九龍巴士91M線

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九龍巴士91M線
KMB Route 91M
ATSE50 KMB 91M 05-10-2017.jpg
VM7413@KMB NT 91M.jpg
基於路況問題,91M線使用12米巴士的情況較少
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
路線用車 丹尼士三叉戟(ATS)
富豪超級奧林比安(ASV)
路線資訊
起點站 寶林
途經地點 坑口香港科技大學清水灣道彩雲邨彩虹站新蒲崗鳳德邨
終點站 鑽石山站
全程行駛里程 16.6公里
全程行車時間 66分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:40-23:50
終點站
服務時間
06:00-00:10
班次頻率 星期一至六:12-20分
星期六、日及公眾假期:15-20分
全程收費 $6.1
分段收費站點
(去程)
分段收費站點
(回程)
香港科技大學(北)往寶林: $4.3
服務時間以外
替代路線
小巴1S11S
巴士290A/N290
主要競爭交通 小巴11系12101M102104111巴士91792M
港鐵
香港科技大學穿梭巴士
九龍巴士91P線
KMB Route 91P
ATS85 KMB 91P 31-01-2018.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
路線用車 丹尼士三叉戟
富豪超級奧林比安
路線資訊
起點站 鑽石山站(上午班次)
香港科技大學(南)(下午班次)
途經地點 彩虹站彩雲邨新清水灣道清水灣道
終點站 香港科技大學(北)(上午班次)
彩虹站(下午班次)
全程行駛里程 10.1公里
全程行車時間 30分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至五:07:55、08:05、08:15、08:30、08:50
終點站
服務時間
星期一至五:17:25、17:40、17:50、18:00、18:15、18:30
班次頻率 固定班次
全程收費 $6.1
分段收費站點
(去程)
分段收費站點
(回程)
服務時間以外
替代路線
巴士91(M)
小巴1112104
主要競爭交通 上述替代路線
香港科技大學穿梭巴士(鑽石山線)[1]
九龍巴士291P線
KMB Route 291P
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
路線資訊
起點站 香港科技大學(南)
途經地點 清水灣道新清水灣道彩雲邨彩虹站
終點站 旺角站
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至五:17:45
全程收費 $9.4
分段收費站點
(去程)
分段收費站點
(回程)
服務時間以外
替代路線
路線轉乘
香港科技大學校巴旺角線

九龍巴士91M線香港的一條巴士路線,來往寶林鑽石山站[2],途經香港科技大學清水灣道等主要地區。[3][4][5]

九龍巴士91P線是91M的短程特別班次,祇在逢星期一至五上課日期間提供服務,早上由鑽石山站開往香港科技大學(北),下午由香港科技大學(南)開往彩虹站[6][7]

九龍巴士291P線祇在逢星期一至五下午繁忙時間提供服務,由香港科技大學(南)開往旺角站。

歷史[编辑]

