大西洋大道-巴克萊中心車站

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大西洋大道-巴克萊中心
Atlantic Avenue–Barclays Center
NYCS-bull-trans-2.svg NYCS-bull-trans-3.svg NYCS-bull-trans-4.svg NYCS-bull-trans-5.svg NYCS-bull-trans-B.svg NYCS-bull-trans-D.svg NYCS-bull-trans-N.svg NYCS-bull-trans-Q.svg NYCS-bull-trans-R.svg
紐約地鐵車站複合英语List of New York City Subway transfer stations
Barclays Center entrance vc.jpg
車站統計
地址 紐約州紐約市布魯克林區大西洋大道、太平洋街、夫拉特布殊大道及第四大道
鎮區 布魯克林
位於 布魯克林下城英语Downtown Brooklyn
坐標 40°41′04″N 73°58′44″W / 40.684462°N 73.978758°W / 40.684462; -73.978758坐标40°41′04″N 73°58′44″W / 40.684462°N 73.978758°W / 40.684462; -73.978758
系統 A系統IRT)、B系統(BMT
軌道路線 BMT第四大道線
BMT布萊頓線
IRT東公園道線
服務路線       2 任何時候停站 (任何時候停站)
      3 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
      4 任何時候停站 (任何時候停站)
      5 僅平日停站 (僅平日停站)
      B 僅平日停站 (僅平日停站)
      D 任何時候停站 (任何時候停站)
      N 任何時候停站 (任何時候停站)
      Q 任何時候停站 (任何時候停站)
      R 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
連接 Bus transport NYCT巴士英语MTA Regional Bus Operations:B37、B41、B45、B63、B67
Bus transport MTA巴士英语MTA Regional Bus Operations:B103
Railway transportation 長島鐵路城市總站地帶英语City Terminal Zone大西洋總站英语Atlantic Terminal
樓層 3層
其他資訊
車站編號 617[1]
無障礙設施 無障礙設施 無障礙通行
無線網絡 此站設有無線網絡和蜂窩服務[2]
運輸
乘客
(2016)
13,818,168(車站複合)[3] 0.9%
排行 21/422

大西洋大道控制室
MPS IRT地鐵控制室TR
NRHP编号 80002643[4]
收錄日期 1980年5月6日
大西洋大道地鐵站 (IRT及BMT)
MPS 紐約市地鐵系統MPS
NRHP编号 04001023[4]
收錄日期 2004年9月17日

大西洋大道-巴克萊中心車站英语:Atlantic Avenue–Barclays Center)是紐約地鐵一個地鐵站複合,由BMT第四大道線BMT布萊頓線IRT東公園道線,位於布魯克林下城英语Downtown Brooklyn大西洋大道第四大道英语Fourth Avenue (Brooklyn)夫拉特布殊大道英语Flatbush Avenue與太平洋街交界。設有以下列車服務:

車站設有9條地鐵路線,是繼時報廣場-42街/航港局客運總站車站後第二複雜的轉車站。截至2015年,大西洋大道-巴克萊中心車站是布魯克林最繁忙的地鐵站,每年有13,617,153人次進出,排行紐約地鐵第21位[5]。自1980年起其控制室就被列入國家史蹟名錄[6],而車站複合整體則於2004年列入國家史蹟名錄[6],並可無障礙通行

車站結構[编辑]

