九龍巴士93K線

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九龍巴士93K線
Kowloon Motor Bus Route 93K
ATSE1@93K.JPG
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)- 將軍澳分廠
路線用車 富豪超級奧林比安12米(3ASV)
富豪B9TL 12米(AVBWU)
路線資訊
起點站 寶林
途經地點 翠林邨康盛花園馬游塘寶達邨秀茂坪邨將軍澳道觀塘牛頭角九龍灣坪石邨新蒲崗九龍城馬頭圍土瓜灣紅磡油麻地
終點站 旺角東站
全程行駛里程 19.7公里
全程行車時間 86分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:30-00:00
終點站
服務時間
06:00-00:10
班次頻率 星期一至六:15-20分鐘一班
星期日及公眾假期:20-25分鐘一班
全程收費 HK$8.9
分段收費站點
(去程)
寶達邨往旺角東站:HK$7.2
分段收費站點
(回程)
九龍灣鐵路站往寶林:HK$7.2
觀塘市中心往寶林:HK$6.1
安達臣道往寶林:HK$5.1
服務時間以外
替代路線
九龍巴士N293線
主要競爭交通 港鐵
九巴11X141593A
9595M98A98C297線
小巴105線
九巴其他相似路線

九龍巴士93K線香港一條來往寶林旺角東站的巴士路線。

本線是全港最後4條設有非空調巴士行走的路線之一(另外3條為九巴5A1698A),亦為新界區最後一條全空調服務巴士路線。

歷史[编辑]

  • 1988年5月27日:本線投入服務,為將軍澳區首條長途巴士線,也是將軍澳區首條也是目前唯一K字尾路線,但甚少有將軍澳乘客會乘搭畢全程接駁九廣鐵路(今東鐵綫路段),初期取道協和街曉光街往來觀塘道
  • 1990年9月3日:改經鯉魚門道將軍澳道,以節省行車時間。同年的五年路線發展計劃將軍澳區會在開辦98C之後把本路線改為93,由旺角車站總站遷往尖沙咀。不過建議最終未有實行。
  • 1992年10月6日:為善用293P線(已於2002年取消)收車後的空調巴士,加入空調巴士行走。
  • 2002年8月18日:地鐵將軍澳綫通車後原本計劃與297合併為293,但受到多個區議會強烈反對而得以保留,但班次則縮減。
  • 2007年12月2日:配合兩鐵合併,旺角火車站改稱旺角東鐵路站
  • 2008年6月8日:本線全程收費提升至$5.6(非空調巴士)及$7.8(空調巴士);同時,分段收費亦調整票價。
  • 2011年5月15日:本線全程收費提升至$5.8(非空調巴士)及$8.1(空調巴士);同時,分段收費亦調整票價。
  • 2012年5月9日:本線改為全空調服務,成為最後一批新界東路線,以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務,亦象徵由1921年香港首部巴士投入服務起,服務香港接近一個世紀的非空調巴士,正式告別香港專利巴士行列[1]

全空調服務前一日[编辑]

在「熱狗」最後行走當日(2012年5月8日),將軍澳分廠派出熱狗行走本線及98A線,由於熱狗之前已極少出現於該兩線,因此當天早上已吸引不少巴士迷趕赴將軍澳拍攝和乘坐。而臨近中小學放學時間,因不少仍在學的巴士迷紛紛湧至該區乘搭該兩線,因此九巴另行加派車輛往該兩路線疏導乘客。

本路線原訂於當晚20:14由旺角東站(時稱旺角火車站)開出最後一班熱狗,但最後改於20:25先開出加班車(S3V17/GK9141),20:32開出另一輛加班車(S3N360/GA6394),至20:35掛牌車(S3N367/GA6107)「押尾」。為免本路線的常規服務因大量巴士迷乘坐熱狗關係而受阻,因此在三班熱狗巴士開出後,九巴再加派一輛空調巴士(AVBE6/MP7379)沿途「護送」,以維持該路線的正常服務。

本路線三輛熱狗尾班車最終於晚上9時40分抵達寶林(新都城二期)總站,成為將軍澳區,以至新界最後一條全冷路線。而三輛熱狗抵站前,98A的熱狗巴士經已回廠(其中一輛後來前往支援16線尾班熱狗),因此吸引大量已拍畢98A熱狗的巴士迷前往寶林拍攝93K熱狗尾班車,該總站一度出現聚集逾百人拍攝的場面。其中一部尾班車後來前往16線支援尾班熱狗。

服務時間及班次[编辑]

寶林 旺角東站
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:30-07:50 20 星期一至六 06:00-18:00 20
08:05 18:15
08:20-00:00 20 18:30-00:10 20
星期六 05:30-13:50 20
14:05
14:20-00:00 20
星期日及公眾假期 05:30-23:10 20 星期日及公眾假期 06:00-23:20 20
23:35、00:00 23:45、00:10

收費[编辑]

全程:$8.9

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線往寶林後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘91M296M298E線,或從91M、296M或298E線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往旺角,次程可獲$4.2車資折扣優惠。

