以斯雷航空

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以斯雷航空
ישראייר
Israir
Israir.svg
IATA
6H
ICAO
ISR
呼号
ISRAIR
創立於1989年(「Kanfei HaEmek」名義)
1996年(改為現名)
營運基地本·古里安國際機場
拉蒙機場
樞紐機場海法機場
机队数量5(+1訂購中)
通航城市13
公司口号למה לשלם יותר?
"Why pay more?"
(「為何付更多?」)
國家 以色列
总部特拉維夫
重要人物Zohar Endelman (董事長行政總裁
Israel Ben Haim (總經理)
网站www.israirairlines.com
以斯雷航空的B757本·古里安國際機場

以斯雷航空希伯來語ישראייר‎)是一家以色列航空公司。該公司以特拉維夫本·古里安國際機場拉蒙機場為基地,以海法機場樞紐,經營來往北美洲歐洲亞洲的國內、國際航班及空中計程車,同時亦會擔運送VIP人員的航班[1]。以斯雷航空擁有大約350名員工[1][2],是繼以色列航空的第二大以色列航空公司,並表示會仿傚美國捷藍航空的方式來營運[3]

歷史[编辑]

以斯雷航空於1989年成立,原名為Kanfei HaEmek,在1996年才更名為以斯雷航空,目前由甘丹集團擁有[4]。以斯雷航空先以北部的本·古里安國際機場、斯迪·多夫機場、埃拉特機場、奧夫達國際機場和海法機場為起步點,先營運國內航班;1999年開始執行國際包機航班,建立一個新的航線網絡,執行前往北美洲、非洲、歐洲和亞洲的航班。

2004年6月以斯雷航空開始提供前往紐約的航班,意味著以斯雷航空開始發展橫大西洋航線,此紐約航線在2008年9月13日終止了。2006年5月1日取得美國聯邦航空局的許可證[5],可以經營來往美國的定期航班。因為燃油貪格持續高漲及美元疲弱導致客量不理想,使該服務至2008年9月便終止了[6]

2007年初,以斯雷航空宣佈計劃在機上引入「空中摩西五經[7],以便猶太乘客能在機上祈禱。這是首家以色列航空公司在機上做這樣的事情,目的是為了吸引猶太教教徒乘搭,向對手以色列航空宣示不滿其在安息日飛行[8]。2007年末,有乘客控告以斯雷航空所提供的伸腳空間與所宣稱的有誤[9]

2008年初,受到以色列航空的航點限制解除後,以斯雷航空立即申請經營倫敦巴黎柏林莫斯科阿姆斯特丹羅馬布達佩斯拉斯維加斯邁阿密,當中有些航線目前已經是非定期航班[10]

2011年7月初,以斯雷航空收到了已訂購的兩架ATR 72飛機的其中一架,用以替換ATR 42,而另一架則預計將在當月晚些時候收貨[11]

2014年,該公司公佈虧損額度為1840萬謝克爾[12]。2015年5月25日,因葡萄牙歐洲大西洋航空與之簽下的2008年租賃合同中存在未償債務等糾紛,該公司的一架空中客車A320-200飛機在里斯本葡國當局所扣押[12][13]

2015年5月,以色列航空確認正在就將其子公司Sun D'Or英语Sun D'Or併入以斯雷航空進行談判。當Sun D'Or公司被解散後,以色列航空將獲得以斯雷航空的股份[14]

2020年10月,該公司已進入拍賣程序,投標需要在11月8日之前提交。10月4日,第一個投標由Rami Levy英语Rami Levy Hashikma Marketing和Shalom Haim通過BGI Investments負責提交[15][16]。10月13日,由Naum Koen英语Naum Koen領導、總部位於杜拜NY Koen Group英语NY Koen Group也宣佈有意參加拍賣[17][18][19]

目的地[编辑]

以斯雷航空的航點如下:

以色列
歐洲
泰國

機隊[编辑]

截至2015年5月以斯雷航空機隊如下[20]

以斯雷航空機隊
機型 數量 訂購中 航線 備註
ATR 42-300 2 國內短程
空中巴士A320 3 1 國內和歐洲 小星球航空營運

2006年以斯雷航空取得紐約航權後,立刻與波音空中巴士兩家公司商討添設新飛機以取代現有機隊,可能的機型包括波音787[21],最後與空中巴士簽定合同,添購A320飛機[22]。該公司也因此成為以色列首家引入空中巴士飛機的航空公司,被認為是以色列航空史英语Category:Aviation history of Israel上的一個里程碑[23]。2008年4月以斯雷航空取得首架A330後,以取代濕租回來的波音767執行紐約航班[24]

重大意外[编辑]

  • 2001年6月,一架ATR42在本·古里安國際機場降落時硬著陸導致飛機需要維修,事件中無人受傷,最後飛機被除役[25]
  • 2005年7月6日,一架滿載的波音767在紐約甘迺迪國際機場突然自行移動,與一架在跑道上的DC-8貨機十分接近,最後DC-8使用起飛推力才避免相撞,事件中最接近時兩者只隔45呎[26];機師回報指出DC-8在他們旁邊突然起飛。最後機師和部份高層職員在事件後被革職。
  • 2007年5月,一架測試中的以斯雷航空飛機在禁區內差點被以色列空軍F-16戰隼戰鬥機擊落[27];同月23日,一架以斯雷航空飛機因為機艙冒煙而在柏林進行緊急降落,事件中無人受傷[28]
  • 2008年7月,一架從埃拉特出發前往特拉維夫的飛機出現一個小破洞,該洞口是在本·古里安國際機場的機械員發現,經調查後發現是由以斯雷航空的職員所導致。該飛機的下一航班是飛往意大利,巡航高度約1萬呎,在此情型下若該破洞未能及時修補,飛機可能出現機艙減壓,甚至爆炸,導致傷亡[29]

