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代代木上原站

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代代木上原站[* 1]
南口(2012年2月)
南口(2012年2月)
代々木上原 – よよぎうえはら – Yoyogi-Uehara
所在地 東京都澀谷區西原3-8-5
35°40′8.5″N 139°40′47″E / 35.669028°N 139.67972°E / 35.669028; 139.67972坐标35°40′8.5″N 139°40′47″E / 35.669028°N 139.67972°E / 35.669028; 139.67972
停站路線數 2
所屬公司 OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
電報略號 ヨハ(東京地下鐵)
車站結構 高架車站
月台配置 2面4線
上下車人次
統計年度
平均每日(小田急)243,222[1]人次
(東京地下鐵)250,439[2]人次
2014年
啟用年月日 1927年(昭和2年)4月1日
停站路線 2條
所屬路線 OH 小田原線[* 2]
車站編號 OH 05
距離 3.5公里(起點站:新宿
◄OH 04 代代木八幡(0.8公里)
(0.7公里)東北澤 OH 06►
所屬路線 C 千代田線[* 2]
車站編號 BSicon glDST.svgC 01
距離 21.9公里(起點站:綾瀨
(1.0公里)代代木公園 C 02►
備註 共同使用站(小田急管轄站)
  1. ^ 原稱代代幡上原,1941年改為現稱。
  2. ^ 2.0 2.1 1978年起兩線實施直通運行

代代木上原站
配線圖

↑1・4 代代木八幡站/2・3 代代木公園站

4 3 2 1


東北澤站

※2005年9月30日。

代代木上原站(日语:代々木上原駅よよぎうえはらえき Yoyogi-uehara eki */?)是小田急電鐵東京地下鐵千代田線的車站。

概要[编辑]

本站停靠小田急電鐵小田原線與東京地下鐵千代田線。本站雖是千代田線終點,但部分列車在本站與小田原線相互直通運轉。因此,本站是兩公司的共同使用站,由小田急管理。小田原線車站編號為OH 05,千代田線為C 01

本站是小田急電鐵的站長所在站,管理「新宿管區代代木上原管內」南新宿站至本站的區段。東京地下鐵方面,則是表參道站務管區明治神宮前地域的被管理站[3]

歷史[编辑]

  • 1927年(昭和2年)4月1日 - 代代幡上原站開業。
  • 1941年(昭和16年)10月15日 - 改稱代代木上原站
  • 1945年(昭和20年)
    • 6月1日 - 停止營業。
    • 12月1日 - 重新營業。
  • 1977年(昭和52年)10月18日 - 新站房完工(為了與帝都高速度交通營團千代田線相互直通運轉而改建)。
  • 1978年(昭和53年)
  • 1993年(平成5年)3月17日 - 商業設施「acorde代代木上原」開幕[4]
  • 2007年(平成19年)2月1日 - 小田急定期券售票處中止營業。
  • 2008年(平成20年)3月15日 - 小田急特急浪漫特快直通千代田線。本站為運轉停車站。
  • 2010年(平成22年)2月 - 小田急月台的列車資訊看板更換為全彩LED式。
  • 2011年(平成23年)6月23日 - 商業設施「acorde代代木上原」重新開幕[5]

車站結構[编辑]

本站是島式月台2面4線高架車站。千代田線使用中間2線,可與小田原線直通。

本站由小田急管理,因此站名標為小田急樣式,但千代田線列車停靠的2、3號月台另外加上千代田線代表色綠色。另外,僅3號月台有東京地下鐵樣式的發車標,與車掌使用的發車蜂鳴器按鈕。

東北澤側有兩條千代田線折返使用的調車線。由於直通駛入千代田線的東日本旅客鐵道(JR東日本)209系無法駛入小田急小田原線,必須使用此調車線折返[6]。過去使用JR東海371系電車日语JR東海371系電車行駛浪漫特快朝霧號日语あさぎり (列車)時,可在這個私鐵車站看到JR東日本與JR東海車輛出現在月台上。小田原線的複複線化工程預計在2017年度完成。本站與東北澤之間,隨著工程進行,線路運用變化如下。

