倉吉車站

倉吉車站
倉吉車站站房，因改建需要已於2009年底時拆除
倉吉 – くらよし – Kurayoshi
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所在地	鳥取縣倉吉市上井町字長泓195番地
所屬公司	西日本旅客鐵道（JR西日本）
所屬路線	■ 山陰本線
距離	270.1公里（起點站：京都）
電報略號	クヨ
車站结构	地面車站
月台配置	2面3線
啟用年月日	1903年（明治36年）12月20日
備註	設有綠窗口

車站改建時期所使用的臨時站房

以倉吉車站作為終點站的智頭急行特急列車「超級白兔」（スーパーはくと）停靠於站內

倉吉車站（倉吉駅）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本鳥取縣倉吉市上井町，是JR西日本山陰本線沿線車站之一，也是倉吉市目前的主車站，屬於JR西日本米子支社所管轄的範圍。在1985年之前，倉吉車站曾是日本國鐵倉吉線（原「倉吉輕便線」）與山陰本線的分歧車站。

簡介

倉吉車站雖是倉吉市的代表車站，但卻不是位於該市的中心地區。距離倉吉市中心最近的車站，是1985年因為倉吉線廢線而一同廢站的打吹車站，該站在1912年至1972年之間曾一度承襲倉吉車站（第二代）的名稱，而這段期間目前的倉吉車站（第一代與第三代）則被稱為上井。因此直到今日，當地的居民仍然習慣以舊站名「上井」來稱呼本站，以便與也曾叫做倉吉車站的打吹車站作區隔。

2009年時，為了配合部分站體天橋化兩層結構新站房的改建，舊站房在11月6日結束營運之後封閉，並暫時以臨時搭建的站房因應改建期間的使用需求。新站房預計在2010年秋季完工，屆時新車站將涵蓋包括觀光詢問處、物產館等用於促進地方交流發展的設施於一體，總工程經費約17億日圓。

歷史

• 1903年（明治36年）12月20日 - 配合官設鐵道自八橋車站（今日的浦安車站）起的延伸路段建設，第一代倉吉車站啟用。當時本站是延伸路段的終點站。
• 1904年（明治37年）3月15日 - 官設鐵道繼續延伸至松崎，本站成為中途站。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 新的路線名稱制度確定，本站劃屬山陰本線。
• 1912年（明治45年）
  • 5月1日 - 改名為上井（あげい，Agei）車站。
  • 6月1日 - 由本站開始延伸到倉吉車站（第二代，也就是日後的打吹車站）的倉吉輕便線啟用。
• 1922年（大正11年）9月2日 - 輕便線制度廢除，倉吉輕便線改名為倉吉線。
• 1972年（昭和47年）2月14日 - 本站再度改回倉吉車站的原名，成為第三代的倉吉車站。至於原本的倉吉車站（第二代）則早已在稍早的1月10日時改名為打吹車站。
• 1983年（昭和58年）12月31日 - 停辦貨運業務。
• 1985年（昭和60年）4月1日 - 倉吉線廢線。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 行李托運業務停辦。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，本站的經營劃屬西日本旅客鐵道繼承。
• 2009年（平成21年）7月31日 - 舉辦橋上車站站房改建的開工安全祈福祭典。
• 2009年（平成21年）11月7日 - 臨時站房啟用。

停靠列車

在倉吉車站停靠的優等列車包括：

• 超級隱岐號（スーパーおき）
• 超級松風號（スーパーまつかぜ）
• 超級白兔號（スーパーはくと）
• 鳥取快車（とっとりライナー）

臨接車站

西日本旅客鐵道

■ 山陰本線

松崎 - 倉吉 - 下北條

參考文獻

• （日文）倉吉車站（JR西日本）
• 《JR西日本 ― 全51線区の駅・運転・車両のすべてを徹底解説》，山海堂 出版（2000年4月），ISBN 978-4381103628
• 《JR時刻表》，交通新聞社 出版
• 倉吉駅周辺整備 [倉吉車站周邊整備]. 倉吉市公所建設部景觀造街課. [2010-04-04] （日文）.