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京原铁路

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京原铁路
Shi Du station dsc 4006.jpg
6438次列车进入京原铁路十渡站(2008年)
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 普速、货运
车站总数 50个(含石景山南站、原平站,不含石景山南站以南北京枢纽内沿途各站)
正線总数 1(单线铁路
主要車站 石景山南良各庄白涧涞源灵丘繁峙代县原平
技術數據
线路長度 418公里
最高速度 设计时速100 km/h,运营允许速度80Km/h[1]
軌道標準 1435毫米(标准轨
閉塞類型 半自动闭塞,计算机自动连锁
动力方式 内燃机车牵引,非电气化铁路
运营信息
營運時期 1973年至今
运营单位 中国铁路总公司
路線圖
0
北京站
连接京哈铁路,往哈尔滨方向
连接京津城际铁路,往天津方向
7
北京南站
连接京沪高速铁路,往上海方向
下跨京九铁路
连接京九铁路,往北京西站方向
北京西站
17
丰台站
连接京沪铁路,往上海方向
连接京广铁路,往广州方向
25
石景山南站 正线起点
连接一零一铁路,往一零一方向
连接丰沙铁路,往沙城方向
34
大灰厂站
43
上万站
52
南观村站
59
良各庄站
联络线,连接周口店铁路
72
孤山口站
78
云居寺站
横岭隧道,3161.10米
86
三合庄站
连续隧道区间
97
十渡站
102
平峪站
111
野三坡站
120
百里峡站
126
福山口站
133
白涧站
138
板城站
146
南城司站
154
奇峰塔站
162
紫荆关站
167
大盘石站
178
塔崖驿站
184
王安镇站
连接涞源钢厂铁路专用线
196
浮图峪站
202
北屯站
209
涞源站
219
小西庄站
228
艾河站
驿马岭隧道,7031.90米
240
招柏站
247
云彩岭站
255
大涧站
262
灵丘站
274
唐之洼站
282
东河南站
293
平型关站
平型关隧道,6188.60米
303
东淤地站
311
东庄站
320
大营站
328
金山铺站
336
五台山站
345
集义庄站
355
华岩站
364
繁峙站
373
下社站
383
枣林站
395
代县站
407
阳明堡站
414
王董堡站
422
崞阳镇站
433
薛孤站
连接同蒲铁路,大同方向
443
原平站
线路终点,连接同蒲铁路,太原方向

京原铁路是一条连接中华人民共和国首都北京市山西省中北部城市原平市的一条单线非电气化铁路。线路途经北京市西南部的丰台区房山区河北省西部的涞水县易县涞源县山西省东北部的灵丘县繁峙县代县原平市,自石景山南站起至原平站止,全长418Km。

京原铁路在石景山南站与丰沙铁路接轨,在涞源站与河北省远期规划的张石铁路连接,在原平站与北同蒲铁路接轨,是北京枢纽唯一一条向西修建的干线铁路。该线最初为中国人民解放军铁道兵修建的战备铁路,1971年10月完成铺轨,1973年正式投入使用。[2]全线共设立50座车站,为方便沿线居民出行,沿途各站绝大多数都保留客运业务,并保留站站停的旅客慢车。

京原铁路沿线途经环北京贫困带、太行山连片特困带以及晋北特困带,交通不便,地质条件差,城市发展水平低。京原列车的开行方便了沿线居民,也在一定程度上拉近了各县市与北京之间的距离,带动了沿线经济(尤其是旅游业)的发展。沿线较重要的车站有燕山站(处于燕山石化厂区,四等站)、良各庄站(石油编组站,二等站)、十渡站(处于十渡风景区,四等站)、野三坡站百里峡站(处于野三坡风景名胜区,四等站)、白涧站(区段站,三等站)、涞源站(三等站)、灵丘站(三等站)、五台山站(处于五台山风景区,四等站)、繁峙站(三等站)、代县站(三等站)、原平站(一等站)。

截至2015年5月,京原铁路只有4对图定旅客列车,分别是K601/602次列车(北京-太原)、K603/604次列车(北京-运城)、6437/6438次列车(北京西-大涧)和8817/8818次列车(灵丘-太原)。

参考资料[编辑]