工程前 工程開始初期 2006年7月 2008年3月 地下化前 地下化後
小田急小田原線上行線(緩行線) 小田急小田原線上行線 工程中(隧道建設) 小田急小田原線臨時上行線 工程中 小田急小田原線上行線
小田急小田原線上行線(急行線) 工程中 工程中(隧道建設) 工程中(隧道建設) 小田急小田原線上行線 工程中
東京地下鐵千代田線電車留置線(山側) 東京地下鐵千代田線電車留置線 小田急小田原線臨時上行線 工程中 東京地下鐵千代田線電車留置線 東京地下鐵千代田線電車留置線
東京地下鐵千代田線電車留置線(海側) 東京地下鐵千代田線電車留置線 東京地下鐵千代田線臨時電車留置線 東京地下鐵千代田線臨時電車留置線 東京地下鐵千代田線電車留置線 東京地下鐵千代田線電車留置線
小田急小田原線下行線(急行線) 工程中 東京地下鐵千代田線臨時電車留置線 東京地下鐵千代田線臨時電車留置線 小田急小田原線下行線 工程中
小田急小田原線下行線(緩行線) 小田急小田原線下行線 小田急小田原線下行線 小田急小田原線下行線 工程中 小田急小田原線下行線

月台[编辑]

月台 路線 方向 目的地 備註
1 OH 小田原線 下行 小田原箱根湯本唐木田日语唐木田駅片瀨江之島方向 來自新宿方向的列車
2 來自千代田線方向的列車 千代田線回送
3 C 千代田線 - 表參道霞關大手町綾瀨方向  
4 OH 小田原線 上行 新宿方向  
  • 千代田線折返列車在2號月台停靠後,利用調車線折返至3號月台發車往綾瀨方向。
  • 小田原線沒有以本站為終點站的班次。但平日由於與多摩急行接續,有兩班本站始發的車次(平日上行18:43發車、19:12發車的急行)。
  • 下行月台寬度比上行月台寬數公尺。
  • 調車線夜間會停放兩輛千代田線車輛。

發車月台[编辑]

  • 代代木上原 - 東北澤急行線停止使用後
    • 新宿方向
      • 發往本站停靠1號月台(直進)
      • 本站出發停靠4號月台(直進)
    • 小田原方面(緩行線)
      • 發往本站停靠3號月台(向右分岐→向左匯入)、4號月台(直進)
      • 本站出發停靠1號月台(直進)、2號月台(向左分岐→向右匯入)
    • 小田原方向(急行線)
      • 停止使用
    • 綾瀨方向
      • 發往本站停靠2號月台(直進)
      • 本站出發停靠3號月台(直進)
    • 小田原方調車線
      • 發往本站停靠3號月台(直進)
      • 本站出發停靠2號月台(直進)

站內[编辑]

兩月台各有兩處樓梯。站內沒有電扶梯(僅站外)。兩月台各有一座電梯。

商店在各月台中間,1、2號月台是小田急系,3、4號月台是東京地下鐵系商店。

延遲開發地下鐵代代木上原站的原因[编辑]

因為小田急線的複線化工程因施工地點距離首都高速環狀6號線的道路接近,所以不能容納千代田線的直通運轉的服務,所以延遲開發地下鐵代代木上原站的地下鐵專用月台。

開通此站後所增加的列車種別[编辑]

千代田線在小田急線的列車種別是多摩急行日语多摩急行,最長行走區間是由JR東日本常磐緩行線取手站小田急多摩線日语小田急多摩線唐木田站日语唐木田駅

車站流量[编辑]

  • 小田急電鐵 - 2014年度1日平均上下車人次為243,222人(含直通乘客)[利用人數 1]
    • 小田急線內僅次於新宿站、町田站,位居第3。
  • 東京地下鐵 - 2014年度1日平均上下車人次為250,439人(含直通乘客)[利用人數 2]

