九龍巴士84M線

九龍巴士84M線
	KMB Route 84M
概覽
运营商	九龍巴士
调度站	沙田車廠（S）
配車車型	富豪B9TL（AVBW, AVBWU）; 亞歷山大丹尼士Enviro 500 （ATE）
路線資訊
路線類型	來回線
起点站	富安花園
途经	沙田第一城、圓洲角、大老山隧道、鑽石山站、黃大仙
终点站	樂富
营业里程	17公里
全程行車時間	45分鐘
起点站服務時間	06:00-23:40
终点站运营时间	06:15-24:00
班次頻率	星期一至六：15-25分; 星期日及公眾假期：20-25分
收費	$6.5
去程分段收费站点	濱景花園往樂富：$5.4
回程分段收费站点	過大老山隧道後往富安花園：$6.4
相关路線
競爭交通	港鐵; 82X、85M、286M等; 小巴808

九龍巴士84M線是香港的一條巴士路線，來往富安花園及樂富。

歷史[编辑]

1987年11月1日：配合富安花園落成而投入服務。當時途經沙田第一城、乙明邨及獅子山隧道。本路線以樂富作總站的主要原因，是運輸署在1980年代實施的公共交通協調政策所引致，當年所有新開辦的新界東接駁地鐵（現稱港鐵）路線，都不可以九龍塘地鐵站（現稱九龍塘鐵路站）作接駁站，因此本線初時在離開獅子山隧道後，便取道聯合道來往樂富站作接駁地鐵。
1991年6月27日：改經黃大仙、鑽石山及圓洲角，以配合大老山隧道通車及替代89A來往圓洲角至黃大仙一帶的服務。
1993年5月17日：每日16:00至20:00往富安花園班次改經大磡道、上元街、鳳德道及龍蟠街。
1993年7月24日：全日改經大磡道、上元街、鳳德道及龍蟠街。
1996年6月9日：改經蒲崗村道。
1996年7月16日：增設空調服務。
1996年8月12日：繞經圓洲角巴士總站。
1997年11月2日：繞經鑽石山站總站。
1998年8月5日：全線以空調巴士服務。
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[1]

全程：$6.5

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

值得一提，本線往樂富方向特設$5.4分段收費，為眾多條途經大老山隧道巴士路線之中，往九龍方向收費最便宜的一條。亦因如此，本線的便宜收費吸引一些「一定要搭平車」的乘客，更成功搶走82X、89X部分乘客；唯本線班次疏落，最頻密也是15分鐘一班車，因此整體來說，本線客量純屬一般。

本線是大老山隧道轉乘優惠計劃中其中一條路線。

本線用車為4輛富豪B9TL（1輛AVBW及3輛AVBWU），1輛Enviro 500 (ATE)，均屬沙田車廠。

樂富開經：橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、龍翔道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街及恒信街。

本線的走線圖

^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。