G 街道 出入口
無障礙設施 (升降機位於:
  • 太平洋街及第四大道東南角。服務NYCS-bull-trans-D.svg NYCS-bull-trans-N.svg NYCS-bull-trans-R.svg線乘客
  • 漢森廣場及夫拉特布殊大道。服務NYCS-bull-trans-B.svg NYCS-bull-trans-Q.svg NYCS-bull-trans-2.svg NYCS-bull-trans-3.svg NYCS-bull-trans-4.svg NYCS-bull-trans-5.svg線乘客及長島鐵路乘客)
巴克萊中心
大西洋總站英语Atlantic Terminal (shopping mall)連接
B1
月台層
側式月台,右側開門 無障礙設施
北行 纽约地铁2号线威克菲爾德-241街內文斯街
纽约地铁3号线 除深夜外往哈萊姆-148街(內文斯街)
纽约地铁4号线 深夜時往伍德羅恩(內文斯街)
北行快速 纽约地铁4号线 除深夜外往伍德羅恩(內文斯街)
纽约地铁5号线涅雷大道(黃昏尖峰時段)/代里大道(平日)(內文斯街)
島式月台,左側開門 無障礙設施
南行快速 纽约地铁4号线 除深夜外往猶提卡大道富蘭克林大道
纽约地铁5号线夫拉特布殊大道(平日)(富蘭克林大道)
南行 纽约地铁2号线 往夫拉特布殊大道卑爾根街
纽约地铁3号线(深夜時纽约地铁4号线)往新地段大道(卑爾根街)
側式月台,右側開門 無障礙設施
B2 夾層 月台轉乘層
B3
月台層(大西洋大道)
北行 纽约地铁B线貝德福德公園林蔭路(尖峰時段)/145街(其餘時段)德卡爾布大道
纽约地铁Q线96街(德卡爾布大道)
島式月台,左側開門 無障礙設施
南行 纽约地铁B线布萊頓海灘第七大道
纽约地铁Q线布萊頓線康尼島-斯提威爾大道(第七大道)
B3
月台層(太平洋街)
北行 纽约地铁R线森林小丘-71大道(深夜時往白廳街德卡爾布大道
纽约地铁D线 深夜時往諾爾伍德-205街(德卡爾布大道)
纽约地铁N线 深夜時往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路(德卡爾布大道)
島式月台,左/右側開門 無障礙設施
北行快速 纽约地铁D线 除深夜外往諾爾伍德-205街格蘭街
纽约地铁N线 除深夜外往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路堅尼街
南行快速 纽约地铁D线 除深夜外經西城線康尼島-斯提威爾大道36街
纽约地铁N线 除深夜外經海灘線往康尼島-斯提威爾大道(36街)
島式月台,左/右側開門 無障礙設施
南行 纽约地铁R线 除深夜外往灣脊區-95街英语Bay Ridge–95th Street (BMT Fourth Avenue Line)聯合街
纽约地铁D线纽约地铁N线 深夜時往康尼島-斯提威爾大道(D經西城線、N經海灘線)(聯合街)

車站設有三層。離地最近的一層為IRT東公園道線月台,與長島鐵路大西洋總站英语Atlantic Terminal月台同層,位於地面以下20英呎。第二層為BMT第四大道線月台,深40英呎並設有夾層和一條通往IRT東公園道線和BMT布萊頓線的通道,均位於其月台上方。最深的月台是BMT布萊頓線月台,深50英呎並設有一個夾層,同時服務布萊頓線和東公園道線月台。

IRT東公園道線月台[编辑]

大西洋大道-巴克萊中心
Atlantic Avenue–Barclays Center
NYCS-bull-trans-2.svg NYCS-bull-trans-3.svg NYCS-bull-trans-4.svg NYCS-bull-trans-5.svg
紐約地鐵車站
Atlantic Avenue (IRT Local platform).JPG
南行慢車月台
車站統計
系統 A系統IRT
軌道路線 IRT東公園道線
服務路線       2 任何時候停站 (任何時候停站)
      3 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
      4 任何時候停站 (任何時候停站)
      5 僅平日停站 (僅平日停站)
結構 地下
月台 2個側式月台(普通)
1個島式月台(快速)
軌道 4條
其他資訊
啟用 1908年5月1日,​109年前​(1908-05-01
車站編號 339[1]
無障礙設施 無障礙設施 無障礙通行
無線網絡 此站設有無線網絡和蜂窩服務[2]
舊有/其他名稱 大西洋大道
下一站
北站 內文斯街2 任何時候停站 3 任何時候停站(深夜除外) 4 任何時候停站 5 僅平日停站
南站 卑爾根街 (普通):2 僅平日和平日深夜停站 3 僅平日停站 4 僅深夜和週末停站 5 僅週末和週末深夜停站
富蘭克林大道 (快速):4 除晚上外全日 5 平日晚上8時45分前


北站 無障礙設施 區公所 (普通):2 僅平日和平日深夜停站 3 僅平日停站
區公所 (快速):4 任何時候停站 5 weekdays until 8:45 p.m.(只限北行)
南站 無障礙設施 教堂大道 (經諾斯特蘭大道線):2 任何時候停站 5 僅平日停站
皇冠高地-猶提卡大道 (經東公園道線):2 僅尖峰時段停站 3 任何時候停站(深夜除外) 4 任何時候停站 5 僅尖峰時段停站

大西洋大道-巴克萊中心車站,原稱「大西洋大道車站」(Atlantic Avenue),是一個位於IRT東公園道線的快車地鐵站,設有一個島式月台、兩個側式月台和四條軌道。中央月台上設有兩個舊式指示牌顯示下一班列車,曾被用作低峰時段短途列車。同時亦存在一個舊設計的指示牌前往布魯克林音樂學院英语Brooklyn Academy of Music。往長島鐵路大西洋支線英语Atlantic Branch的軌道仍可於北行慢車軌道北段看見,雖然大部分都被牆壁掩蓋,詳細資訊參見卑爾根街。長島鐵路的大西洋總站英语Atlantic Terminal月台較東公園道線月台稍低,並能清𥇦透過地板到天花板的欄杆看見。

