伍珀塔尔空铁

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伍珀塔尔空铁
(Wuppertaler Schwebebahn)
Wuppertal-100522-13449-Sonnborn.jpg
伍珀塔尔空铁
基本信息
服務城市  德國伍珀塔尔
车辆类型 悬挂式单轨铁路
路線數量 1
車站數量 20
每日乘客量 82,000[1]
运营信息
开始运营 1901年3月1日
營運單位 Wuppertaler Stadtwerke (WSW)
技术资料
系統長度 13.3 公里 (8.3 英里)
伍珀塔尔空铁
(Wuppertaler Schwebebahn)
车库和灯泡线
0.0 Oberbarmen
0.7 伍伯菲爾德
1.3 Werther橋
2.0 上馬克
2.8 阿德勒爾橋
3.3 Loher橋
4.1 Völklinger大街
5.1 Landgericht
5.8 Kluse/Schauspielhaus
6.3 火車總站
6.8 Ohligsmühle
7.4 Robert-Daum廣場
8.2 Pestalozzi街
8.8 西端
9.7 Varresbecker大街
10.3 杜塞爾多夫Elberfeld鐵路
10.4 動物園/體育館
10.5 舊Wendeschleife動物園
10.6 地上段開始
11.0 Sonnborner大街
11.3 上跨Sonnborner十字
11.7 Hammerstein
12.5 Bruch
13.3 Vohwinkel空鐵
主车厂,车库和灯泡线

坐标51°16′1.52″N 7°10′53.13″E / 51.2670889°N 7.1814250°E / 51.2670889; 7.1814250

伍珀塔尔空中铁路(德語:Wuppertaler Schwebebahn),简称“空铁”(Schwebebahn),是一条位于德国伍珀塔尔悬挂式单轨铁路。 其全名为“电气高架(悬挂铁路)工程,渥伊根·朗恩系统”(Anlage einer elektrischen Hochbahn (Schwebebahn), System Eugen Langen)。[2] 该系统是世界上最老的电气高架悬挂式铁路,且系统特立独行。

渥伊根·朗恩英语Eugen Langen为出售给柏林而设计[3],该系统在1897年与1903年之间于Barmen, ElberfeldVohwinkel两站间建设,第一段轨道于1901年开通。该“空铁”至今仍作为公共交通形式运营,每年客运量为2500万人次(2008年数据)。[4]

空铁全程13.3公里(8.3英里),其中 Oberbarmen 和 Sonnborner大街之间的10公里或6.2英里的路段位于伍泊河上方12米(39英尺)处,Sonnborner大街和 Vohwinkel 之间的3.3公里或2.1英里位于峡谷道路上方的8米(26英尺)处。[5][6]铁路于某处跨越A46高速公路。全程需要30分钟。[6]空铁接受萊茵-魯爾運輸聯合體(德語:Verkehrsverbund Rhein-Ruhr,簡稱「VRR」)系统内其他公司出售的车票。

技术[编辑]

悬挂部位的细节,轮子和电机
Kaiserwagen

车厢悬挂于支撑钢梁下的一条单轨上,以DC600伏驱动的电机驱动车厢上方的轮子,电力来源于另外一条铁轨。[7]

支撑钢梁和钢轨由486根支柱和桥段支撑。两端的终点站同时作为车厂和灯泡线使用。[6]

现在一共有1970年代制造的27组[7]2节编组[5]的车辆投入运营。[6]每节车厢为24米长,有4个门,48个座位,以及供130名乘客站立的空间。[5]最高时速为 60 km/h,平均旅速为 27 km/h。[6]

车辆中有辆Kaiserwagen (皇帝专用车),是当年威廉二世于1900年10月24日试乘时坐过的车厢。该车在特殊场合下也会投入运营。[6]

事故[编辑]

