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京门铁路

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京门铁路
五路火车站内.jpg
DF7B-3029号内燃机车于该线五路站内。
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 货运
正線总数 1(单线铁路
技術數據
线路長度 53.3 km
軌道標準 1435毫米(标准轨
动力方式 非电气化铁路
运营信息
运营单位 北京铁路局
路線圖
铁路尽头
五路站
连接去往西郊机场专用线铁路
连接去往田村货场
西黄村站
苹果园站
连接首钢专用线
连接首钢专用线
石景山站
连接丰沙铁路,往丰台站方向
连接大唐国际北京高井热电厂专用线
连接专用线,往未开通的黑石頭站地铁高井站
三家店站
永定河铁路桥
门头沟站
铁路尽头,需掉头前行
野溪站
连续隧道
28K乘降所
连续隧道
丁家滩站
韭园站
色树坟站
王平村站
落坡岭站
连接丰沙铁路,往沙城站方向
清水涧站
大台站
木城涧站
铁路尽头

京门支线,或称京门铁路大台铁路,是京张铁路的辅助铁路,由詹天佑于1906年主持建造,以便将门头沟站的煤炭运抵西直门,供京张铁路蒸汽机车燃料之用。线路原自西直门站南侧车公庄站出岔,西经五路站、西黄村站等站,达三家店站、门头沟站;1939年日据期间增建门头沟至大台段,增设野溪站、28K乘降所、丁家滩站、韭园站、色树坟站、王平村站、落坡岭站、清水涧站、大台站各站至木城涧站。现全线共11站(含现丰沙线落坡岭站),正线长53.363公里,为單線鐵路。 因通过列车影响由西郊机场出发的国宾车队,1971年2月1日西直门站至五路站区间拆除;因拆路工人疏忽五路站以东遗留解放型蒸汽机车一台,现保存于玲珑公园。当时八里庄尚留有一座铁轨已拆除的废弃铁路桥,附近居民利用此桥过;2007年该桥于玲珑路改造中拆除,原址南侧另建慈寿寺桥

客运历史[编辑]

京门铁路曾有旅客列车运行,且一度为门头沟联外的主要交通方式。20世纪90年代,门头沟开通前往北京市区的公交车(如今929路),旅客列车客流量减小,班次减少,2007年仅剩每日两对(57001/2次和57003/4次),运行于三家店-木城涧区间,编组只有一辆东风7B型柴油机车牵引的中国铁路22型客车,乘客须上车后购票,俗称“京门小票车”,后于2008年8月停运。[1]

京门铁路五路火车站以西 
京门铁路上的五路火车站 
路轨拆除时遗落的蒸汽机车,保存于玲珑公园 
落坡岭站内的守车 

参见[编辑]

外部链接[编辑]

  1. ^ 驶离喧嚣的京门“小票车”. 人民铁道网. 2013-03-22 [2016-01-12].