九龍巴士886線
KMB Route 886 |
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| 管理資訊 |
| 經營者 |
九龍巴士 |
| 所屬車廠 |
沙田車廠 |
| 路線用車 |
不固定 |
| 路線資訊 |
| 起點站 |
沙田馬場 |
| 途經地點 |
沙田路、獅子山隧道、南昌街、深水埗、長沙灣 |
| 終點站 |
美孚 |
| 路線性質 |
單程線 |
| 全程行駛里程 |
15.5公里 |
| 全程行車時間 |
45分鐘 |
| 服務資訊 |
| 服務時間 |
尾場賽事前一小時至尾場結束後一小時 |
| 班次頻率 |
客滿即開 |
| 全程收費 |
$29.2 |
| 主要競爭交通 |
港鐵、紅色小巴 |
九龍巴士886線是香港一條馬場巴士路線，由沙田馬場單向前往美孚，提供接載沙田馬場散場的市民返回石硤尾、長沙灣及美孚的巴士服務。
- 1978年10月7日：本線投入服務，只在沙田馬場賽馬日開出，由荔枝角（橋底，現稱美孚）單向前往沙田馬場。
- 1982年9月18日：本線停止服務。
- 1990年4月21日：為配合848線改經城門隧道後填補長沙灣區的空白而重新投入服務，不過是由沙田馬場單向前往美孚[1]。
- 1995年9月10日：改為全空調巴士服務，收費維持不變。
服務時間及班次[编辑]
於沙田馬會賽馬日尾場賽事前一小時至尾場結束後一小時提供服務，客滿即開。
- 不設分段收費及八逹通轉乘優惠。
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 本線不設長者及殘疾人士每程$2.0的票價優惠；12-64歲殘疾人士如使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，會以全費計算。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效月份內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
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行車路線[编辑]
經：沙田馬場通道、大埔公路—沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、汝州街、欽州街、長沙灣道及荔枝角道。
沿線車站[编辑]
- 2016年7月1日：當日九巴派出將屆退役限期的丹尼士巨龍12米（3AD170／HU8420）行走886線，吸引約80名巴士迷專程趁假日到馬場巴士總站拍攝。期間有巴士迷無故在該車車身插上小型中國國旗，並演唱國歌，一度引來噓聲。有在場人士不齒有關行為，又不滿該車車長無上前阻止。最終巴士依時開出，巴士迷亦自行散去，但事件最終被上報。[2]
參考資料及注釋[编辑]
- 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，容偉釗編著，BSI出版，174頁、176頁及177頁
- 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港）
外部連結[编辑]
沙田路至獅子山隧道；
龍翔道
