九龍巴士80X線

九龍巴士80X線
	KMB Route 80X
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	沙田車廠（S）; 九龍灣車廠（K）
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU）; 富豪B9TL（AVBE, AVBW, AVBWU）
线路信息
线路類型	來回線
起點站	秦石
途經	沙田圍、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心
終點站	觀塘碼頭
营业里程	14.8公里
运行周期	40分鐘
起点站服務時間	05:40-00:00
终点站运营时间	06:00-00:00
班次頻率	星期一至六：10-30分; 星期六：15-25分; 星期日及公眾假期：15-30分
票价	$7.5
上行分段收费站点	過大老山隧道後往觀塘碼頭：$6.8
下行分段收费站点	過大老山隧道後往秦石：$5.8
相关路線
競爭交通	港鐵; 88、88X、89B、798

九龍巴士80X線是香港一條巴士路線，來往秦石及觀塘碼頭，途經乙明邨、沙角邨、博康邨、沙田圍、大老山隧道、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心。

此線另於平日早上設有特別班次，由乙明邨街單向開往觀塘碼頭，中途不停彩虹邨碧海樓及觀塘道啟業邨巴士站，並改經大老山隧道引道直接前往觀塘道。

歷史[编辑]

1991年6月29日：配合大老山隧道啟用而開辦，來往秦石及觀塘碼頭，取代客量龐大和不敷應用的89A線。
1997年12月5日：增設空調服務，非空調巴士收費$4.7，空調巴士收費$6.5。
1998年9月20日：配合九巴為大老山隧道巴士路線改善車廂空氣質素，改為全線空調服務，全程收費調整至$5.8。
2007年4月23日：配合修改行車班次，其中2輛原為九龍灣廠派車，改由沙田廠負責。
2015年9月5日：增設到站時間預報。^[1]

服務時間及班次[编辑]

秦石開			觀塘碼頭開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:40		星期一至五	06:00-08:00	20
	05:55-07:55	12		08:00-15:30	25
	07:55-10:40	15		15:30-16:30	20
	10:40-13:20	20		16:30-17:30	15
	13:20-16:15	25		17:30-18:20	10
	16:15-18:55	20		18:20-19:30	14
	18:55-23:30	25		19:30-21:00	15
	00:00			21:00-22:20	20
				22:20-00:00	25
星期六	05:40-07:00	20	星期六	06:00-12:40	25
	07:00-10:00	15		12:40-14:00	20
	10:00-14:00	20		14:00-15:40	25
	14:00-16:30	25		15:40-17:00	20
	16:50			17:00-19:15	15
	17:10-19:25	15		19:15-23:35	20
	19:25-00:00	25		00:00
星期日及公眾假期	05:40-14:40	20	星期日及公眾假期	06:00-14:20	25
	14:40-23:00	25		14:20-18:00	20
	23:00-00:00	30		18:00-19:30	15
				19:30-23:10	20
				23:10-00:00	25

特別班次（乙明邨街→觀塘碼頭，不停彩虹邨碧海樓及啟業邨巴士站）

星期一至五：07:55、08:05、08:15、08:25、08:35
星期六：07:55、08:10、08:22、08:35

星期日及公眾假期不設服務

收費[编辑]

全程：$7.5

過大老山隧道後往觀塘碼頭：$6.8
過大老山隧道後往秦石：$5.8

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通巴士轉乘計劃[编辑]

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

80X←→九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠

80X往觀塘 → 3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B或29M
3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B或29M → 80X往秦石

80X←→14X

80X往觀塘 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
14X往尖沙咀 → 80X往秦石，次程可獲$7.4折扣優惠

80X←→將軍澳／西貢／清水灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠

80X往觀塘 → 91、91M/P、92、98、98A、290(A/B)/290X或296A往將軍澳／西貢／清水灣
91、91M/P、92、98、98A、290(A/B/X)或296A往九龍 → 80X往秦石

80X←→九巴大老山隧道路線（過宵線、過海隧道路線除外），次程可獲$4.2折扣優惠

用車[编辑]

本線由九巴沙田及九龍灣車廠共同派車。開辦初期，以利蘭奧林比安11米（S3BL）為主力，其後為加大運載能力，把部份用車換為12米同款巴士（3BL）。為了改善大老山隧道巴士路線的車廂質素，先後引入富豪奧林比安11米（AV）及12米（3AV）空調巴士服務，已維持逾十年。由於客量趨向穩定，用車變化不大，而逐漸成為香港巴士主流的超低地台空調巴士，則偶爾在臨時車務調動時行走。

