九龍巴士85M線
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| 九龍巴士85M線 KMB Route 85M | |
|---|---|
 | |
| 管理資訊 | |
| 經營者 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 沙田車廠（S） |
| 路線用車 |
富豪超級奧林比安12米 富豪B9TL12米 亞歷山大丹尼士Enviro 500 |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 錦英苑 |
| 途經地點 | 錦龍苑、馬鞍山市中心、耀安邨、富安花園、沙田醫院、大老山隧道、新蒲崗、鑽石山、沙田醫院、富安花園、馬鞍山市中心、錦龍苑 |
| 終點站 | 黃大仙（循環點） |
| 路線性質 | 循環線 |
| 全程行駛里程 | 30.6公里 |
| 全程行車時間 | 85分鐘 |
| 服務資訊 | |
| 服務時間 | 05:30-00:00 |
| 班次頻率 |
星期一至五：10-20分 星期六、日及公眾假期：12-15分 |
| 全程收費 | $7.8 |
| 分段收費站點 （回程） |
過大老山隧道後往錦英苑：$6.4 富安花園往錦英苑：$4.3 |
| 主要競爭交通 | 九龍巴士84M線、 九龍巴士89D線、 九龍巴士286M線、綠小808 |
九龍巴士85M線是香港營運的一條日間巴士路線，循環行走錦英苑及黃大仙之間。於88X線出現之前是九巴最長的循環線。
歷史[编辑]
- 1992年3月1日：路線投入服務，以便同85C於平日繁忙時間一併兼顧原有89C的黃大仙乘客。
- 1993年1月28日：路線改經馬鞍山段的西沙路。
- 1995年3月16日：路線增派空調巴士行走。
- 1998年2月5日：路線改為全空調服務。
服務時間及班次[编辑]
| 錦英苑開 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:30-06:00 | 15 |
| 06:00-08:00 | 10 | |
| 08:00-10:00 | 12 | |
| 10:00-17:00 | 15 | |
| 17:00-19:00 | 10 | |
| 19:00-23:00 | 15 | |
| 23:00-00:00 | 20 | |
| 星期六、日及公眾假期 | 05:30-23:30 | 12 |
| 23:30-00:00 | 15 | |
收費[编辑]
全程：$7.8
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八達通轉乘優惠[编辑]
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 85M←→277X/277P/277E
- 85M往錦英苑 → 277X往聯和墟，總車資$14.8
- 85M往錦英苑 → 277P/277E往天平邨，總車資$15.5
- 277X/277P/277E往藍田站 → 85M往黃大仙，次程車資全免
- 85M←→其他九巴大老山隧道非過海路線，次程可獲$4.2優惠
使用車輛[编辑]
最初派八十年代行走的利蘭珍寶/平頂寶巴士（D）行走，及後很快便以丹尼士祖比倫非空調巴士（N）為主帥，間中亦有利蘭勝利二型（G）支援當時的龐大客量。其後90年代則多以丹尼士巨龍11米非空調巴士（S3N）行駛。
現時路線使用7輛富豪超級奧林比安12米及4輛富豪B9TL12米巴士，均屬沙田車廠。
直到2011年5月1日及5月25日起先後換入5部俗稱「超直巴士」的亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATE）低地台巴士，是沙田區M線中，首條有超直巴士作掛牌的路線。
平日大約使用車輛列表
| 車牌 | 車隊編號 | 備註 |
| KC7911 | 3ASV172 | |
| LP785 | AVW52 | |
| LR1932 | AVW61 | |
| LX9418 | AVW75 | |
| LZ5504 | AVW85 | |
| LZ6455 | AVW89 | |
| MA5571 | AVW98 | |
| MU5012 | AVBE29 | |
| PK3161 | AVBWU36 | |
| PV9549 | AVBWU95 | |
| PY7771 | AVBWU194 |
行車路線[编辑]
經：錦英路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、沙田坳道、東頭村道、黃大仙巴士總站、沙田坳道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、馬鞍山路、恆康街、西沙路及錦英路。
沿線車站[编辑]
| 錦英苑開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 錦英苑巴士總站 | 錦英苑公共運輸交匯處 |
| 2 | 錦龍苑 | 錦英路 |
| 3 | 烏溪沙新村 | 西沙路 |
| 4 | 富寶花園 | |
| 5 | 馬鞍山市中心 | |
| 6 | 曾璧山中學 | 恆康街 |
| 7 | 耀安邨耀謙樓 | |
| 8 | 富安花園 | 恆德街 |
| 9 | 亞公角 | 亞公角街 |
| 10 | 沙田醫院 | |
| 11 | 大老山隧道 | 大老山公路 |
| 12 | 四美街 | 新蒲崗公共交通總站 |
| 13 | 黃大仙下邨龍逸樓 | 沙田坳道 |
| 14 | 黃大仙巴士總站 | |
| 15 | 黃大仙警署 | 彩虹道 |
| 16 | 鳳德商場 | 鳳德道 |
| 17 | 鑽石山站 | 鑽石山站公共運輸交匯處 |
| 18 | 大老山隧道 | 大老山公路 |
| 19 | 沙田醫院 | 亞公角街 |
| 20 | 亞公角 | |
| 21 | 富安花園 | 恆信街 |
| 22 | 耀安邨 | 恆康街 |
| 23 | 曾璧山中學 | |
| 24 | 海栢花園 | 西沙路 |
| 25 | 雅典居 | |
| 26 | 錦龍苑 | 錦英路 |
| 27 | 錦英苑巴士總站 | 錦英苑公共運輸交匯處 |
客量[编辑]
1991至2006年間，九龍巴士先後開設多條經大老山隧道往九龍東和新界東的巴士路線，大大減輕觀塘及東鐵綫中轉站九龍塘站壓力，雖然馬鞍山綫通車，班次略為縮減，但由於往黃大仙須經大圍和九龍塘站轉車，本線顯得直接方便，使用率仍高企，為馬鞍山對外的主要路線之一。2020年2月14日屯馬綫一期通車延伸至啟德後，往黃大仙只需於鑽石山站轉車，轉車次數減少，使本路線優勢相對減少，而往來鑽石山更可以不用轉車，客量可能受到影響。
參考資料及注釋[编辑]
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史
外部連結[编辑]
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维基共享资源中相关的多媒体资源：九龍巴士85M線 |
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