各年度1日平均上下車人次如下表(含直通乘客)。

各年度1日平均上下車人次[* 1][* 2]
年度 小田急電鐵 東京地下鐵
1日平均
上下車人次
增加率 1日平均
上下車人次
增加率
[7]1928年(昭和03年) 2,168 未開業
1930年(昭和05年) 3,315
1935年(昭和10年) 3,545
1940年(昭和15年) 5,696
[8]1946年(昭和21年) 6,314
1950年(昭和25年) 9,978
1955年(昭和30年) 12,794
1960年(昭和35年) 17,131
1965年(昭和40年) 18,087
1970年(昭和45年) 18,479
1972年(昭和47年) 18,250
1975年(昭和50年) 15,802
1977年(昭和52年) 14,660
[9]1978年(昭和53年) 91,593
1980年(昭和55年) 131,490 117,517
1985年(昭和60年) 161,274 168,675
1990年(平成02年) 175,583 185,306
1991年(平成03年) 185,506 0.1%
1992年(平成04年) 174,943 181,626 -2.1%
1993年(平成05年) 179,146 -1.4%
1994年(平成06年) 175,794 -1.9%
1995年(平成07年) 163,205 173,066 -1.6%
1996年(平成08年) 171,693 -0.8%
1997年(平成09年) 170,437 -0.7%
1998年(平成10年) 171,592 0.7%
1999年(平成11年) 171,092 -0.3%
2000年(平成12年) 171,288 170,886 -0.1%
2001年(平成13年) 174,478 2.1%
2002年(平成14年) 176,411 177,139 1.5%
2003年(平成15年) 178,237 1.0% 176,548 -0.3%
2004年(平成16年) 175,404 -1.6% 175,563 -0.6%
2005年(平成17年) 182,257 3.9% 182,036 3.7%
2006年(平成18年) 192,704 5.7% 193,793 6.5%
2007年(平成19年) 214,530 11.3% 220,239 13.6%
2008年(平成20年) 223,176 4.0% 225,348 2.3%
2009年(平成21年) 224,465 0.6% 228,994 1.6%
2010年(平成22年) 224,032 -0.2% 227,020 -0.9%
2011年(平成23年) 222,249 -0.8% 225,658 -0.6%
2012年(平成24年) 230,242 3.6% 234,945 4.1%
2013年(平成25年) 240,639 4.5% 246,749 5.0%
2014年(平成26年) 243,222 1.1% 250,439 1.5%

各年度1日平均上車人次如下表(含直通乘客)。

各年度1日平均上車人次[* 2][* 3]
年度 小田急電鐵 東京地下鐵 來源
1990年(平成02年) 81,871 [東京都統計 1]
1991年(平成03年) 81,262 [東京都統計 2]
1992年(平成04年) 80,104 90,556 [東京都統計 3]
1993年(平成05年) 78,274 88,833 [東京都統計 4]
1994年(平成06年) 76,575 87,334 [東京都統計 5]
1995年(平成07年) 75,055 86,087 [東京都統計 6]
1996年(平成08年) 74,641 85,501 [東京都統計 7]
1997年(平成09年) 74,027 85,329 [東京都統計 8]
1998年(平成10年) 73,940 86,148 [東京都統計 9]
1999年(平成11年) 74,216 85,694 [東京都統計 10]
2000年(平成12年) 74,677 86,216 [東京都統計 11]
2001年(平成13年) 76,904 87,937 [東京都統計 12]
[10]2002年(平成14年) 78,501 89,266 [東京都統計 13]
2003年(平成15年) 80,459 90,232 [東京都統計 14]
2004年(平成16年) 81,995 90,490 [東京都統計 15]
2005年(平成17年) 85,449 93,918 [東京都統計 16]
2006年(平成18年) 90,685 99,874 [東京都統計 17]
2007年(平成19年) 101,347 112,825 [東京都統計 18]
2008年(平成20年) 106,425 116,318 [東京都統計 19]
2009年(平成21年) 107,668 116,953 [東京都統計 20]
2010年(平成22年) 107,468 116,860 [東京都統計 21]
2011年(平成23年) 106,749 115,885 [東京都統計 22]
2012年(平成24年) 110,726 120,633 [東京都統計 23]
2013年(平成25年) 115,888 126,758 [東京都統計 24]
2014年(平成26年) 117,138 129,133

