交通大学

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交通大學
Chiao Tung University
SJTU emblem 1940.jpg
1940年的国立交通大学校徽
校训精勤求學 敦篤勵志
果毅力行 忠恕任事
创办时间沪校:1896年 南洋公學
唐校:1896年 山海關北洋鐵路官學堂
平校:1909年 铁路管理传习所
1921年合校為交通大學
学校类型公立大学
校址沪校:上海市
唐校:唐山市
平校:北平市
代表色黃色  
藍色  
隶属北洋政府交通部 1921-1928
国民政府铁道部 1928-1937
国民政府教育部 1937-1949
交通大学校史表。[1]

交通大学是1921年由中华民国北洋政府交通部所屬散居3地的大学合併而成的,後分立為5所大学發展至今,分別為位於中國大陸上海交通大学西安交通大学北京交通大学西南交通大学,位於台灣國立陽明交通大学

继承交通大学的现今大学[编辑]

沪校[编辑]

平校[编辑]

唐校[编辑]

其他[编辑]

象征[编辑]

交通大学校训
精勤求學 敦篤勵志 果毅力行 忠恕任事
交通大学校徽 交通大学校旗 交通大学校歌

SJTU emblem 1940.jpg

SJTU Flag 1928.svg

国立交通大学校歌

美哉吾校,真理之花,青年之楷模,邦国之荣华。
校旗飘扬,与日俱长,为世界之光,为世界之光。
美哉吾校,鼓舞群伦,启发我睿智,激励我热忱,
英俊济跄,经营四方,为世界之光,为世界之光。

美哉吾校,性灵泉源,科学之奥府,艺术之林园。
实业扩张,进步无疆,为世界之光,为世界之光。
美哉吾校,灿烂文明,实学培国本,民族得中兴,
宇土茫茫,山高水长,为世界之光,为世界之光。

Sheet Music Of The Song Of NCTU.jpg

交通大學合校前历史[编辑]

滬校[编辑]

前身為南洋公学,由盛宣怀1896年(光绪22年)创建于上海,与北洋大学堂同为中国近代历史上最早创办的大学,隸属于輪船招商局电报局,校內设置了师范學院、外院、中院和上院四院,盛宣怀首任督办南洋公学爾後几经更名。1910年代末葉改为南洋大学上海工业专门学堂

平校[编辑]

前身為铁路管理传习所,由邮传部尚书徐世昌为提倡路政,培育铁路管理人才,於1909年(清宣统元年)在北京市中心府右街创办了铁路管理传习所。是為現北京交大的起源。

唐校[编辑]

前身為山海关北洋铁路官学堂,1896年創校辦學於河北省秦皇島。往後於1905年遷至唐山稱唐山鐵路學堂,是中國最早創辦的高等學府之一,也是中國土木工程交通工程高等教育的發源地。曾先後定名為唐山交通大學中國交通大學唐山工學院。唐校於1972年文革中由河北唐山迁往四川樂山峨眉,並更名為西南交通大学(蓉校)。

19世纪末天津发生义和团运动,故北洋大学堂的师生遷移到南洋公学继续教学,因而近代中国在南洋公学出現第一批大学毕业生,畢業於交通大學。

合校[编辑]

第一次合并[编辑]