参考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 About Israir Airlines. Israir Airlines. [2007-05-08]. (原始内容存档于2007-05-09). 
  2. ^ Israir Airlines (Israel's Second Largest). YnetNews. 2006-12-28 [2007-05-05]. (原始内容存档于2019-05-16). 
  3. ^ Israir Airlines information. Hoovers.com. [2007-05-12]. (原始内容存档于2007-09-29). 
  4. ^ Ganden Group Venture Capital Profile. [2007-05-08]. 
  5. ^ Mutzabaugh, Ben. More competition between Israel, New York. USA Today. 2006-06-17 [2007-05-06]. (原始内容存档于2008-06-21). 
  6. ^ http://www.globes.co.il/serveen/globes/docview.asp?did=1000369305&fid=942. Globes. 2008-08-06 [2008-08-08]. (原始内容存档于2011-09-27).  外部链接存在于|title= (帮助)
  7. ^ Israir Airlines Introduces the 'Sky-Torah'. PR Newswire. 2006-12-27 [2007-05-05]. (原始内容存档于2007-09-29). 
  8. ^ Flying Torah. Airline Business. 2007-01-03 [2007-07-20]. (原始内容存档于2007-07-14). 
  9. ^ Ben-Zur, Carmel. Customer files lawsuit against Israir Airlines over reduced legroom. Haaretz. 2007-05-13 [2007-05-12]. (原始内容存档于2007-05-15). 
  10. ^ Israir seeks designated carrier status for US, European destinations. Globes. 2008-02-11 [2008-02-11]. (原始内容存档于2008-06-19). 
  11. ^ Israir takes delivery of first ATR 72-500. Flightglobal.com. 12 June 2011 [13 June 2011]. (原始内容存档于13 July 2011). 
  12. ^ 12.0 12.1 http://www.aerotelegraph.com/flugzeug-israir-lissbaon-beschlagnahmt-fusion-sun-dor-el-al[永久失效連結]
  13. ^ EuroAtlantic seizes Israir A320 over sour 2008 lease deal. [2022-04-27]. (原始内容存档于2015-05-29). 
  14. ^ Israel's el al confirms talks to merge Sun d'Or with Israir. [2022-04-27]. (原始内容存档于2015-05-27). 
  15. ^ Rami Levy opens bidding for Israir. Globes. 2020-04-10 [2020-10-15]. (原始内容存档于2021-11-22) (英语). 
  16. ^ Rami Levy makes NIS 70 million offer to purchase Israir Airlines. The Jerusalem Post | JPost.com. [2020-10-15]. (原始内容存档于2022-05-19). 
  17. ^ staff, T. O. I.; Agencies. Dubai-based company to bid for purchase of Israir Airlines. timesofisrael.com. [2020-10-15]. (原始内容存档于2020-11-15) (美国英语). 
  18. ^ Dubai-based NY Koen Group to bid for Israir. Globes. 2020-10-13 [2020-10-15]. (原始内容存档于2020-11-15) (英语). 
  19. ^ איש העסקים היהודי ירכוש את ישראייר? "אולי נשנה את השם ל'ישרא-דובאי'". ynet. 2020-10-15 [2020-10-15]. (原始内容存档于2020-11-15) (希伯来语). 
  20. ^ airfleets.net Israir. [2008-11-19]. (原始内容存档于2008-12-01). 
  21. ^ Boeing near decision on 787 production capacity. USA Today. 2006-06-08 [2007-07-20]. (原始内容存档于2008-05-23). 
  22. ^ Krawitz, Avi. Israir Airlines to buy two Airbus A320s. The Jerusalem Post. 2006-12-21 [2007-07-20]. [失效連結]
  23. ^ Airbus marks first breakthrough in the Israeli market with Israir Airlines A320 order. Port2Port. 2007-04-23 [2007-05-06]. (原始内容存档于2007-09-27). 
  24. ^ Tal, Dalia. Israir adds scheduled flights to New York. Globes. 2008-03-20 [2008-03-20]. (原始内容存档于2008-06-19). 
  25. ^ ASN Aircraft accident description. Aviation Safety Network. [2007-05-12]. (原始内容存档于2007-09-29). 
  26. ^ N.Y. runway tapes reveal how jets nearly collided. International Herald Tribune. [2007-08-19]. (原始内容存档于2005-08-25). 
  27. ^ Israir Airlines test flight nearly shot down by F16s. Globes. 2007-03-21 [2007-05-12]. (原始内容存档于2007-09-30). 
  28. ^ Israeli plane makes emergency landing. The Jerusalem Post. 2007-05-23 [2007-05-24]. [失效連結]
  29. ^ Probe: Did Israir hide plane damage?. Ha'aretz. [2008-08-10]. (原始内容存档于2008-08-13).