車站已被完全翻新,北行慢車軌道和道床已被混凝土基座和焊接軌道重新建造。

IRT東公園道線月台在月台下方設有通道通往BMT第四大道線與布萊頓線月台,第四大道線位於西南側而布萊頓線位於東北側。另一條介乎東公園道線和布萊頓線的通道位於車站南端,可前往一個緊鄰巴克萊中心的出口。巴克萊中心出口設有一個部分時間營運的攤位和兩條扶手電梯,只限體育場有活動舉辦時駐有職員[7]

雖然此站可無障礙通行,但東公園道線快車月台一度太窄無法讓輪椅通行。因此,列車抵站前會有廣播通知乘客。樓梯亦被修整至合適寬度以讓輪椅通過。

車站以北設有一條未使用軌道,由南行慢車軌道分支出去,預計作為一條第四大道下方的地鐵(後來成為BMT第四大道線)。其與往曼哈頓快車軌道匯入,並在內文斯街兩條快車軌道之間的止衝擋結束。車站於1908年啟用時是路線的總站,設有兩個側式月台、一個島式月台和兩條軌道。所有月台都在南端連繫在一起。

此站是三個快車地鐵站其中一個設有服務慢車的側式月台的車站,而島式月台側用作服務快車。其餘兩個車站分別為34街-賓州車站的IND第八大道線IRT百老匯-第七大道線月台。其原因是因為車站與大西洋總站英语Atlantic Terminal連結,而此站西面的下一站內文斯街車站同樣是快車地鐵站,但為更普遍的兩個島式月台配置。如此則能避免因跨月台緩急接續而造成人流過多。

BMT第四大道線月台[编辑]

大西洋大道-巴克萊中心
Atlantic Avenue – Barclays Center
NYCS-bull-trans-D.svg NYCS-bull-trans-N.svg NYCS-bull-trans-R.svg
紐約地鐵車站
Atlantic Ave-Barclays Center BMT Uptown Platform.jpg
往曼哈頓月台
車站統計
系統 B系統BMT
軌道路線 BMT第四大道線
服務路線       D 任何時候停站 (任何時候停站)
      N 任何時候停站 (任何時候停站)
      R 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
結構 地下
月台 2個島式月台
跨月台轉乘
軌道 4條
其他資訊
啟用 1915年6月22日,​102年前​(1915-06-22[8]
車站編號 027[1]
無障礙設施 無障礙設施 無障礙通行
無線網絡 此站設有無線網絡和蜂窩服務[2]
舊有/其他名稱 大西洋大道-太平洋街
太平洋街
下一站
北站 德卡爾布大道 (普通):D 僅深夜停站 N 僅深夜停站 R 任何時候停站 W 僅繁忙時段停站
堅尼街 (快速經百老匯):N 任何時候停站(深夜除外)
格蘭街 (快速經第六大道):D 任何時候停站(深夜除外)
南站 聯合街 (普通):D 僅深夜停站 N 僅深夜停站 R 任何時候停站 W 僅繁忙時段停站
36街 (快速):D 任何時候停站(深夜除外) N 任何時候停站(深夜除外)


北站 無障礙設施 德卡爾布大道 (普通):D 僅深夜停站 N 僅深夜停站 R 任何時候停站 W 僅繁忙時段停站
14街-聯合廣場 (快速經百老匯):N 任何時候停站(深夜除外)
百老匯-拉法葉街 (快速經第六大道):D 任何時候停站(深夜除外)
南站 無障礙設施 康尼島-斯提威爾大道 (經海灘線):N 任何時候停站
海灣園道 (經西城線):D 任何時候停站
無:R 任何時候停站(深夜除外)

大西洋大道-巴克萊中心車站,原稱「太平洋街車站」(Pacific Street)或「大西洋大道-太平洋街車站」(Atlantic Avenue–Pacific Street)是一個位於BMT第四大道線的快車地鐵站,設有兩個島式月台和四條軌道,於1915年6月22日啟用[8]。兩個月台以牆壁隔開。

BMT第四大道線月台北端設有兩條樓梯和一部升降機前往主付費區,並設有轉棍閘機提供兩條樓梯前往太平洋街或第四大道的兩個北端角。東北角設有前往夾層的升降機。設有通往複合其餘部分的通道[7]

BMT布萊頓線月台[编辑]

大西洋大道-巴克萊中心
Atlantic Avenue – Barclays Center
NYCS-bull-trans-B.svg NYCS-bull-trans-Q.svg
紐約地鐵車站
Atlantic Avenue - Barclays Center (B-Q Platform).JPG
往曼哈頓的NYCS-bull-trans-B.svgR68型英语R68 (New York City Subway car)列車抵站
車站統計
系統 B系統BMT
軌道路線 BMT布萊頓線
服務路線       B 僅平日停站 (僅平日停站)
      Q 任何時候停站 (任何時候停站)
結構 地下
月台 1個島式月台
軌道 2條
其他資訊
啟用 1920年8月1日,​97年前​(1920-08-01[9]
車站編號 040f[1]
無障礙設施 無障礙設施 無障礙通行
無線網絡 此站設有無線網絡和蜂窩服務[2]
舊有/其他名稱 大西洋大道
下一站
北站 德卡爾布大道B 僅平日停站 Q 任何時候停站
南站 第七大道B 僅平日停站 Q 任何時候停站