1920年,叶恭绰被北洋政府任命为交通部总长。1920年(民国9年)12月14日,叶恭绰在《拟改组交通教育呈大总统文》中写“兹为统一学制起见,拟将该四校校制课程,悉心厘定,分别改良,列为大学分科,而以大学总其成,名曰:交通大学。上海、北京、唐山四校悉纳入焉。”据史料记载,“交通大学”这个校名,叶恭绰是采纳了当时同在交通部任职的钟锷钟谔,号秉锋,1911年交大第一届电机科毕业生)的建议。12月20日,叶恭绰又向北洋政府国务会议提交《阁议创办交通大学提案》。大总统徐世昌当月批复:“准如所拟办理。”交通部所属上海工业专门学校唐山工业专门学校北平铁路管理学校北平邮电学校於1921年统一学制,统称交通大学。而分称各校为交通大学上海学校(沪校)、唐山学校(唐校)、北京学校(京校、平校)。1921年1月,交通大学筹备处草拟《交通大学大纲》。1921年2月,《交通大学大纲》呈报大总统徐世昌并获批准,《大纲》共14章38节,其中第一章第一节规定:“本大学定名为交通大学”。3月9日,交通大学第一届董事会在北京召开第一次会议,会议选举叶恭绰为校长。3月底,董事会在京召开第三次会议。会议决定,沪校专办电机、机械、造船三科;唐校专办土木科;京校专办管理、邮电、商业三科。4月16日,董事会在京召开第四次会议,选定各校负责人。张铸凌鸿勋为沪校正、副主任;胡鸿猷钟锷为京校正、副主任;罗忠忱茅以升为唐校正、副主任。5月1日,叶恭绰校长和各校主任在北京举行就职仪式,随即分别赴任。

1921年7月底,学校改组调整工作完成。1921年8月1日起,上海工业专门学校改称交通大学上海学校(交大沪校,英文名称是:Chiao Tung University, Shanghai Branch,校门匾额上方悬挂叶恭绰手书的“交通大学上海学校”镏金大字),唐山工业专门学校改称交通大学唐山学校(交大唐校),北京两所学校(北京铁路管理学校与北京邮电学校)合并,称为交通大学北京学校(交大京校);同时,沪校的土木科调归唐校、铁路管理科调归京校,京校的电气工程班和唐校新设的机械科调归沪校等。9月10日,改组合校后的交通大学正式开学,沪、唐、京三地同时举行开学典礼。叶恭绰校长在致词中表达了他的办学理念和寄托着他对交大美好前景期望:“试以交通大学言之,其创学宗旨为培植技术人才;其已办科目为工程及管理;其教员为宏儒硕彦;其学生为俊髦优秀;其管理师法欧美;其设备酌合中西;其地点为分散;其精神为团结。”

1922年5月,因北洋政府派系纠纷,叶恭绰被迫离职,交通大学存在不足一年即解体。6月22日,北洋政府国务会议通过交通部议案,将交通大学分为两校:沪校改为交通部南洋大学,唐校改为交通部唐山大学,各设校长,京校改为交通部唐山学校北京分校(一年后又独立为北京交通大学)。之后,原并入京校的铁路管理科全部迁回南洋大学。就这样,交通大学又一分为三。叶恭绰苦心经营的交通大学仅存一年即告解体。

校庆4月8日也是取自交通「四通八达」之意(唐校即今日之西南交通大学,校庆为5月15日)。以上說法待考證,比較可信的應該是「該校創辦人盛宣懷先生寫給首任校長何嗣焜的文獻中,內容提到南洋公學第一班的開學日期為四月八日」。

第二次合并[编辑]

1927年4月南京国民政府成立。1927年7月,南京国民政府交通部决定,南洋大学、唐山大学、北京交通大学分别改称交通部第一交通大学、第二交通大学、第三交通大学。因唐山与北京1928年6月才因二次北伐被南京国民政府管辖,所以1928年6月唐山大学、北京交通大学才改名。

1928年9月,交通部部长兼交通部第一交通大学校长王伯群为加强对交通教育的管理,将交通部第一交通大学、第二交通大学、第三交通大学合并称交通部直辖交通大学,上海的第一交通大学改称交通大学机械工程学院、电机工程学院及交通管理学院,唐山的第二交通大学改称交通大学唐山土木工程学院,北平的第三交通大学改称交通大学交通管理学院分院(不久又改称交通大学北平铁道管理学院),以上海各学院为本部。1928年11月学校移归铁道部管辖,校名为国立交通大学,分上海本部、唐山土木工程学院(1931年又改称唐山工程学院)和北平铁道管理学院,由铁道部部长孙科兼任校长。[2]这次三所学校的合并,长达18年之久,一直持续到抗战胜利后的1946年。

