傅志寰

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傅志寰
全国人民代表大会财政经济委员会主任
个人资料
性别
出生 1938年
遼寧海城
政党 中国共产党 中国共产党

傅志寰(1938年4月11日),遼寧海城人,中国铁路专家。曾任中華人民共和國鐵道部部長。傅志寰1966年加入中國共產黨,2002年1月当选中國工程院院士。1991年開始擔任鐵道部副部長。於1998年擔任鐵道部部長。2003年第十届全国人民代表大会第一次会议时卸任,被選為全国人民代表大会财政经济委员会主任委员。

生平[编辑]

1938年4月,傅志寰出生于黑龙江哈尔滨的一个铁路工人家庭,父亲是火车司机。从小学到初中,家都住在铁路边上,后来并入读铁路系统的学校。1955年,由于他的学习成绩比较好,高中毕业的时候获得了赴苏联留学的机会,同年坐上火车赴北京,在留苏预备部学习了一年俄语。1956年,傅志寰乘火车前往莫斯科,被分配到莫斯科铁道学院,攻读铁路电气化专业,并曾经在诺沃切尔卡斯克电力机车厂实习。1961年,在资深电机专家扎哈尔钦科的指导下,傅志寰以优秀的成绩通过了答辩,其毕业论文主题为戚墅堰机车车辆工厂于1960年研制的中国型电力机车。

1961年,傅志寰回到了中国,并被国家分配到位于湖南的株洲电力机车研究所担任技术员,投入对6Y1型电力机车的研究、改进和试验工作。1975年11月,升任株洲电力机车研究所代副所长;1978年4月,又升任研究所副所长。1981年,傅志寰被派往联邦德国(西德)学习电力机车设计制造,在一年多的时间里,先后在克劳斯-玛菲公司AEG公司等德国著名企业里进修;期间并亲身体验到了时速200公里的德国城际高速列车,为他以后提出中国铁路大提速埋下了“种子”。在株洲电力机车研究所期间,傅志寰参与了韶山1型韶山2型韶山3型韶山4型电力机车、以及KDZ1型电力动车组的研制工作[1]

1984年,傅志寰调入铁道部科技局,先后任总工程师、局长。1989年初,傅志寰到广深铁路调研,发现广深铁路的运营方式与德国铁路非常相似,客车和货车分别主要在日间和夜间运行,对于提高客车速度十分有利,因此随即向铁道部提出了将广深铁路作为提速改造试验线的建议,不久之后,广深准高速铁路工程正式上马[2]

参考文献[编辑]

  1. ^ 袁宝华主编. 中国知名企业家大辞典. 沈阳:辽宁人民出版社. 1991年12月: 692. ISBN 7-205-02074-3. 
  2. ^ 中共中央组织部,中共中央党史研究室编. 中国共产党历届中央委员大辞典 1921-2003. 北京:中共党史出版社. 2004年11月: 149. ISBN 7-80136-946-7. 
前任:
韓杼濱
中華人民共和國鐵道部部長
1998年-2003年
繼任:
劉志軍