伊那路號列車

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伊那路
373系「伊那路」 (2008年8月)
373系伊那路
(2008年8月)
營運商 東海旅客鐵道(JR東海)
列車種類 特急列車
運行路段 豐橋站 - 飯田站
途徑路線 飯田線
使用車輛
(所屬基地)
373系電聯車静岡車輛區
備註 2009年10月現在的資料
伊那路 運行路線圖
圖例
全列車停車
部份列車停車
此書體:有始發着列車

豐橋站JR海飯田線
豐川站
新城站
本長篠站
湯谷溫泉站
中部天龍站
水窪站
平岡站
溫田站
天龍峽站
飯田站

「伊那路」(日语:いなじ Inaji */?)是日本東海旅客鐵道(JR東海)由飯田線豐橋站 - 飯田站間運行的特急列車

運行形態[编辑]

定期列車[编辑]

  • 「伊那路」為名、1日2往復運行。
  • 使用車輛、373系
  • 飯田線因為線形不佳、表定速度是日本特急列車中第2慢[註 1]
  • 運轉區間與列車編號為2XM(X為號數)。
  • 豐橋站與新幹線」接續[註 2]
編成圖
飯田站 豐橋站
1 2 3
C C C
座席種別範例
指= 普通車座席指定席
C= 包廂
(普通車座席指定席)
自= 普通車自由席

停車站[编辑]

豐橋站 - 豐川站 - 新城站 - 本長篠站 - 湯谷溫泉站 - 中部天龍站 - 水窪站 - 平岡站 - 溫田站 - 天龍峽站 - 飯田站

臨時停車站 三河一宮 東新町 三河東郷 大海 長篠城 三河大野 三河槙原 柿平 三河川合 東榮 下川合 佐久間 城西 向市場 大嵐 小和田 中井侍 為栗 田本 唐笠 金野 川路 時又 駄科 伊那八幡 切石

擔當車掌區[编辑]

豐橋運輸區伊那松島運輸區擔當。

飯田線優等列車沿革[编辑]

天龍號[编辑]

戰前,1935年至1941年,愛知電氣鐵道飯田線前身的豐川鐵道鳳來寺鐵道三信鐵道直通的觀光臨時列車「天龍號」運行。

概要[编辑]

1935年4月10日,神宮前站 - 中部天龍站間以行樂客為對像開始運行。此時豐川線開通,經伊奈站 - 小坂井站間存在的小坂井支線(1954年廢止)運行。同公司於8月1日與名岐鐵道合併為名古屋鐵道(名鐵),臨時列車繼續運行。

使用車輛與愛知電氣鐵道的最優等列車超特急朝日(あさひ)號」相同。

第二次世界大戰期間1941年停駛。

戰後[编辑]

國鐵分割民營化以後[编辑]

  • 1990年:臨時列車「ナイスホリデー奥三河大垣站 - 中部天龍站間運行開始。但是,下行為米原站始發運行。
  • 1992年12月29日:現行區間臨時急行「伊那路」運行開始。快速「ナイスホリデー天龍・奥三河」停駛。
  • 1996年3月16日:「伊那路」增加班次、升格為特急,從臨時列車改為定期班次列車。
  • 2007年3月18日:全車輛禁煙。
  • 2009年3月14日:豐橋發上午2班、豐橋着下午2班與豐橋發着上午、下午各1班時刻修改。於飯田站實施夜間停泊。

關連項目[编辑]

脚注[编辑]

  1. ^ 日本國内表定速度最低的特急列車是九州旅客鐵道運行的柴聯車特急「隼人之風」。
  2. ^ 不是对应全部光號列車