何塞·马蒂国际机场

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何塞·马蒂国际机场
Aeropuerto Internacional José Martí
Aeropuerto José Martí.JPG
IATAHAVICAOMUHA
机场概览
机场类型 民用
營運者 ECASA
服務城市 古巴哈瓦那
地理位置 博耶罗斯
经纬度 22°59′20″N 82°24′32″W / 22.98889°N 82.40889°W / 22.98889; -82.40889
網址 www.airportcuba.com/jm
跑道
方向 长度 表面
英尺
06/24 13,123 4,000 沥青
統計數據(2005年)
Passengers 3,471,920

何塞·马蒂国际机场IATAHAVICAOMUHA),有时亦称其原名兰乔博耶罗斯(Rancho-Boyeros)机场,是位于古巴首都哈瓦那西南方向15公里(9英里)的一个国际机场,是古巴航空海鸥航空古巴加勒比航空的枢纽,以及之前苏联民航(现俄羅斯航空)的拉丁美洲枢纽[1],以何塞·马蒂命名。该机场为古巴主要的国际和国内航空门户,并为每年数百万人次提供服务。机场由古巴机场航空服务公司(Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeronáuticos,ECASA)运作。

该机场位于博耶罗斯区,将哈瓦那和加勒比的其他地方、北美洲中美洲南美洲欧洲,以及分别在非洲亚洲的两处机场连接起来。机场的名字是为了纪念爱国主义诗人何塞·马蒂

1960年代,机场曾被2506大队驾驶的B-26轰炸机轰炸,该组织由美国中央情报局赞助的,试图从菲德尔·卡斯特罗手中解放古巴的古巴流亡者组成的。古巴人不允许自己拥有飞机,或使用机场进行私人或商业飞行,只有政府拥有的飞机才可以使用机场设施。今天,巴拿马航空是使用该机场最多的国外航空公司,一周34班次(大约每日5个航班)往返于巴拿马城和哥伦比亚的波哥大

历史[编辑]

现存的何塞·马蒂机场于1930年代替了哈瓦那第一个机场,哥伦比亚机场。机场的原始的名字兰乔博耶罗斯(Rancho Boyeros)的意思是“(公牛)放牛人牧场”,因参照机场所建地点的名称而得名。机场所在地通常被叫做Rancho Boyeros,因为在殖民时代,当地一家家庭在该地建起了一个茅草屋,为从Batabanò和Vuelta Abajo前往首都哈瓦那出售农产品的牧牛人提供食宿。

为了给机场提供扩展空间,老农场被改造成了一个小城镇。小镇上被规划为工业,畜牧业,农业和商业中心,有着舒适的房屋,工业技术学校,涂料厂等设施。今天,这个小镇成为了博耶罗斯区。

开端[编辑]

  • 1929年:3月,何塞·马蒂机场,原兰乔博耶罗斯机场,由第223号总统令授权建设。 
  • 1930年:2月24日,机场开通,代替原有的哈瓦那哥伦比亚机场。 
  • 1930年:10月30日,古巴航空公司首次执飞从哈瓦那到古巴圣地亚哥运输邮件的航班,使用福特Trimotor,经停圣克拉拉莫隆卡马圭。 
  • 1936年:9月4日,由上尉安东尼奥·梅嫩德斯驾驶的洛克希德天狼星,执飞了前往马德里非商业航班:航班经过委内瑞拉纳塔尔和塞内加尔达喀尔
  • 1943年:1月,机场有了全国第一个塔台。 
  • 1945年:国际航空运输协会(IATA)在哈瓦那成立。 
  • 1945年:5月15日,古巴的第一个国际航班开通,使用道格拉斯DC-3,飞往迈阿密。 
  • 1946年:第一个从中南美国家通向欧洲的跨大西洋航班开通:哈瓦那飞往马德里,机型DC-4,由古巴国际航空( Cunnair)执飞,该航空公司创始人是由古巴先驱雷纳尔多·拉米雷斯罗塞尔。 
  • 1948年:5月5日,古巴航空的第一个跨大西洋航线开通,哈瓦那到马德里,道格拉斯DC-4「古巴之星(Estrella de Cuba)」执飞。 
  • 1950年:4月2日,机场开通第二条飞往欧洲的航线:古巴航空公司的DC-4由哈瓦那飞往罗马。
  • 1951年:从古巴圣地亚哥机场飞来的DC-3第一次夜间飞行降落在该机场。 
  • 1953年:古巴航空开通第一班前往墨西哥城的航班,洛克希德星座执飞。

1950年代的国际航班服务[编辑]

最近的历史[编辑]

在3号航站楼的俄罗斯航空A330
在停机坪停靠的古巴航空伊尔96
2016年12月1日,达美航空重启飞往哈瓦那的航线

1961年,由于同美国的外交关系逐渐恶化以及与美国对古巴实施的禁运,美国的航空公司不被允许运营前往该机场的定期航班。同年,在中央情报局参与的失败的猪湾入侵的两天之前,古巴流亡者组成的2506大队驾驶B-26轰炸机轰炸了何塞·马蒂机场和古巴圣地亚哥安东尼奥·马塞奥机场。2015年3月,定期航班由太阳城航空公司古巴解冻过程中恢复。

