伊達紋別站
伊達紋別站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2025年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 伊達紋別 – だてもんべつ – Datemombetsu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本北海道伊達市山下町8番2號 | ||||
| 地理坐标 | 42°28′9.52″N 140°51′22.30″E / 42.4693111°N 140.8561944°E | ||||
| 拥有者 | 北海道旅客鐵道（JR北海道） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面3線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | タテ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1925年8月20日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日952人次 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■室蘭本線 | |||||
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| 备注 | |||||
| 社員配置站 設有綠窗口 | |||||
伊達紋別站 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 伊達紋別 – だてもんべつ – Datemombetsu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 42°28′8.40″N 140°51′23.76″E / 42.4690000°N 140.8566000°E | ||||
| 拥有者 | 日本國有鐵道（國鐵） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 1面1線（膽振線月台、舊0號月台） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1940年12月15日 | ||||
| 关闭日期 | 1986年11月1日 | ||||
| 服务 | |||||
上長和► （5.1公里） | |||||
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伊達紋別站（日语：伊達紋別駅／だてもんべつえき Datemombetsu eki */?）是位於日本北海道伊達市山下町，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）室蘭本線的鐵路車站。車站編號是H38。電報略號是タテ。事務管編號為▲130307[1]。
本站開業時，由於在道內的紋別市已設有紋別站，因此採用了剛升格為町制的地名「伊達町」作為站名的前綴。即使後來紋別站所屬的名寄本線於1988年遭廢線廢站，本站亦沒有變更其站名。
車站構造
[编辑]本站為擁有側式月台、島式月台複合型2面3線的地面車站。各月台中央部分位置透過跨線天橋聯絡。本站與其他車站不同，3號月台側為閘口。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■室蘭本線 | 上行 | 長萬部、函館方向 |
| 2 | |||
| 3 | 下行 | 東室蘭、札幌方向 |
歷史
[编辑]- 1925年8月20日：國有鐵道長輪東線輪西站～本站開通，開業[2]。
- 1928年9月10日：長輪西線靜狩站～本站，長輪東線、長輪西線統合為「長輪線」。
- 1931年4月1日：改編入室蘭本線。
- 1940年12月15日：膽振縱貫鐵道開業[3]。
- 1944年7月1日：膽振縱貫鐵道受「戰時收買私鐵」下被國有化，改稱為「膽振線」[3]。開設「室蘭機關區伊達紋別支區」。
- 1954年8月9日：昭和天皇、香淳皇后於洞爺湖、昭和新山出巡，乘坐了由本站發～東室蘭着的御召列車[4]。
- 1958年9月1日：「室蘭機關區伊達紋別支區」被廢除。
- 1959年10月：隨台糖（即後來北海道糖業）道南製糖所投入運作，設置了相關的專用線[5]。
- 1967年2月1日：重設「室蘭機關區伊達紋別支區」。
- 1970年10月1]：「室蘭機關區伊達紋別支區」二度被廢除。
- 1978年：開設綠窗口。
- 1985年3月14日：取消手提行李提取服務[2]。
- 1986年10月31日：膽振線廢線[3][6]。貨物提取服務取消[2]。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鉄道（JR北海道）承繼[2]。
- 2007年10月1日：增設車站編號[7]。
- 2014年8月30日：隨時間表改正，特急「北斗」改為全列車停車[8]。
- 2015年3月13日：隨寢台特急「Twilight Express」取消，本站所有級別的列車均全停靠（直至「北斗」2號提速化為止）。
- 2017年3月：站內便利店「Kiosk」（日語：キヨスク）閉店。
- 2018年3月28日：兼備月台之間的連接及車站兩端的自由連絡道路開通[9]。
使用情況
[编辑]資料取自「伊達市統計書」。
| 年度 | 1日平均 上下車人次 |
來源 |
|---|---|---|
| 1981 | 2,027 | [統計 1] |
| 1992 | 2,810 | [統計 2] |
| 2009 | 1,360 | [統計 3] |
| 2010 | 1,360 | |
| 2011 | 1,340 | |
| 2012 | 1,322 | |
| 2013 | 1,160 | |
| 2014 | 1,146 | |
| 2015 | 1,029 | [統計 4] |
| 2016 | 1,020 | |
| 2017 | 981 | |
| 2018 | 867 | [統計 5] |
| 2019 | 796 | |
| 2020 | 958 | |
| 2021 | 898 | |
| 2022 | 958 | |
| 2023 | 952 | |
相鄰車站
[编辑]特急列車的停靠站參見各列車條目。
- 北海道旅客鐵道（JR北海道）
- ■室蘭本線
曾經存在的路線
[编辑]- 日本國有鐵道（國鐵）
- 膽振線
- 伊達紋別－上長和
注釋
[编辑]- ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 石野 1998，第850頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 石野 1998，第858頁.
- ^ 原武史. 昭和天皇御召列車全記録. 新潮社. 2016-09-30: 110. ISBN 978-4-10-320523-4.
- ^ 參考《昭和39年版-58年版全国専用線一覧》，當時作業距離為1.8公里、總長度為4.8公里。
- ^ 31日廃止の富内、胆振線. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社. 1986-10-31 [2018-04-02]. （原始内容存档于2018-04-07）. 已忽略未知参数
|url-status-date=(帮助) - ^ 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2007-09-12 [2018-04-02]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-31）.
- ^ 平成26年8月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2014-07-04 [2018-04-02]. （原始内容 (PDF)存档于2017-09-11）.
- ^ 野村英史. 南北を結び利便性向上、伊達紋別駅の自由通路が開通. 室蘭民報 (室蘭民報社). 室蘭民報ニュース. 2018-03-29 [2018-03-30]. （原始内容存档于2018-03-30） （日语）.
統計
[编辑]- ^ 《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》，小學館，1983年7月：第75頁。
- ^ 《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》。小學館，1993年6月：第83頁。
- ^ ＪＲ市内各駅一日平均乗降客人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2015年版伊達市統計書：第８章 運輸・通信，第72頁。（統計書全書 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- ^ ＪＲ市内各駅一日平均乗降客人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2018年版伊達市統計書：第８章 運輸・通信，第72頁。（統計書全書）
- ^ ＪＲ市内各駅一日平均乗降客人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2024年版伊達市統計書：第８章 運輸・通信，第72頁。（統計書全書）
外部連結
[编辑]- JR北海道伊達紋別站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
 室蘭本線（長萬部－東室蘭） | |||
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