俄罗斯铁路

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俄羅斯鐵路
Российские железные дороги (РЖД)

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Электропоезд "Ласточка"..JPG
報告標記 RZhD, RZD
區域 俄羅斯
營運日期 1992年–
前身 Russian Ministry of the Means of Communication (MPS of Russia) (1992-2004)
People's Commissariat/Ministry of the Means of Communication (Soviet Union) (1923–1991)
People's Commissariat of the Means of Communication (Russian SFSR) (1917-1923)
軌距 1,520毫米(4英尺11 56英寸)
電氣化 3 kV DC, 25 kV AC Main
長度 86,000 km (53,000 英里)
總部 Novaya Basmanaya 2, Moscow
網站 Russian Railways
JSC Russian Railways
公司類型 国有企业
公司前身 Russian Ministry of the Means of Communication (MPS of Russia) (1992-2004)
People's Commissariat/Ministry of the Means of Communication (Soviet Union) (1923–1991)
People's Commissariat of the Means of Communication (Russian SFSR) (1917-1923)
成立 2003
代表人物 弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京
業務地區 俄罗斯
產業 铁路运输
營業額
  • RUB1,481 billion (2011)
  • RUB 1,356 billion (2010)
息税前利润
  • RUB 121 billion (2011)
  • RUB 218 billion (2010)
净利润
  • RUB 183 billion (2011)
  • RUB 208 billion (2010)
總資產
  • RUB 3,186 billion (2011)
  • RUB 2,555 billion (2010)
所有權者 俄罗斯联邦政府
員工人數 942,808 (31.12.2011)
子公司
備註 [1]

俄罗斯铁路俄语Российские железные дороги,简称РЖД拉丁转写:Rossiyskie zheleznye dorogi,简称RZhD)是俄罗斯联邦的国营铁路公司,总部位于莫斯科,成立于1992年,继承了苏联解体苏联铁道部的管理架构和俄罗斯境内的铁路系统,拥有规模在世界上仅次于美国的庞大铁路网络,管辖着总长超过86,000公里、横跨11个时区的铁路干线及数百公里的工业企业支线。同时,俄铁也是世界上规模最大的公司之一,职工团队超过950,000人。

历史[编辑]

1991年,随着苏联国内政治形势的急剧变化,多个加盟共和国先后宣布独立,并成立了独立国家联合体。1991年12月25日,戈尔巴乔夫宣布辞去苏联总统职务,苏联正式解体。1992年1月20日,俄罗斯联邦总统叶利钦发布命令,决定撤消苏联交通部,建立俄罗斯联邦交通部,把原来位于俄罗斯境内所有前苏联交通部所属的铁路企业、机构、管理部门的工作业务和财产,全部移交给俄罗斯联邦交通部,任命法捷耶夫(Фадеев, Геннадий Матвеевич)为交通部长。

1996年,俄罗斯联邦铁道部开始研究铁路改革的方案。2001年5月18日,2001年5月18日,时任俄罗斯总理卡西亚诺夫签署了384号政府命令《铁路运输结构改革方案》,这次铁路改革的主要目的是提高铁路运输效率,打破铁路垄断经营的局面,建立竞争机制,实现“政企分离”,将交通部原本全部承担的国家调控、监管职能与企业经营管理职能分开,改革后俄罗斯交通部只保留国家管理职能,铁路营运职能由新组建的国家铁路运输公司承担,并把不影响铁路工作稳定的辅助企业和服务性企业,例如机车车辆修理、铁路设备生产、建筑工程企业等,从铁路系统中剥离出去。同时,在铁路运输体系中扩大私有化融资渠道,鼓励私人公司参与铁路货运与其他服务,并保证所有经营主体在平等条件下使用铁路基础设施。此外,通过改革增加铁路管理与运营财务透明度;拓展铁路投资来源及加快技术更新和改造,提高铁路职工的工作积极性和社会保障水平[2]

2003年9月18日,根据俄罗斯联邦政府585号《关于成立开放式股份公司“俄罗斯铁路”》的政府命令,正式成立由国家控股的新铁路公司——俄罗斯铁路股份公司,并任命前交通部部长法捷耶夫为俄铁公司首任总裁,铁路基础设施及相关国营企业的资产同时转让到该公司,各铁路局亦成为了该股份公司的分公司,其法定注册资本达500多亿美元,成为俄罗斯交通运输业第一大公司,亦是世界上最大的铁路公司之一。[3]

俄铁下属60家各种机构,包括铁路局、铁路分公司和办事处,另外还有50家附属企业,根据业务可以分为17家铁路局、运输公司、技术经济领域的分公司、大型建设公司、车辆维修公司、养路公司、信息服务公司、社会服务公司和设计局等。俄铁公司在朝鲜平壤)、中国北京)、波兰华沙)、捷克布拉格)、芬兰赫尔辛基)、德国柏林)、匈牙利布达佩斯)、爱沙尼亚塔林)、乌克兰基辅)、伊朗德黑兰)、亚美尼亚埃里温)设有代表处。

2009年11月,为了推动俄罗斯铁路进一步改革,俄罗斯铁路股份公司董事会决定成立“联邦客运公司”(ОАО «Федеральная пассажирская компания»,ФПК),作为一家新的独立子公司负责长途旅客运输业务,公司注册资本1368亿卢布。从2010年4月1日起,联邦客运公司正式接管了俄罗斯铁路股份公司的长途客运业务,包括16个地区业务单元、2个旅客运输指挥部、43个车辆段、24600辆铁路客车和10万名员工[4]

铁路局[编辑]

参看[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ JSC Russian Railways Consolidated Financial Statements 2011
  2. ^ 林跃勤. 俄罗斯铁路改革的启示. 《中国改革》 (北京: 中国经济体制改革杂志社). 2006.3. ISSN 1005-2100. 
  3. ^ 赵华. 俄罗斯铁路改革:为发展高速铁路铺平道路. 《人民铁道报》 (北京). 
  4. ^ ОАО "Федеральная пассажирская компания" (дочерняя компания ОАО "РЖД") начнет хозяйственную деятельность 1 апреля 2010 года.. РЖД. 2010-03-31 [2012-01-23]. 

外部链接[编辑]