交通大学的教授很多是欧美名校博士,水平很高。而交通大学对学生的管理也很严格,因此毕业生大都较为优秀。当时交通大学在世界上也享有较高的知名度钱学森去美国麻省理工学院求学时,发现许多课程与在交通大学学习的完全一样,要求免修得到批准。茅以升从交通大学唐山工学院毕业去美国康奈尔大学时,该校起初不承认交通大学唐校之学历,故出题考核茅之水平,因为茅回答得极为出色,故该校后来决定从此对交通大学的留学生免试入学。王安去美国哈佛大学时,由于抗战没有带交大毕业证书和成绩单,哈佛大学知道是交大毕业的,决定破格录取。前中共中央总书记、国家主席江泽民也毕业于交通大学(1943-1945求学於汪精卫政权的中央大学,后因抵制中央大学甄别考核而转入交通大学四年级)。

對日抗战爆发后,上海本部校舍被日军强占,暂时借居在上海法租界内维持上课。1940年秋,在重庆小龙坎筹建交通大学分校,后又逐渐扩建、发展,于1942年在重庆九龙坡建立国立交通大学本部。

交通大学唐校(唐山工程学院)于1937年底在湖南湘潭复校。1938年3月,教育部指令北平铁道管理学院暂行并入唐山工程学院。1938年5月,学校迁往湖南湘乡杨家滩武汉沦陷后,举校再次被迫西迁。1939年,学校在贵州平越古城(今福泉市)复课。1942年1月,学校改称国立交通大学贵州分校,下设唐山工程学院和北平铁道管理学院。1944年11月,日军攻占贵州独山,学校被迫再次迁校到四川璧山办学。抗日战争胜利后,三校各自迁回原址。1946年起,三校各自独立。在上海的仍沿用国立交通大学校名,在唐山的改称国立唐山工学院,在北平的改称国立北平铁道管理学院。

分校[编辑]

沪校[编辑]

交通大学沪校主要分为上海交通大学、西安交通大学和国立阳明交通大学。交通大学沪校建制内原本并无医科,但在2021年阳明、交大合并案办结后,沪校各脉均拥有自己的医学院。

交大西迁[编辑]

1956年,第一批交通大学师生西迁西安

中国大陆方面,鉴于国际形势危急暨支援建设大西北国务院将交通大学主体西迁。1956年7、8两月,学生3906人、教师243人、职工572人、家属1200人登上上海铁路局开出的交大支援大西北的特殊专列,分趟离开上海,赶赴西安。

西迁工作启动后,中国国内和国际形势产生变化,交大师生对迁校问题的看法开始分化。这一问题被提交高教部和国务院讨论。国务院总理周恩来在研究形势并听取多方意见后,认为交通大学已经不必全部搬迁,也可以搬迁一部分。但是由于已经搬迁了大部分物资,交大仍按原计划迁校。

1957年9月高教部、一机部批复同意交通大学分设上海、西安两地,西安部分设置21个专业,上海部分设置14个专业,两部分为一个系统,统一领导。上海造船学院南洋工学院并入交通大学上海部分,扩展到6个系19个专业。西安动力学院西北工学院西北农学院的部分专业并入交通大学西安部分,扩展到11个系23个专业。

1959年7月31日《国务院关于交通大学上海、西安两个部分分别独立成为上海交通大学和西安交通大学的批复》(国二陆字212号),批准交通大学開始独立建制。上海部分更名为上海交通大学,西安部分更名为西安交通大学。原交通大学校长彭康改任西安交通大学校长,上海交通大学校长则另由中央委派。

1999年上海农学院并入上海交通大学,2005年7月上海第二医科大学并入上海交通大学。

2000年4月西安医科大学陕西财经学院并入西安交通大学。

在台复校[编辑]

美国交通大学同学会赵曾玨有鉴于核子科学已由国立清华大学成立的原子能研究所开始发展,但是与核子研究极為相关之电子研究则尚付阙如,力倡在台成立国立交通大学电子研究所。

