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二俁新町車站

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二俁新町車站
設置在高架軌道下方的二俁新町車站站房
設置在高架軌道下方的二俁新町車站站房
二俣新町 – ふたまたしんまち – Futamatashimmachi
市川鹽濱(4.4公里)
(3.4公里)南船橋
所在地 千葉縣市川市二俁新町3號[1]
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本)
所屬路線 京葉線
距離 22.6公里(起點站:東京
電報略號 フマ
車站结构 高架車站
月台配置 1面2線
乘客人數
統計年度
平均每日5,092[2]人次(不含下車乘客)
2014年
啟用年月日 1988年(昭和63年)12月1日[1]
備註 業務委託車站
設有綠色窗口

二俁新町車站[註 1](日语:二俣新町駅ふたまたしんまちえき Futamata-shinmachi eki */?)是一由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的鐵路車站,位於日本千葉縣市川市二俁新町,是JR東日本京葉線沿線車站之一。二俁新町車站位於JR東日本千葉支社的管轄範圍內[1],委託由JR東日本千葉支社子公司JR千葉鐵道服務JR千葉鉄道サービス)代為經營站務,並由新浦安車站負責管理。

車站結構[编辑]

二俁新町是一個設有一座島式月台兩條乘車線的高架車站,車站站房設至於高架路軌的正下方。

車站所在地的二俁新町是在東京灣沿岸填海造陸而成的工業區地帶,因此僅有通勤尖峰時間會有比較多的上下車旅客。車站北側緊鄰國道357號(灣岸道路)、首都高速灣岸線東關東自動車道三條主要公路線所形成的地面交通幹道。

二俁新町車站附近的京葉線三角線分佈示意圖。

二俁新町車站正好位在京葉線沿線的一個三角線路段上,在車站站區內、月台區的東側可以見到京葉線本線與二俁支線的分歧點,而二俁支線可連往二俁新町北方的西船橋車站[註 2]。在二俁新町東側、較靠近臨站市川鹽濱之間則可見到高谷支線接回京葉本線的分歧點。由於位在京葉線的本線上,在二俁新町可以搭乘到前往東京蘇我方向的列車,但如果欲前往西船橋則必須在鄰站南船橋轉車。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1 京葉線 下行 南船橋海濱幕張蘇我方向
2 上行 舞濱新木場東京方向

使用情況[编辑]

年度 每日平均
乘客人數
參考
資料
年度 每日平均
乘客人數
參考
資料
年度 每日平均
乘客人數
參考
資料
1990年 2,575 2000年 4,617 2010年 5,119 [3]
1991年 3,155 2001年 4,536 2011年 4,830 [4]
1992年 3,428 2002年 4,442 2012年 4,812 [5]
1993年 3,598 2003年 4,474 2013年 4,990 [6]
1994年 3,827 2004年 4,661
1995年 4,161 2005年 4,676
1996年 4,273 2006年 4,713
1997年 4,237 2007年 4,799
1998年 4,266 2008年 5,250
1999年 4,488 2009年 5,136

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
京葉線
通勤快速、快速
通過
各站停車
市川鹽濱二俁新町南船橋
  • 二俁新町沒有列車可以直達西船橋,必須在隔鄰的市川鹽濱或南船橋兩站轉搭乘往武藏野線的直通列車才可抵達。

註釋[编辑]

  1. ^ 「俁」字在中文中與「雨」字發音相同。
  2. ^ 西船橋車站是京葉線與武藏野線的接駁點。

參考文獻[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 駅情報検索 - 二俣新町. JR東日本官方網站. [2013年1月1日] (日文). 
  2. ^ 各駅の乗車人員(2014年). JR東日本. 
  3. ^ 引用错误:没有为名为JRE2010的参考文献提供内容
  4. ^ 引用错误:没有为名为JRE2011的参考文献提供内容
  5. ^ 引用错误:没有为名为JRE2012的参考文献提供内容
  6. ^ 6.0 6.1 JR東日本-各站乘客統計(2013年)
  7. ^ JR全線・全駅舎 東日本編》,學習研究社 出版(2003年2月),ISBN 978-4054018167
  8. ^ JR東日本-各站乘客統計(2010年)
  9. ^ JR東日本-各站乘客統計(2011年)
  10. ^ JR東日本-各站乘客統計(2012年)

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标35°41′29.3″N 139°57′34.6″E / 35.691472°N 139.959611°E / 35.691472; 139.959611