現時，本線使用1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEU）及9輛富豪B9TL 12米（4輛AVBE、1輛AVBW及5輛AVBWU）雙層巴士。

車隊編號	車牌
AVBW44	MM2801
AVBE10	MP7638
AVBE13	MP8222
AVBE20	MT1205
AVBE56	NA3596
AVBWU33	PJ9763
ATEU34	PZ9787
AVBWU476	UP7321
AVBWU572	UW9443
AVBWU682	VC4544
AVBWU716	VD5543

行車路線[编辑]

秦石開經：（豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、）乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、（斧山道、迴旋處、斧山道、斧山道天橋、彩虹邨通道、太子道東、）觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。

特別班次不經括號內之街道，並改經大老山隧道引道直接前往觀塘道。

觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、太子道東、天橋、龍翔道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍路、沙角街、車公廟路、沙田頭路及盛田街。

沿線車站[编辑]

本線的走線圖

秦石開			觀塘碼頭開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1*	秦石巴士總站		1	觀塘碼頭巴士總站
2*	秦石邨石瑩樓	沙田頭路	2	敬業街
3*	秦石邨	車公廟路	3	成業街休憩公園	茶果嶺道
4	乙明邨街		4	駿業里（C3）	觀塘道
5	沙角邨	沙角街	5	創紀之城（B5）
6	崗背街休憩公園（Cantonese：崗背街休憩公園）	沙田圍路	6	定富街
7	大老山隧道	大老山隧道收費廣場	7	牛頭角下邨
8*	彩虹邨碧海樓	彩虹邨通道	8	德福花園
9*	啟業邨	觀塘道	9	九龍灣站
10	九龍灣站		10	啟泰苑
11	牛頭角下邨		11	彩虹邨紅萼樓	龍翔道
12	觀塘道休憩處		12	大老山隧道	大老山隧道收費廣場
13	創紀之城（U6）		13	沙田圍新村	沙田圍路
14	觀塘市中心（T1）		14	博康邨	沙角街
15	開源道		15	乙明邨街
16	觀塘碼頭巴士總站		16	秦石邨	車公廟路
			17	秦石邨石瑩樓	沙田頭路
			18	秦石巴士總站

特別班次不停經有*號之車站。

客量[编辑]

本線為沙田城門河以東一帶來往九龍東的主要巴士路線之一，其服務範圍與89B線大致相同，但本線取道大老山隧道及沙瀝公路來往沙田圍及觀塘，無須途經黃大仙、鑽石山及新蒲崗一帶，走線直接，因此本線深受乙明邨、沙角邨及博康邨的居民歡迎。但由於沙田圍及城門河以東一帶並不是沙田心臟地帶，非繁忙時間該區來往觀塘的需求不大，加上班次較疏落，本線在非繁忙時間的客量偏低，偶爾會吉車遊街。

隨著近年新線88及88X線開辦，以及港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車，本線途經的屋邨（秦石邨、乙明邨、沙角邨及博康邨）均與港鐵重叠，乘客可利用鑚石山站轉乘觀塘綫前往觀塘區，本線客量有所流失，班次略為縮減。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，本線載客情況如下：

2014年：最繁忙的一小時載客率為79%；非繁忙時段的載客率為18%。當中非繁忙時段平均每班車只有20-25人次。

2016年：繁忙時間載客率為75%。

2020年屯馬綫一期通車後，最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的94.4%，下降至2020年6月的70.2%，錄得乘客量下跌19.8%。

2022年：最繁忙的一小時載客率為69%。

參考資料[编辑]

《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），105-106頁
郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結[编辑]

^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務（页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。

[1] 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務（页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。

[1]

九龍巴士80X線

目录

歷史[编辑]

服務時間及班次[编辑]

收費[编辑]

八達通巴士轉乘計劃[编辑]

用車[编辑]

行車路線[编辑]

沿線車站[编辑]

客量[编辑]

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]

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歷史[编辑]

服務時間及班次[编辑]

收費[编辑]

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用車[编辑]

行車路線[编辑]

沿線車站[编辑]

客量[编辑]

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