使用車輛[编辑]

本路線開辦初期曾由觀塘廠及荔枝角廠同共派車,主要以丹尼士喝采巴士(N)勝利二型(G)行走,及後由觀塘廠統一派車(90年代初改由將軍澳車廠管轄),其後在2016年9月荔枝角車廠重新加入派車(涉及一個字軌被調往該廠,但已於同年11月14日還原),成為繼290(A)、95線後第四條有九龍灣車廠以外派車的將軍澳區路線。

隨著將軍澳區人口上升,客量亦開始提升,班次亦開始增多,並改派配備「康明斯」LT10(245hp)引擎和「福伊特」DIWA851.2波箱,及配備「康明斯」LTA10(282hp)引擎和「福伊特」DIWA864G波箱車上設有手動減速器的都城嘉慕11米(S3M)巴士行走,以應付攀爬寶琳路的路面。

由於本線往寶林方向途經彌敦道低排放區,故此行走本線的用車必須為歐盟四期或以上的排放標準。現時本線使用9輛富豪B9TL 12米(AVBWU)及2輛富豪超級奧林比安12米(3ASV),均屬將軍澳車廠

行車路線[编辑]

寶林開經:欣景路佳景路寶琳北路寶琳路秀茂坪道將軍澳道茶果嶺道鯉魚門道觀塘道太子道東太子道西馬頭涌道馬頭圍道漆咸道北漆咸道南加士居道彌敦道亞皆老街新填地街旺角道洗衣街、亞皆老街及聯運街

旺角東站經:聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路。

沿線車站[编辑]

寶林 旺角東站
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 寶林巴士總站 寶林公共運輸交匯處 1 旺角東站巴士總站 旺角東站公共運輸交匯處
2 欣明苑 寶琳北路 2 聯運街
3 英明苑 3 伊利沙伯中學 洗衣街
4 寶林邨寶仁樓 4 太子站 太子道西
5 景林邨 5 旺角站 彌敦道
6 康盛花園 6 豉油街
7 馬游塘村 寶琳路 7 文明里
8 寶達邨 8 勞資審裁處 加士居道
9 秀茂坪邨秀暉樓 秀茂坪道 9 衛理道
10 apm創紀之城5期 觀塘道 10 山谷道 漆咸道北
11 創紀之城 11 北拱街
12 定富街 12 江西街 馬頭圍道
13 牛頭角下邨 13 天光道
14 德福花園 14 新山道
15 九龍灣站 15 亞皆老街球場 馬頭涌道
16 啟泰苑 16 富豪東方酒店 太子道東
17 麗晶花園 17 譽·港灣
18 采頤花園 太子道東 18 采頤花園
19 譽·港灣 19 坪石邨
20 宋皇臺公園 馬頭涌道 20 啟業邨 觀塘道
21 新山道 馬頭圍道 21 九龍灣站
22 上鄉道 22 牛頭角下邨
23 浙江街遊樂場 漆咸道北 23 觀塘道休憩處
24 新柳街 24 牛頭角站
25 平治街 25 觀塘市中心
26 拔萃女書院 加士居道 26 觀塘站 觀塘站公共運輸交匯處
27 九龍中央郵政局 彌敦道 27 觀塘游泳池 鯉魚門道
28 碧街 28 觀塘警署 將軍澳道
29 奶路臣街 29 曉光街 秀茂坪道
30 旺角東站巴士總站 旺角東站公共運輸交匯處 30 秀茂坪邨秀暉樓
31 寶達邨 寶琳路
32 安達臣道
33 馬游塘村
34 茅湖仔
35 康盛花園 寶琳北路
36 翠林邨
37 寶林消防局
38 英明苑
39 將軍澳賽馬會診所
40 新都城二期[2] 寶林公共運輸交匯處
41 寶林巴士總站

使用狀況[编辑]

本線走線迂迴,加上沿途有多條巴士及小巴線和港鐵競爭,而且收費比沿途巴士路線貴,也不像部分路段重疊的98A線提供轉乘優惠,客量只於繁忙時間較高,其他時段客量並不高。

本線編號雖以「K」作結,歸類原九廣東鐵(即今東鐵綫,也是將軍澳第一條及現時唯一一條以「K」作為編號的巴士路線。),但由於路線迂迴,甚少將軍澳及東九龍乘客會乘搭本線接駁港鐵東鐵綫。唯只有在馬頭圍道(慣稱上路)等沒有鐵路服務的地區,才有乘客會乘搭本線來往油麻地及旺角。因此目前本線主要定位為流水線,供土瓜灣及馬頭圍一帶乘客提供往返油尖旺及東九龍的服務,或輔助其他路線。

參考資料[编辑]

  1. ^ 九巴93K線全空調巴士服務,九巴新聞稿,2012-05-07
  2. ^ 此站祗供落客,但非強制性落客站,乘客可選擇乘搭至寶林總站才下車
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世紀新界(東)區巴士路線發展史

外部連結[编辑]