  • 1958年6月1日續絃歌於新竹,国立交通大学电子研究所正式成立。
  • 1964年恢复招收大学部,增设电子物理学系及电子工程学系。
  • 1965年首創自動控制工程學系。
  • 1967年電子研究所改制為工學院,正名为国立交通大学工学院
  • 1979年7月,交通大學在台復校為國立交通大學,當時分设理、工、管理三学院。
  • 2009年,設臺南校區,位於臺南縣歸仁鄉(今臺南市歸仁區),台南校區內主要為光電學院。
  • 2021年,與國立陽明大學合併為國立陽明交通大學

平校[编辑]

抗日战争时期,唐校、平校内迁到贵州遵义。1946年,教育部令国立交通大学贵州分校平、唐两院分别回迁,平院迁回北平府右街校址,更名为独立的“国立北平铁道管理学院”。1949年,北平和解成功,中國人民解放軍進駐北平。1949年7月,中国人民革命军事委员会铁道部令北平铁道管理学院、唐山工学院、华北交通学院合并组成“中国交通大学”。1950年,中央人民政府政务院令中国交通大学更名为“北方交通大学”,校部设在北京。1951年4月,应茅以升校长及广大师生的请求,毛泽东亲笔题写了“北方交通大学”校名。同年,征得中共中央办公厅的同意,上海的交通大学以“北方交通大学 ”后四字作为校牌、校徽字体。后来,大陆的四所交通大学——上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学的校名牌一直使用毛体。1952年,全国高等院校进行院系调整,撤销北方交通大学校部,分设北京、唐山两所铁道学院。文革时期北京铁道学院转迁石家庄。1970年,经国务院批准,恢复“北方交通大学”校名。1978年,学校回到北京办学。2003年改为“北京交通大学”校名。

唐校[编辑]

抗日战争时期,唐校、平校内迁到贵州遵义。1946年,教育部令国立交通大学贵州分校平、唐两院分别回迁。1949年7月,中国人民革命军事委员会铁道部令北平铁道管理学院、唐山工学院、华北交通学院合并组成“中国交通大学”。1952年,全国高等院校进行院系调整,撤销北方交通大学校部,分设北京、唐山两所铁道学院。唐山铁道学院根据中共中央建设大三线的精神,于1964年迁至四川峨眉。1972年,学校更名为西南交通大学。1985年学校在成都扩建总校。1989年,总校迁往成都(峨眉成为分校,后改为校区)。

院系设置[编辑]

1928年至1937年国民政府铁道部管理期间,设数学、物理、化学;电机、土木、机械;交通管理等系科。1937年国民政府教育部接管后,设立理、工、管三大学院。1942-1943迁校重庆期间,在工学院增设航空、造船、通信等系科,在管理学院运输、财务、工业管理等系科。至1946年,交通大学全校共设三个学院:理学院(设有数、理、化专业);工学院(设有土木、机械、电机、航空、造船、水利、化学工程、纺织、工业管理专业)和管理学院(运输管理、财务管理、航业管理、轮机管理、电信管理),并设置有电信研究所。

校长[编辑]

合校前[编辑]

滬校[编辑]

盛宣怀,南洋公学创始人,1896-1905年任校长
唐文治,1907-1920年任校长
凌鸿勋,1920及1924-1927年任校长
职务 姓名 任期
南洋公学
督辦 盛宣懷 1896年冬-1905年春
總理 何嗣琨 1897年春-1901年春
總理 張元濟 1901年春-1901年夏
總理 勞乃宣 1901年秋-1901年冬
總理 沈曾植 1901年冬-1902年春
總理 汪風藻 1902年春-1902年冬
總理 劉樹屏 1902年冬-1903年夏
提調兼總理 張美翊 1903年夏-1903年冬
總理 張鶴齡 1903年冬-1904年夏
提調兼總理 張美翊 1904年夏-1904年冬
商部高等实业学堂
監督 楊士琦 1905年春-1907年春
代理監督 王清穆 1905年秋-1906年春
邮传部上海高等实业学堂
監督 楊文駿 1907年春-1907年秋
監督 唐文治 1907年秋-1911年冬
南洋大学堂
校長 唐文治 1912年春-1920年冬
交通部上海工业专门学校
代理校長 淩鴻勛 1920年冬-1921年春
代理校長 張鑄 1921年夏
职务 姓名 任期
交通部南洋大学
校長 雷光宇 1922年秋(未到任)
校長 盧炳田 1922年秋-1923年夏
校長 陳杜衡 1923年夏-1924年冬
校長 淩鴻勛 1924年冬-1927年夏
交通部第一交通大学
接管委員 李范一 1927年夏
代理校長 符鼎升 1927年秋-1928年春
校長 蔡元培 1928年春-1928年秋
校長 王伯群 1928年秋-1928年冬

