競馬場線

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京王電鐵 競馬場線
一人列車於競馬場線行駛
一人列車於競馬場線行駛
基本情況
日文原名 競馬場線
平假名 けいばじょうせん
羅馬拼音 Keibajō sen
國家  日本
所在地 東京都府中市
起點 東府中站
終點 府中競馬正門前站
站數 2個
路線記號 KO KO
營運
通車 1955年4月29日
擁有者 KeioRailway logo.svg 京王電鐵
營運者 KeioRailway logo.svg 京王電鐵
使用車輛 參見使用車輛
路線資料
路線距離 0.9公里
軌距 1,372毫米
軌道數量 複線
電氣化方式 直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式 速度制御式
保安裝置日语自動列車保安装置 京王ATC
最高速度 70公里/小時

競馬場線(日语:競馬場線けいばじょうせん Keibajō sen */?)是連結東府中站府中競馬正門前站京王電鐵鐵道路线。全線在東京都府中市内運行。

正如同路線名,是往東京競馬場為目的敷設的路線。末班车是的在京王路線中最早的(平日22:02,休日21:58发车)

路線資料[编辑]

  • 路線距離 : 0.9公里
  • 軌距 : 1372毫米
  • 複線路段 : 全線
  • 電氣化路段 : 全線(直流電1500V
  • 保安裝置 : 京王ATC、速度制御式
  • 最高速度 : 70公里/小時

歷史[编辑]

  • 1955年(昭和30年)4月29日 - 東府中 - 府中競馬正門前間 (0.9km) 開業。
  • 1963年(昭和38年)8月4日 - 架線電壓1500V昇壓。
  • 1999年(平成11年)7月28日 - 平日的線内折返列車單人運轉(ワンマン運転)開始。
  • 2011年(平成23年)10月2日 - ATC使用開始。

運行形態[编辑]

非賽馬日採用線內區間運行,只來往東府中及府中競馬正門前兩站,每20分鐘1班,早上繁忙時間增至11-13分鐘1班。賽馬日則設有來往新宿站的急行列車。列車採用單人駕駛模式,但由於兩站均為有人站,所以並沒有採用車內收取車費的方式。

车辆[编辑]

  • 7000系 2节
  • 8000系
  • 9000系 均为8节

東京競馬開催日增發6班/時,下行的準特急東府中站臨時停車接續本線。上行方面從15時51分到17時11分之間,東府中站停靠的各驛停車以10分間隔、往新宿站的急行列車以20分間隔運轉(上行列車最大9班/時)。東府中站停靠的列車在東府中站接續京王八王子高尾山口方面的急行、快速及普通列車(特急及準特急則在府中接續)。

車站列表[编辑]

車站編號 中文站名 日文站名 累計距離 接續路線
東府中
起計
新宿起計
 
KO23 東府中 東府中 0.0 20.4 京王電鐵Number prefix Keiō.PNG 京王線 ※臨時急行只限直通運行至新宿方向
KO46 府中競馬正門前 府中競馬正門前 0.9 21.3

其他[编辑]

終点府中競馬正門前站因为平日的利用客比其他車站相对较少、又因为賽馬時为防止混雜有较宽的站台,一些电视广告PV等会选择在这里拍摄。

同样,电影电视剧也会在这条路线的電車内进行场景撮影。

關連項目[编辑]

  1. ^ 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。PDF - 京王電鉄、2013年1月18日、2013年1月19日閲覧