  • 1976年4月1日:九巴開辦第一條來往坑口與市區的91A線,坑口總站設於當時的坑口鄉事委員會外,九龍區的總站則設於竹園(即現今黃大仙總站)。由於當時將軍澳新市鎮尚未開發,因此未算為將軍澳開荒路線。[8]
  • 1979年12月16日:91A線正式改名為現時的91M線,並以鑽石山地鐵站九龍區的總站。
  • 1980年:因應新清水灣道全線貫通及四順落成,本線往坑口方向改經新清水灣道,不再經清水灣道彩雲邨上斜段,避免因大型汽車上斜吃力而引致道路阻塞及減低交通意外,並改停彩雲邨白虹樓及基順小學站。
  • 1983年11月3日:九龍區總站縮短至彩虹站為總站。
  • 約1988年7月:坑口總站遷往坑口道公共交通總站,位置大約在今日的煜明苑分站與田洲路之間的「坑口花園」公園。[9][10]由於當時九巴預料坑口區的人口將逐漸流失,該公司曾計劃於1989年2月取消本路線[11]運輸署亦早於1987年10月9日公開招標9組共18條專線小巴新路線,其中包括一條與本線定線相約的新界區專線小巴11線,以取代本線[12]。取締本線之計劃最終被擱置,然而與本路線服務範圍大幅重疊的11線小巴卻如期投入服務。
  • 1990年5月25日:坑口區總站延長至坑口(北)巴士總站對面。
  • 1991年5月27日:坑口區總站延長至坑口安寧花園)。
  • 1992年3月27日:為配合香港科技大學需求,本線於繁忙時間單向繞經香港科技大學。
  • 1994年9月5日:本線所有班次全日繞經香港科技大學。
  • 1996年4月16日:本線增派空調巴士行走。
  • 1997年11月2日:九龍區總站回歸至鑽石山站,來回程均繞經新蒲崗
  • 1999年8月30日:本線改為全空調巴士服務。
  • 其後,91M線於每日1800後往坑口方向,繞經位於寶寧路厚德邨巴士站。
  • 2001年8月:往坑口方向到達新清水灣道後,繞經順利消防局再駁回新清水灣道
  • 2002年10月15日:增設星期一至五早上兩班由鑽石山站開往香港科技大學的短程特別班次,該特別班次中途改經鳳德道東行及斧山道天橋,不經新蒲崗一段的彩虹道[13]
  • 2004年6月19日:與往返寶林和香港科技大學的298M合併,將軍澳總站延長至寶林,並取消黃昏繞經厚德邨的服務。由於本線的全程收費較298M的高(當時為$4.9,298M為$4.2),因此增設香港科技大學往寶林$3.5的分段收費,使當時寶林來往香港科技大學的收費仍然維持平均每程$4.2。
  • 2007年5月2日:增設星期一至五下午一班由香港科技大學開往鑽石山站的短程特別班次,行車路線與常規路線相同[13]
  • 2008年6月8日:本線全程收費調整為$5.2,分段收費調整為$3.7。
  • 2009年2月2日:本線往香港科技大學之短途班次不入順利邨,以改善行車時間。
  • 由2010年開始,每年6月至8月及聖誕節後至翌年1月底,即分別為科大的夏季學期(Summer Semester)及冬季學期(Winter Semester)期間,91M會在平日採用班次相對較疏落的星期六行車時間表,有乘客認為此舉帶來不便。
  • 2011年5月15日:本線全程收費調整為$5.4,分段收費調整為$3.9。
  • 2012年2月15日:來往鑽石山站至香港科技大學的短程特別班次,獲獨立編號91P,回程並改經彩雲邨一段的新清水灣道[13][14]
  • 2012年8月:為配合香港科技大學實施新公共交通安排,作出以下改動: [15]
    • 91M線往鑽石山站方向改為繞經科大南閘,不再繞經科大正門。
    • 91P早上班次不再繞經彩虹巴士總站;下午班次改由科大南閘開出 (不入科大正門) 並縮短至彩虹站,不再前往彩虹邨、新蒲崗及鑽石山。
  • 2012年9月10日:91P早上班次改由大磡道經支路直接前往龍翔道,不經上元街、鳳德道及斧山道。
  • 2013年3月17日:本線全程收費調整為$5.8,分段收費調整為$4.1。
  • 2014年7月6日:本線全程收費調整為$6.1,分段收費調整為$4.3。
  • 2015年7月6日:寶林頭班車及尾班車開出時間分別提早至05:40及延長至23:50,鑽石山站尾班車則延長至00:10,並調整班次[16]
  • 2016年9月1日:增設星期一至五下午一班由香港科技大學開往寶林的短程特別班次,行車路線與常規路線相同[17]
  • 2017年3月11日:來回程改經坑口站公共運輸交匯處及名成街,並於交匯處內設站,取代原有的「培成路」站(即前坑口(安寧花園)總站)。
  • 2019年5月27日:291P線開辦。

服務時間及班次[编辑]

91M
寶林 鑽石山站
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:40-23:50 15-20 星期一至五 06:00-16:00 12-15
16:00-00:10 15-20
星期六 05:40-08:00 20 星期六 06:00-00:10 15-20
08:00-19:30 12-15
19:30-23:50 20
星期日及公眾假期 05:40-23:50 15-20 星期日及公眾假期 06:00-00:10 15-20
91P
  • 星期一至五上課日:
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務
291P
  • 星期一至五:
    • 香港科技大學(南)開:17:45
星期六、日及公眾假期不設服務

