京通铁路

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
京通铁路
HXN3 near Huairou North.jpg
HXN3型柴油机车驶出京通线怀柔北站
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客货运铁路
技術數據
等級 国铁I级
長度 804公里
最高速度 110km/h
車站數目 63个
軌距 1435毫米标准轨
閉塞方式 半自动闭塞
运营信息
營運者 沈阳铁路局北京铁路局

京通铁路京包铁路昌平站内蒙古通辽,全长804公里,1972年10月开工,1977年12月通车,1980年5月交付运营。是沟通关内外的第三条铁路干线。

历史[编辑]

铁三院1966年2月开始研究京包线康庄站至大郑线通辽站的铁路线,1968年提出沙河经隆化、赤峰、奈曼至通辽的南线方案,1970年又提出沙城经黑峪口、隆化、乌丹、开鲁至通辽的北线方案[1]:74。1971年,国家建委在调查上述方案后提出南线方案工程量较小,可缩短运输径路,该方案遂于1972年获国务院批复,工程名为“沙通线”[2],由中国人民解放军铁道兵承担施工任务,全线站前工程(即路基、桥涵、隧道、站场、铺架等)施工设计于1975年完成,站后工程则于1976年设计完毕[1]:74

与其它铁路线的连接[编辑]

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 北京市地方志编纂委员会. 北京志·市政卷·铁路运输志. 北京出版社. 2004. ISBN 978-7-200-05098-1. 
  2. ^ 铁道部科学研究院铁建所桥梁室; 中国人民解放军89131部队. 白河大桥高强度螺栓拧紧工艺试验和施工. 铁道标准设计通讯 (铁道专业设计院). 1979, (04): 29–35. ISSN 1004-2954.