平校[编辑]

唐校[编辑]

交通大学合校后[编辑]

叶恭绰,1921年任校长
黎照寰,1930-1944年任校长
职务 姓名 任期
交通大学第一次合并历任校长
交通大学
校長 葉恭綽 1921年夏-1922年夏
校長 陸夢熊 1922年夏
校長 關賡麟 1922年夏-1922年秋
职务 姓名 任期
交通大学第二次合并历任校长
国立交通大学
校長 孫科 1928年冬-1930年冬
副校長 黎照寰 1929年夏-1930年冬
校長 黎照寰 1930年冬-1944年秋
交通大学重庆分校
重慶分校主任 徐名材 1940年秋-1941年秋
重慶分校主任 吳保豐 1941年秋-1942年秋
国立交通大学重庆总校
重慶總校代理校長 吳保豐 1944年冬-1944年冬
校長 吳保豐 1944年冬-1947年秋
国立交通大学
校長 程孝剛 1947年秋-1948年秋
代理校長 王之卓 1948年秋-1948年冬
校長 王之卓 1948年冬-1949年秋
交通大学
校委會主任委員 吳有訓 1949年秋-1952年秋
代理校長 李培南 1952年秋-1953年夏
校長 彭康 1952年秋-1968年冬

知名校友[编辑]

南洋公学至合校前毕业知名校友[编辑]

  • 蔡锷:1898年考入南洋公学,中国政治家军事家
  • 蔡元培:1901年任南洋公学特班总教习,近代革命家、教育家、政治家。
  • 黄炎培:1901年入讀南洋公学,中華人民共和國教育家,实业家,政治家,中國民主同盟主要發起人之一。
  • 李叔同:1901年就读于南洋公学,現代中國著名艺术家、艺术教育家。以弘一法師名世。律宗第十一代祖師。
  • 邵力子:1901年就读于南洋公学特班,中国共产党发起人之一。
  • 凌鸿勋:1910年考入郵傳部上海高等實業學堂,鐵道工程學家。
  • 邹韬奋:1912年就读于交通部上海工业专门学校,中國記者、出版家。
  • 茅以升:1916年毕业于唐山工业专门学校,结构工程師,桥梁工程专家。
  • 侯绍裘:1918年考入南洋公学,“五卅”运动领导人之一。

交通大学西迁前毕业知名校友[编辑]

交通大学校友会[编辑]

中國大陸的交通大學校友總會

按中國大陸的交通大学校友总会章程规定,交大校友總会由西安、上海、西南、北京四所交通大学之校友组成。[3]

臺灣的交通大學校友總會

依臺灣交通大學校友總會章程,個人會員資格為在國立交通大學(含新竹交大、前上海交大、唐山工程學院、北平鐵道管理學院及商船專科學校等院校)畢業或肄業或任職或有具大貢獻者[4]


参考资料[编辑]

  1. ^ 《交通大学校史表》
  2. ^ 存档副本. [2012-04-21]. (原始内容存档于2012-04-21). 
  3. ^ 交通大学校友总会章程. 上海交通大學: 交通大学校友总会. 1997年5月16日 [2015年3月26日]. (原始内容存档于2020年10月28日) (中文). 第一条 本会定名"交通大学校友总会"(英文译名为:Jiao Tong University Alumni Association)。本章程所指交通大学为:上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、國立陽明交通大学。本会是从事交通大学校友联谊工作的社会团体。 
  4. ^ 臺灣交通大學校友總會 章程. [2022-02-08]. (原始内容存档于2022-02-08).