收費[编辑]

91M/91P

全程:$6.1

291P

全程:$9.4

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

坑口前往科大需繳付全費$6.1,較專線小巴11M線貴$1.7,而且班次較疏,故除轉乘乘客外,甚少人會在坑口乘搭本線往科大,但由於回程有分段收費的緣故,使其收費低於小巴11(M)($4.4)、小巴101M($6.2)、巴士792M($4.8)往坑口的分段收費,吸引部份科大師生乘搭。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.2車資折扣優惠:

91M/P←→九龍市區路線
  • 91M/91P往九龍 → 3M/3P往慈雲山、9往尖沙咀碼頭、10往大角咀、21往紅磡站、26往尖沙咀東或27往旺角
  • 3M/3P、10、21往彩雲、9往坪石、26或27往順天 → 91M/91P往寶林/科大
91M/P←→新界路線
  • 91M/P往九龍 → 38、40、42C、74A、74X/74B、80、80X、83X、89、89B、89C、89D、258D、259D、268C、269C、277X/277P/277E或290(A/B/X)往新界
  • 38、40、42C、74A、74X/74C、80/80P、80X、83X、89、89B、89C、89D、258D/258P/258S、259D、268C、269C或277X/277P/277E往九龍及290(A/X)往將軍澳 → 91M/P往新界
本線↔258D/259D可同時享用屯門公路轉車站轉乘優惠
本線↔268C/(2)69C可同時享用大欖隧道轉乘優惠

使用車輛[编辑]

本線於八十年代多用裝上了「都普」車身的「黑金剛」丹尼士喝采型行走及丹尼士統治者作支援。

由於受清水灣道路面限制,故本線一直未能使用長逾12米巴士行走。現時91M線共有7輛丹尼士三叉戟10.6米巴士及4輛富豪超級奧林比安(ASV),巴士平均車齡差不多16.5年[18]。每當科大舉行聯招資訊日,九巴會增派大量巴士行走91M線往返鑽石山至科大的一段。

倘若本線須使用12米巴士,往鑽石山站方向則會途經「彩雲邨白虹樓」分站,而不停「德望學校」及「彩雲邨」。

行車路線[编辑]

寶林開經:欣景路佳景路寶琳北路寶寧路常寧路重華路培成路、常寧路、寶寧路、坑口道清水灣道銀影路、@香港科技大學(南閘)公共運輸交匯處、@銀影路、@清水灣道、(新清水灣道、清水灣道)、龍翔道、迴旋處、彩虹道蒲崗村道鳳德道龍蟠街

鑽石山站經:@龍蟠街、@大磡道、@上元街、@鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹巴士總站、迴旋處、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、@斧山道、@龍翔道、@清水灣道、新清水灣道新利街利安道、@新清水灣道、@清水灣道、@大學道、清水灣道、坑口道、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、迴旋處、寶琳北路及佳景路。

  • 註:(2)91P線途經有@號之路段,另291P線加經太子道東及亞皆老街,括號內之路段僅適用於使用12米車輛之班次及(2)91P線。

沿線車站[编辑]