車站周邊[编辑]

月台下的acorde(アコルデ)代代木上原由於加強耐震補強進行整修。2011年6月23日全面開幕。

巴士路線[编辑]

車站附近的井之頭通有「代代木上原站」巴士站,可搭乘京王巴士東路線巴士。

  • 澀68 - 往大原一丁目、永福町車庫(僅夜間)/經澀谷區役所往澀谷站(僅早晨)
  • 澀69 - 往笹塚站(循環)/經澀谷區役所往澀谷站

2010年7月1日起,澀谷區社區巴士「八公巴士日语ハチ公バス」在西原兒童遊園地附近設置巴士站。

  • 八公巴士越丘線 - 經活潑中心富谷(はつらつセンター富ヶ谷)往澀谷站

其他[编辑]

  • 小田急電鐵車站在剪票口上部設有顯示小田急線與其他公司路線運轉狀況的顯示器,本站在下行月台也設有相同設備。上行月台雖無設置,但3號月台設置的東京地下鐵樣式發車標會顯示東京地下鐵提供的營運資訊。
  • 全月台使用小田急方式的廣播,但千代田線停靠的2號、3號月台僅使用簡易廣播。因此千代田線列車停靠車站時不會播放「3號月台列車往○○」。但2號月台多摩急行往唐木田與準急往本厚木的發車廣播會使用詳細廣播。另外,3號月台東京地下鐵發車蜂鳴器響起時,自動廣播也不會停止[11]

站名由來[编辑]

開站當時名為「代代幡上原」,來自當時地名東京府豐多摩郡代代幡村大字上原。

現在的「代代木上原」是來自1932年(昭和7年)10月10日,鄰接東京市的5郡82町村併入東京市後的行政地名「東京府東京市澀谷區代代木上原町」。

相鄰車站[编辑]

OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
OH 小田原線
快速急行、急行、準急(部分準急及急行直通千代田線)
新宿(OH-01)-代代木上原(OH-05)下北澤(OH-07)
多摩急行(全部直通千代田線)
(千代田線)-代代木上原(OH-05)-下北澤(OH-07)
各站停車
代代木八幡(OH-04)-代代木上原(OH-05)東北澤(OH-06)
Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
C 千代田線
(小田原線)-代代木上原(C-01)代代木公園(C-02)
  • 千代田線內除浪漫特快外,多摩急行、急行、準急等實行直通運轉的全部列車停靠本站。因此,綾瀨方向的多摩急行、急行、準急在本站不表示車種類別,而小田急4000形東京地下鐵16000系JR東日本E233系2000番台直通JR常磐緩行線的列車顯示為「各站停車」(本站始發的列車也是相同情況)。來自千代田線的直通列車自綾瀨開始顯示小田急線的車種類別。

參考書籍[编辑]

  • 東京地下鐵Guide (香港SoftRepublic出版)

註釋[编辑]

  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. 
  2. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. 
  3. ^ 3.0 3.1 東京メトロハンドブック
  4. ^ 帝都高速度交通営団史. 東京地下鉄株式会社. 2004-12: 611. 
  5. ^ “商業施設「アコルデ代々木上原」 東京都渋谷区 代々木上原駅高架下 28店舗入店”. タイハン特報 (大量販売新聞社). (2011年6月6日)
  6. ^ 但自2016年3月26日起,E233系開始駛入小田急線[1][2]
  7. ^ 小田原線開業年
  8. ^ 1945年度無資料
  9. ^ 千代田線直通運轉
  10. ^ 多摩急行開始行駛
  11. ^ 不使用地下鐵方式,而使用直通運轉的私鐵廣播之車站還有和光市站目黑站新宿站都營新宿線

資料來源[编辑]

私鐵、地下鐵1日平均使用人數
東京都統計年鑑
私鐵、地下鐵統計資料
  1. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  2. ^ 2.0 2.1 渋谷区勢概要 - 渋谷区
  3. ^ 東京都統計年鑑

關連項目[编辑]

日本鐵路車站列表

外部連結[编辑]