佐敦道碼頭

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1960年代的佐敦道碼頭
佐敦道碼頭在1990年代被拆卸後,原址改建為柯士甸站

佐敦道碼頭,位於香港九龍油尖旺區官涌西部渡船角,曾經為九龍規模最龐大的碼頭之一,今已拆除。現時佐敦道碼頭舊址部分是港鐵西鐵綫柯士甸站及高尚住宅The Austin

歷史[编辑]

早在1924年,油麻地小輪從政府得到專利權,在油麻地一帶經營往中環的渡輪業務,當時是使用佐敦道碼頭的前身——位於眾坊街海旁的油麻地碼頭

佐敦道碼頭於1933年3月6日啟用,取代油麻地碼頭成為油麻地區的渡輪碼頭。這個碼頭能夠容納客車兩用的雙層渡輪,因此同日起油麻地小輪開辦來往佐敦道碼頭至中環統一碼頭的客輪及汽車渡輪服務,並提供往灣仔的客輪服務。同一時間,當年成立的九龍巴士也在碼頭旁邊設立巴士總站,開設了兩條巴士路線分別往來佐敦道碼頭與深水埗九龍城。其後,有更多來往九龍新界的巴士路線開辦,使碼頭成為當時九龍最繁忙的碼頭,亦成為當時九龍區的重要交通樞紐之一。

1960年代,佐敦道碼頭附近的油麻地小輪倉庫改建成俗稱八文樓的文華新村,由於該處交通方便,吸引了不少中產階級入住,自此文華新村及佐敦道碼頭一帶皆統稱為渡船角

自1970年代海底隧道地鐵通車後,佐敦道碼頭的作用漸減,汽車渡輪業務於1994年1月6日首先停航。再加上西九龍的開發,碼頭需要徵用作填海工程用地,碼頭於1996年2月1日停用,客輪航線改為在九龍政府船塢旁的臨時碼頭上落客。最後,渡輪業務被逼於1998年2月2日正式取消,只餘下巴士總站部分。[1]

到了2003年,配合興建九鐵九龍南綫,巴士總站部分被徵用,2月23日,所有使用佐敦道碼頭巴士總站的巴士路線需要遷至位於原有巴士總站西面的佐敦匯翔道臨時巴士總站

特點[编辑]

佐敦道碼頭巴士總站曾經是九龍最多巴士線的總站,亦是1950至60年代所有新界路線在尖沙咀的終點站,凡是到尖沙咀的乘客必在佐敦道碼頭下車,然後步行前往。

  • 曾經以佐敦道碼頭作為總站的路線包括:
路線 目的地 備註
2B(第3代) 九龍城碼頭 通宵線
3 九龍城竹園(後稱黃大仙)/鑽石山地鐵站
3A 何文田邨
3C 慈雲山(南)/慈雲山(北)
3E 慈雲山(惠華街) 1992年更改編號為203E
4 深水埗碼頭長沙灣
4A 大坑東邨
8(第1代) 九龍塘
8(第2代) 尖沙咀碼頭
9(第1代) 元朗 1973年更改編號為50
10(第1代) 牛池灣
10(第2代) 尖沙咀碼頭
11 九龍城/竹園/黃大仙/鑽石山
11A 九龍城碼頭
11C(第1代) 紅磡紅磡碼頭
12 荔枝角
13 九龍城/牛池灣彩虹邨
14(第1代) 牛池灣/彩虹邨
14(第2代) 油塘
14A 觀塘
14X(第1代) 油塘
15(第1代) 文錦渡
15A(第1代) 上水 1968年更改編號為19A
15B(第1代) 沙田
16(第1代) 元朗 1973年更改編號為50
16A 荃灣荃灣西約荃灣碼頭 1973年更改編號為30
16B(第1代) 馬灣碼頭
16B(第2代) 荃灣西約
16B(第3代) 荃灣
16B(第5代) 葵涌(後稱石梨 1967年更改編號為36B,往梨木樹邨
16C 青山
19 上水 1968年配合獅子山隧道通車而開辦,1973年更改編號為70
19B 沙田
20 愛民邨
26(第1代) 元朗 荃錦公路,1973年更改編號為 51 號,並縮短至大角咀碼頭
27(第1代) 青山醫院
36B 梨木樹邨
42A 長亨邨
46 麗瑤邨
60X 屯門市中心
63X 天慈邨 屯門公路
68 元朗(東) 經屯門公路
68S/N68 元朗(東) 特別日子通宵線
68X 元朗(東) 大欖隧道、屯門公路和荃灣路
69P(第1代) 天水圍市中心 上午及下午繁忙時間服務
69X 天瑞邨 經大欖隧道、屯門公路和荃灣路
70 上水
70A 沙田/瀝源邨禾輋邨
70B 大埔墟
70S 和合石 清明節重陽節日子服務
71 沙田/沙田墟 後延長至禾輋邨,1987年更改編號為81
95 翠林邨
98D 坑口(北)
110 西灣河碼頭筲箕灣
203E 富山邨
205 彩虹邨
270A 彩園邨/上水
296D 尚德邨
  • 曾經途經佐敦道碼頭的路線包括:
    • 2E、8A、11C(第1代)、202、K15

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參見[编辑]

參考文獻[编辑]