由于古巴与苏联的关系,20世纪70年代和80年代在机场有着许多东方集团的航空公司的存在,如苏联民航捷克斯洛伐克斯洛伐克航空德意志民主共和国国际航空公司波兰航空公司。 1977年苏联民航伊尔-62苏联民航331号班机空难)在执飞从莫斯科途经法兰克福和里斯本到哈瓦那的定期航班后,从哈瓦那起飞后坠毁,造成机上70人中的68人和地面1人死亡。 1989年由古巴航空运营的另一架伊尔-62,起飞后坠毁。机上所有115乘客和11名机组人员以及地面上的45人遇难。

1988年,由于预期飞往美国的包机航班即将开通,修建了2号航站楼。1990年代,为了方便在美国生活的在古巴有近亲属的古巴公民,经美国政府批准,从迈阿密到哈瓦那的包机开始运营。如今,各航空公司提供哈瓦那和迈阿密之间的直飞包机预定服务。 2010年2号航站楼改造扩建。

1997年12月31日,协和飞机第一次在古巴降落,降落在何塞·马蒂机场,航班为法航的伦敦—巴黎—巴巴多斯—哈瓦那。在机场,菲德尔·卡斯特罗登上该飞机,向机组成员和乘客问好。1998年4月26日,新的3号国际航站楼由加拿大总理克雷蒂安和菲德尔·卡斯特罗揭幕。 2002年,空运物流企业(ELCA S.A.)开启了名为Aerovaradero的货运航站楼,也是何塞·马蒂的第一个货站。该航站楼具有2000立方米(71,000立方英尺)的空间,可容纳重达600吨(590长吨;660短吨)的货物,带有两种含湿度和温度控制的冷藏冷冻室。

在2007年,被古巴军队开除的三个年轻的新兵为投奔美国,试图劫持商业客机。在1号航站楼,试图劫机者杀害了一名人质,一名中校。[3]

航站楼[编辑]

目前在机场共有4个在使用的航站楼,另加一个货站。1号航站楼主要用于国内航班。2号航站楼建立于1988年,主要用于来自美国的包机。3号国际航站楼于十年后的1998年4月27日正式启用。3号国际航站楼提供了许多现代化的设施和登机廊桥,这也是1号航站楼之前作为国际航站楼所没有的。5号航站楼由加勒比航空使用。

有接驳巴士在航站楼之间提供换乘服务。

1号航站楼[编辑]

1号国内航站楼

在2号和3号航站楼于1998年启用之前,1号国内航站楼曾经是主要的国际和国内航站楼。航站楼位于06号跑道的东侧。现在用于国内航班。

2号航站楼[编辑]

2号国际包机航站楼主要处理往返迈阿密,坦帕,劳德代尔堡和纽约的包机,为有美国政府的特别许可的美国公民和持有美国签证的古巴公民提供服务。预定包机服务由Gulfstream湾流包机、ABC包机、Marazul酒店包机、CTS包机和C&T包机提供。航站楼位于北侧,在24号跑道尽头。1988年航站楼建成,服务了革命后的第一个从迈阿密飞来的包机航班。航站楼有酒吧,书店,报刊亭,在二楼有一间餐厅,同时航站楼也提供汽车租赁服务。

3号航站楼[编辑]

3号航站楼值机区域
3号航站楼出境海关检查区域

3号国际航站楼于1998年开业,主营国际航班,是古巴国内最大,最现代化的航站楼。售票和出发位于二层,到达和行李转盘位于下层。到达大厅有若干汽车租赁公司。

4号航站楼[编辑]

该航站楼为货运航站楼。

5号航站楼[编辑]

加勒比航空5号航站楼主要用于加勒比航空(AeroCarribean),但古巴包机航空公司Aerotaxi公司也在此航站楼运营。 2010年,因2号航站楼施工改造,所有来自美国的航班都暂时在此航站楼办理。

航线以及目的地[编辑]

客运[编辑]

