佐古站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
（重定向自佐古車站）
佐古站
佐古站外貌，攝於2010年8月3日。
佐古站外貌，攝於2010年8月3日。
日语名称
佐古 – さこ – Sako
车站概览
位置德島縣德島市佐古二番町19-8
地理坐标34°4′48.72″N 134°32′17.88″E / 34.0802000°N 134.5383000°E / 34.0802000; 134.5383000
管辖机构四國旅客鐵道（JR四國）
途经线路
距离
车站构造
站体类型高架車站
站台1面2線
其他信息
车站代码
  • ○T01
  • ○B01
电报码サコ
历史
启用日期1935年3月20日
上下車人次
統計年度		平均每日743人次
2008年
服务
■高德線
（包涵■ 鳴門線直通）
◄T02 吉成
（4.9公里）
德島 T00►
（1.4公里）
■德島線
◄T00/M00 德島
（1.4公里）
藏本 B02►
（1.9公里）
备注
有站員配置，但不設有綠窗口
站名板

佐古站（日语：佐古駅／さこえき Sako eki */?）是一位於日本德島縣佐古二番町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T01/B01。本站原為地面車站，1993年改為高架站，地下為車站大堂、巴士總站及公共設施；二樓為月台。[1]

本站是高德線及德島線的交會車站，但由於兩線列車都在鄰站德島站發車，因此只停靠普通列車。

車站結構[编辑]

現時為高架車站，屬第二代站舍。第一代站舍建於地面，為單層木製建築。[2]因應高德線及德島線高速化及減少路面平交道，於90年代初改建為高架車站，並於1993年完工啟用。現時地下為車站大堂，提供售票處（但沒有綠窗口）、自動售票機及小商店。旁邊為巴士站及的士站，亦有單車停泊處。沿扶手電梯、樓梯或升降機能到達二樓候車月台。

設有島式月台1個，提供1面2線的配置。雖然車站前後都是雙線路段，但其實是德島線和高德線／鳴門線的單軌並排路段。原則上，不論上下行，兩線列車絕大部份時間都只會在自己所屬的月台靠站，可以看成為兩個獨立的側式月台的。但如遇上避車或其他原故，可以利用兩邊的轉轍器，把待避列車轉至另一邊的月台等候。兩邊的有效長度為皆為3卡。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地 備註
1 ■德島線 上行 德島、阿南方向  
下行 穴吹、阿波池田方向
2 ■高德線
（包括■鳴門線） 		下行 德島、阿南方向 一部分停靠1號月台
上行 高松、鳴門方向
  • ：根據JR的定義，德島線往德島方向為上行，高德線往德島方向為下行。

歷史[编辑]

  • 1935年3月20日：國鐵「撫養線」由吉成站延伸至本站，同時亦成為德島本線的新中途站。
  • 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
  • 1993年7月27日：車站高架化。

相鄰車站[编辑]

四國旅客鐵道（JR四國）
■高德線（包括直通■鳴門線列車）
吉成（T02）－佐古（T01）－德島（T00）
■德島線
（德島－）佐古（B01）－藏本（B02）

參考資料[编辑]

  1. ^ 非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始内容存档于2012-06-23）. 
  2. ^ 第一代站舍，取自非官方車站介紹。. [2012-09-24]. （原始内容存档于2011-11-26）. 
维基共享资源上的相关多媒体资源：佐古站
高松 – 昭和町 – 栗林公園北口 – 栗林 – 木太町 – 屋島 – 古高松南 – 八栗口 – 讚岐牟禮 – 志度 – Orange Town – 造田 – 神前 – 讚岐津田 – 鶴羽 – 丹生 – 三本松 – 讚岐白鳥 – 引田 – 讚岐相生 – 阿波大宮 – 板野 – 阿波川端 – 板東 – 池谷  – 勝瑞 – 吉成 – 佐古 – 德島
鳴門 – 撫養 – 金比羅前 – 教會前 – 立道 – 阿波大谷 – 池谷（ – 勝瑞 – 吉成 – 佐古 – 德島）
鐵道省 1935年廢除區間（阿波線）：古川 – 阿波中原 – 吉成
四國旅客鐵道 德島線（吉野川藍色鐵道）
（德島 – ）佐古 – 藏本 – 鮎喰 – 府中 – 石井 – 下浦 – 牛島 – 麻植塚 – 鴨島 – 西麻植 – 阿波川島 – 學 – 山瀨 – 阿波山川 – 川田 – 穴吹 – 小島 – 貞光 – 阿波半田 – 江口 – 三加茂 – 阿波加茂 – 辻 – 佃（ – 阿波池田）
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=佐古站&oldid=80742696”