六：07:55、08:05、08:15、08:25、08:35
- 星期日及公眾假期不設服務
收費[编辑]
全程：$7.5
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八達通巴士轉乘計劃[编辑]
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 80X←→九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
- 80X往觀塘 → 3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B或29M
- 3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B或29M → 80X往秦石
- 80X←→14X
- 80X往觀塘 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
- 14X往尖沙咀 → 80X往秦石，次程車資全免
- 80X←→將軍澳／西貢／清水灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠
- 80X往觀塘 → 91、91M/91P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A往將軍澳／西貢／清水灣
- 91、91M/91P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A往九龍 → 80X往秦石
- 80X←→九巴大老山隧道路線（過宵線、過海隧道路線除外），次程可獲$4.2折扣優惠
用車[编辑]
本線由九巴沙田及九龍灣車廠共同派車。開辦初期，以利蘭奧林比安11米（S3BL）為主力，其後為加大運載能力，把部份用車換為12米同款巴士（3BL）。為了改善大老山隧道巴士路線的車廂質素，先後引入富豪奧林比安11米（AV）及12米（3AV）空調巴士服務，已維持逾十年。由於客量趨向穩定，用車變化不大，而逐漸成為香港巴士主流的超低地台空調巴士，則偶爾在臨時車務調動時行走。
現時，本線使用11輛富豪B9TL 12米（4輛AVBE、1輛AVBW及6輛AVBWU）雙層巴士。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| AVBW44 | MM2801 |
| AVBE10 | MP7638 |
| AVBE13 | MP8222 |
| AVBE20 | MT1205 |
| AVBE56 | NA3596 |
| AVBWU466 | UN 592 |
| AVBWU476 | UP7321 |
| AVBWU572 | UW9443 |
| AVBWU588 | UX6785 |
| AVBWU682 | VC4544 |
| AVBWU716 | VD5543 |
行車路線[编辑]
秦石開經：（豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、）乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、（斧山道、迴旋處、斧山道、斧山道天橋、彩虹邨通道、太子道東、）觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。
- 特別班次不經括號內之街道，並改經大老山隧道引道直接前往觀塘道。
觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、太子道東、天橋、龍翔道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍路、沙角街、車公廟路、沙田頭路及盛田街。
沿線車站[编辑]
| 秦石開 | 觀塘碼頭開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1* | 秦石巴士總站 | 1 | 觀塘碼頭巴士總站 | ||
| 2* | 秦石邨石瑩樓 | 沙田頭路 | 2 | 敬業街 | |
| 3* | 秦石邨 | 車公廟路 | 3 | 成業街休憩公園 | 茶果嶺道 |
| 4 | 乙明邨街 | 4 | 駿業里 | 觀塘道 | |
| 5 | 沙角邨 | 沙角街 | 5 | 創紀之城 | |
| 6 | 崗背街休憩公園 | 沙田圍路 | 6 | 定富街 | |
| 7 | 大老山隧道 | 大老山隧道收費廣場 | 7 | 牛頭角下邨 | |
| 8* | 彩虹邨碧海樓 | 彩虹邨通道 | 8 | 德福花園 | |
| 9* | 啟業邨 | 觀塘道 | 9 | 九龍灣站 | |
| 10 | 九龍灣站 | 10 | 啟泰苑 | ||
| 11 | 牛頭角下邨 | 11 | 彩虹邨紅萼樓 | 龍翔道 | |
| 12 | 觀塘道休憩處 | 12 | 大老山隧道 | 大老山隧道收費廣場 | |
| 13 | 創紀之城 | 13 | 沙田圍新村 | 沙田圍路 | |
| 14 | 觀塘市中心 | 14 | 博康邨 | 沙角街 | |
| 15 | 開源道 | 15 | 乙明邨街 | ||
| 16 | 觀塘碼頭巴士總站 | 16 | 秦石邨 | 車公廟路 | |
| 17 | 秦石邨石瑩樓 | 沙田頭路 | |||
| 18 | 秦石巴士總站 | ||||
- 特別班次不停經有 ^ 號之車站。
客量[编辑]
本線為沙田城門河以東一帶來往東九龍的主要路線之一，其服務範圍與89B線大致相同，但本線取道大老山隧道及沙瀝公路來往沙田圍及觀塘，走線直接，不須途經黃大仙、鑽石山及新蒲崗一帶，因此本線較89B線快捷，深受乙明邨、沙角邨及博康邨的居民歡迎。但由於沙田圍及城門河以東一帶並不是沙田心臟地帶，非繁忙時間該區來往觀塘的需求不大，加上班次較疏落，本線在非繁忙時間的客量偏低，偶爾會出現吉車遊街情况。
2020年2月14日，屯馬綫一期通車，本線途經的屋邨(秦石邨、乙明邨、沙角邨及博康邨)均可利用鑚石山站轉乘觀塘綫前往東九龍，本線客量有所流失，班次略為縮減。
參考資料[编辑]
- 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），105-106頁
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史
外部連結[编辑]
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维基共享资源中相关的多媒体资源：九龍巴士80X線 |
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- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。