航空公司 目的地
古巴 古巴航空 巴拉科阿, 巴亞莫, 波哥大, 布宜诺斯艾利斯–埃塞萨, 卡马圭, 坎昆, 加拉加斯, 科科岛, 拉戈島, 谢戈德阿维拉, 关塔那摩, 奥尔金, 马德里, 马那瓜, 曼萨尼约, 墨西哥城, 蒙特利尔–特鲁多, 新赫罗纳, 巴黎-奥利, 圣何塞 (哥斯达黎加), 圣克拉拉 (古巴), 圣地亚哥-德古巴, 圣多明各–亚美利加, 多伦多–皮尔逊, 维多利亚-德拉斯图纳斯
古巴 加勒比航空 巴拉科阿, 科科岛, 奥尔金, 马那瓜, 圣佩德罗苏拉, 圣地亚哥-德古巴
多明尼加 多米尼加泛美世界航空 圣多明各–亚美利加
海地 日出航空 太子港
巴哈马 巴哈马航空 拿骚
阿鲁巴 阿魯巴航空 阿魯巴
开曼群岛 开曼航空 大开曼岛開曼布拉克
特克斯與凱科斯群島 InterCaribbean 普羅維登斯
墨西哥 墨西哥航空 坎昆墨西哥城
墨西哥 因特捷航空 坎昆梅里达墨西哥城蒙特雷
美國 美國航空 夏洛特邁阿密
美國 達美航空 紐約-肯尼迪邁阿密亞特蘭大
美國 西南航空 勞德代爾堡坦帕
美國 聯合航空 休斯頓-洲際紐約-紐瓦克
加拿大 加拿大胭脂航空 多伦多–皮尔逊
加拿大 加拿大越洋航空 季节性:蒙特利尔–特鲁多多伦多–皮尔逊
薩爾瓦多 中美洲航空 圣萨尔瓦多
巴拿马 巴拿馬航空 巴拿马城
哥伦比亚 哥倫比亞航空 波哥大
哥伦比亚 Wingo 波哥大
委內瑞拉 Conviasa 加拉加斯
苏里南 Fly All Ways 帕拉馬里博
厄瓜多尔 厄瓜多航空 基多
秘魯 LATAM秘鲁航空 利马
秘魯 秘鲁哥倫比亞航空 利马
西班牙 伊比利亚航空 马德里
西班牙 欧罗巴航空 马德里
西班牙 埃福洛普航空 馬德里
西班牙 Plus Ultra Líneas Aéreas 巴塞羅那
法国 法国航空 巴黎-戴高乐
法国 加勒比海航空 巴黎-奧利
法国 科西嘉國際航空 巴黎-奧利
義大利 意大利航空 羅馬-菲烏米奇諾
義大利 蓝景航空 米兰-马尔彭萨罗马-菲乌米奇诺
義大利 意大利晷航空 米兰-马尔彭萨机场
義大利 Neos 米兰-马尔彭萨机场(季節性包機)
英国 維珍航空 伦敦-盖特威克
荷蘭 荷蘭皇家航空 阿姆斯特丹
德國 神鹰航空 法兰克福慕尼黑
德國 歐洲之翼 科隆-波恩
奥地利 奧地利航空 季节性:维也纳
瑞士 雪絨花航空 苏黎世
芬兰 芬兰航空 赫尔辛基(季節性)
俄羅斯 俄罗斯航空 莫斯科-谢列梅捷沃
土耳其 土耳其航空 伊斯坦布爾-阿塔圖爾克
中华人民共和国 中国国际航空 蒙特利尔–特鲁多北京-首都

货运[编辑]

航空公司 目的地
古巴货运航空
Cargojet Airways 运营
多伦多–皮尔逊
Sky King, Inc. 迈阿密

事故及意外[编辑]

  • 1977年苏联民航的伊尔-62(苏联民航331号班机空难)在执飞从莫斯科途经法兰克福和里斯本到哈瓦那的定期航班从哈瓦那起飞后坠毁,造成机上70人中的68人和地面1人死亡。当时这是古巴历史上死亡人数最多的空难,现在也是古巴航空事故中死亡人数第二多的空难。
  • 1983年7月7日,机上载有47人的美国佛罗里达航空8号航班,从劳德代尔堡国际机场飞往坦帕国际机场。其中一位乘客递上一张纸条给一位空姐,说他有一颗炸弹,并告诉他们飞机飞往古巴哈瓦那。他露出了一个小袋子,打开后里面是一个明显的爆炸装置。飞机转行到哈瓦那何塞·马蒂国际机场,劫机者被古巴当局拘留.[4]
  • 1989年,古巴航空9646號班機空難,由古巴航空运营的一架伊尔-62M (CU-T1281),在起飞后坠毁。飞机当时正值行飞往科隆国际机场的专机任务。机上所有115乘客和11名机组人员以及地面上的45人遇难。
  • 2003年3月31日,蓝全景航空公司的一架波音767(EI-CXO)冲出主跑道06,当时天气恶劣,有极强的阵风。没有人员伤亡。
  • 2007年5月3日,两名新兵在哈瓦那何塞·马蒂国际机场劫持飞往迈阿密的飞机。在起飞前,一名男性在起飞前被逮捕,他在逮捕前杀害了一名人质。据报道这是自2003年春季以来古巴发生的首次劫机尝试。
    [5]
  • 2010年11月4日,加勒比海航空883号班机空难,一架ATR 72-212,坠毁在该国中心,机上有68人。坠毁前,这架飞机预计从古巴圣地亚哥飞往哈瓦那。据报道乘客中有28名外国人。没有幸存者。[6]

参见[编辑]

参考[编辑]

外部链接[编辑]