91P線科大方向的走線圖
91P線市區方向的走線圖
寶林 鑽石山站
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 寶林巴士總站 寶林公共運輸交匯處 1 鑽石山站巴士總站 鑽石山站公共運輸交匯處
2 欣景路 2 龍蟠苑 鳳德道
3 景林邨 寶琳北路 3 四美街 彩虹道
4 厚德邨 寶寧路 4 彩虹邨碧海樓 彩虹邨通道
5 厚德商場 重華路 5 牛池灣村 龍翔道
6 坑口站 坑口站公共運輸交匯處 6 彩雲邨白虹樓 新清水灣道
7 富寧花園 寶寧路 7 基順學校
8 將軍澳醫院 坑口道 8 順利消防局 利安道
9 聖雲仙天主堂 9 德望學校 新清水灣道
10 水邊村 10 安達臣道 清水灣道
11 影業路 清水灣道 11 騰龍台
12 銀影路 12 井欄樹
13 香港科技大學(南) 香港科技大學(南閘)公共運輸交匯處 13 白石窩
14 大埔仔 清水灣道 14 壁屋
15 大埔仔坳 15# 打鼓嶺新村
16 打鼓嶺新村 16 大埔仔坳
17 壁屋 17 香港科技大學(北) 大學道
18 白石窩 18 大埔仔村 清水灣道
19 井欄樹 19 銀影路
20 龍窩村 20 水邊村 坑口道
21 安達臣道 21 半見村
22#* 德望學校 22 明德邨 寶寧路
23* 彩雲邨 23 厚德商場 重華路
24 彩虹站 坪石公共運輸交匯處 24 坑口站 坑口站公共運輸交匯處
25 彩虹邨紅萼樓 龍翔道 25 厚德邨 寶寧路
26 彩虹邨錦雲樓 26 景林邨 寶琳北路
27 大有街 彩虹道 27 新都城二期[19] 寶林公共運輸交匯處
28 鳳德商場 鳳德道 28 寶林巴士總站 寶林公共運輸交匯處
29 鑽石山站巴士總站 鑽石山站公共運輸交匯處
  • 註:
  1. 91P線上午班次使用91M線往寶林方向的1、5、6、9-17號分站。
  2. 91P線下午班次及291P線使用91M線往鑽石山方向的13-24號分站,291P加停亞皆老街太平道及旺角站分站。
  3. 使用12米車輛之班次及(2)91P線不停帶 * 號之分站,改停新清水灣道白虹樓分站。
  4. 有 # 車站為巴士必停站。

客量[编辑]

本線客源主要以前往香港科技大學的乘客及清水灣道(大埔仔、壁屋、白石窩、井欄樹等村落)的居民為主,2017年3月11日改經坑口站後,更方便科大同學使用本線轉乘港鐵

根據巴士路線計劃及其他資料指出,此路線載客情況如下:

  • 2013年:[20]往鑽石山站方向,早上七時至九時於大埔仔村站的載客率為34%,下午五時至七時的載客率為81%;早上七時至九時於井欄樹站的載客率為36%,下午五時至七時的載客率為72%。
  • 2015年:下午最繁忙一小時,往寶林方向的載客率為85%。[21]
  • 2016年︰最繁忙一小時內的載客率為86%;非繁忙時段載客率則為30%。在下午繁忙時間,超過7成乘客均由香港科技大學(北)往寶林。

參考資料[编辑]

  1. ^ 香港科技大學公共交通指南新安排,2012-07-30,香港科技大學
  2. ^ 九巴官方網站:91M線
  3. ^ http://ushb.net/rtinfo/KMB/KMB91M.php
  4. ^ i-busnet:九巴91M線資料
  5. ^ 存档副本. [2007-07-26]. (原始内容存档于2007-09-28). 
  6. ^ 九巴官方網站:91P線
  7. ^ 681巴士網:九巴91P線
  8. ^ 〈九巴由四月一日起 增開兩新綫 八十七號及九十一號A 來往瀝源及竹園坑口綫〉,《華僑日報》,1976年3月30日
  9. ^ 存档副本. [2006-11-14]. (原始内容存档于2006-11-05). 
  10. ^ 681巴士網:九巴91M線
  11. ^ 〈坑口區人口趨流失 九一M綫決將取消 改以專綫小巴士取代有兩新綫接受申請〉,《華僑日報》,1987年10月10日
  12. ^ 第3368號公告,香港政府憲報第29卷第41期,1987年10月9日
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 九巴「開設」特別路線 91P (15/2 生效),HKITALK.NET
  14. ^ 九巴91M線特別班次(91P),九巴新聞稿,2012-02-10
  15. ^ 香港科技大學公共交通指南新安排,2012-07-30,香港科技大學
  16. ^ 九巴乘客通告
  17. ^ 九巴乘客通告 互联网档案馆存檔,存档日期2016-09-13.
  18. ^ http://1005.idv.hk/index.php?page=01&search=sch&word=91M
  19. ^ 此站祇供落客,但非強制落客站
  20. ^ 運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號。
  21. ^ 西貢區議會 交通及運輸委員會工作報告 SKDC(M) 76/15,2015年3月3日。

外部連結[编辑]