2008年8月5日靠近 Hammerstein 车站与升降臂相撞 
1999年8月2日靠近 Robert-Daum-Platz 车站发生事故 
1917年1月15日
Oberbarmen 和 Wupperfeld 站之间一列车与另外一列计划外停车的列车相撞,导致被撞列车的后一节车厢脱轨,两人受轻伤。[8]之后为列车安装了使脱轨几乎不可能发生的安全装置。[6]
1950年7月21日
Althoff 马戏团组织了一场公开活动,将一头小象于 Alter Markt 车站放上了列车。当小象在列车里来回乱撞时,小象从列车里掉出,掉入伍泊河中。[9]那头小象、两名记者、以及一名乘客受了轻伤。受伤的小象后来被命名为Tuffi,为意大利语中“跳水”的意思。运营商和马戏团领导后来都被罚款。
1968年9月11日
一辆卡车撞上一根支柱,导致一段铁轨掉落。当时区间内没有列车,之后促使管理者将支柱落地处装上混凝土墙。
1997年3月25日
技术故障导致两列车于 Oberbarmen 站追尾,相撞的是一列工程车和皇帝专用车。14人受伤,不过没有列车出轨。
1999年4月12日
该系统内唯一一次致命事故发生于 Robert-Daum-Platz 站,当时该站正处于维修状态中。工人忘记在夜里工作完成后将铁轨上的铁爪去掉。一列东向列车以50千米每小时的速度撞上铁爪,脱轨,从10米高处掉入河中,导致5人丧生,49人受伤。[6]打捞工作花了3天3夜。事故发生8周后空铁才恢复运营。这次事故的损失估计在800万德国马克左右。
事故发生后的司法程序确认事故不是由于系统的技术故障导致,而是由于工人的粗心大意才发生;工人在列车开出车库后的10分钟内就慌忙离开工地,工地监工也没有尽到责任。
伍珀塔尔地区法院判决施工经理和导致事故发生的工人无罪。工地监工因为玩忽职守,被以5例过失杀人罪和37例过失致人伤害罪判处有罪,但是在2001年1月31日时获得假释。[10]
2008年8月5日
列车与一辆卡车上安装的升降臂相撞,导致一节车厢的地板被拉出10米长的缝隙。卡车司机受重伤,列车司机和一些乘客因为脑震荡被送医。[11]
2013年10月17日
一节100米长的供电轨道掉到7号联邦道路上,压坏了一些停在那里的车,导致道路关闭。该市的消防部门不得不从停驶的列车中救出70名乘客。无人受伤。[12]

参考[编辑]

  1. ^ Schwebebahn. (原始内容存档于2014-11-01). 
  2. ^ 存档副本. [2011-01-26]. (原始内容存档于2011-07-18). 
  3. ^ 存档副本. [2013-02-22]. (原始内容存档于2014-11-05).  Die Große Erneuerung ist schon arg in Verzug, Frankfurter Allgemeine Zeitung, 25. August 1998 (德文)
  4. ^ 存档副本 (PDF). [2010-01-17]. (原始内容 (PDF)存档于2010-02-15).  Annual report, page 44 (德文)
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 UrbanRail.Net > Europe > Germany > Wuppertaler Schwebebahn (suspension railway). [20 February 2007]. (原始内容存档于2007年2月19日). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 Uni Wuppertal – Wuppertal's Suspension Railway: overview and history. [20 February 2007]. (原始内容存档于2006年10月8日). 
  7. ^ 7.0 7.1 Wuppertaler Stadtwerke AG – English. [20 February 2007]. (原始内容存档于2006年10月9日). 
  8. ^ http://www.schwebebahn-wtal.de. [21 February 2007].  外部链接存在于|title= (帮助)
  9. ^ Article in Westdeutsche Zeitung, March 2009
  10. ^ http://www.hrr-strafrecht.de/hrr/4/01/4-289-01.php3
  11. ^ http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,570258,00.html
  12. ^ http://www.derwesten.de/region/wuppertaler-schwebebahn-steht-nach-unfall-bis-mindestens-montag-still-id8573070.html