北站 無障礙設施 德卡爾布大道B 僅平日停站 Q 任何時候停站
南站 無障礙設施 前景公園B 僅平日停站 Q 任何時候停站
軌道配置圖
德卡爾布大道
第七大道

大西洋大道-巴克萊中心車站,曾稱「大西洋大道車站」(Atlantic Avenue),位於BMT布萊頓線,設有一個島式月台和兩條軌道。

BMT第五大道線車站[编辑]

大西洋大道
Atlantic Avenue
(已關閉)
紐約地鐵車站
NYCS IRT EasternPkwy AtlanticAve.jpg
第五大道線車站位於車站複合正上方
車站統計
地址 紐約州紐約市布魯克林區第五大道及聖馬克斯廣場
鎮區 布魯克林
服務路線 BMT第五大道線英语BMT Fifth Avenue Line
BMT卡爾弗線
結構 高架
月台 1個島式月台
軌道 2條
其他資訊
啟用 1888年11月5日,​129年前​(1888-11-05
關閉 1940年6月1日,​77年前​(1940-06-01
下一站
北站 福爾頓街英语Fulton Street (BMT Fifth Avenue Line)
南站 聖馬克斯大道英语Saint Marks Avenue (BMT Fifth Avenue Line)

車站複合曾經設有一個位於BMT第五大道線英语BMT Fifth Avenue Line的高架部分,稱為「大西洋大道車站」。它同時服務BMT卡爾弗線BMT第五大道線英语BMT Fifth Avenue Line的列車,設有一個島式月台和兩條軌道,位於夫拉特布殊大道及大西洋大道交界,現時複合的正上方。它同時服務聖約翰斯廣場線英语St. Johns Place Line夫拉特布殊大道線英语Flatbush Avenue Line (surface)第三大道線英语Third Avenue Line (Brooklyn surface)第七大道線英语Seventh Avenue Line (Brooklyn surface)街車。

1923年6月25日,兩列由65街總站車站英语65th Street Terminal (BMT Fifth Avenue Line)開出的列車在此脫軌並掉落至夫拉特布殊大道,造成8名乘客死亡和許多人受傷[10][11]。由於相比高架鐵路越來越多的人使用地鐵,在城市三個地鐵系統完成統一以後,第五大道線於1940年6月1日關閉,並於1941年拆除[12][13][14][15]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Station Developers' Information. Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  3. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01]. 
  4. ^ 4.0 4.1 NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [January 25, 2012]. 
  5. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership. Metropolitan Transportation Authority. [2016-04-19]. 
  6. ^ 6.0 6.1 National Register of Historical Places – NEW YORK (NY), Kings County. nationalregisterofhistoricplaces.com. 
  7. ^ 7.0 7.1 MTA Neighborhood Maps: Downtown Brooklyn and Borough Hall (PDF). mta.info. 大都會運輸署. 2015 [2 August 2015]. 
  8. ^ 8.0 8.1 Through Tube to Coney, 48 Minutes: First Train on Fourth Avenue Route Beats West End Line Eleven Minutes. Brooklyn Daily Eagle. June 22, 1915 [29 June 2015] –通过Newspapers.com. 
  9. ^ New Subways Add Seven More Miles to BRT on Aug 1. Brooklyn Daily Eagle. July 25, 1920 [August 19, 2016] –通过newspapers.com. 
  10. ^ Under the Sidewalks of New York The Story of the Greatest Subway System By Brian J. Cudahy
  11. ^ The Forgotten Brooklyn Elevated Train Crash Of 1923. Stuff Nobody Cares About. Forgotten New York. June 25, 2012 [28 March 2015]. 
  12. ^ Sparberg, Andrew J. From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA. Fordham University Press. 2014-10-01. ISBN 9780823261901 (英语). 
  13. ^ Photo of the Week: Elevated Train Station |. www.brooklynhistory.org. [2016-08-02]. 
  14. ^ 1940: What's Going On. The New York Public Library. [2016-08-02]. 
  15. ^ B.M.T. 'El' Lines to Shift Service; City to Close 2 Sections This Week; New Schedules Affect Fulton St., Lexington Ave. and Culver Roads--Free Transfers to the Independent System at Some Stations. The New York Times. 1940-05-27 [2016-08-02]. ISSN 0362-4331. 

延伸閱讀[编辑]

外部連結[编辑]