內子線

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JR logo (shikoku).svg 內子線
基本情況
日文原名 内子線
平假名 うちこせん
羅馬拼音 Uchiko sen
國家  日本
所在地 愛媛縣
起點 新谷站
終點 內子站
站數 4個
路線記號 U
營運
通車 1920年5月1日
擁有者 愛媛鐵道→鐵道省
運輸通信省運輸省
Japanese National Railway logo.svg日本國有鐵道
JR logo (shikoku).svg四國旅客鐵道
營運者 JR logo (shikoku).svg四國旅客鐵道
使用車輛 參見予讚線使用車輛
路線資料
路線距離 5.3公里
軌距 1,067毫米
軌道數量 單線
電氣化方式 非電氣化
最高速度 最高110公里/小時
路線圖
Map railroad japan uchiko rough.png

內子線(日语:内子線うちこせん Uchiko sen */?)是一條由四國旅客鐵道(JR四國)營運的鐵道路線。全路段皆位於愛媛縣境內,是連接大洲市新谷站喜多郡內子町內子站為止的鐵道路線。根據日本國有鐵道年代時的制定,本線定位為地方交通線,且為JR集團營運中最短的地方交通線。路線代碼為「U」。

狹義上和官方正式的定義上,內子線只應包涵上述所指定的區間,但廣義上,例如平常的一般使用,以及JR四國於2008年為車站編排車站編號時,「內子線」已經涵蓋了兩邊接駁的予讚線支線。也就是現時特急列車「宇和海」由向井原站伊予大洲站所行駛的路段。

路線概要[编辑]

內子線本為予讚本線中的一條盲腸線,路軌當下行至五郎站後,另向面伸延一條支線至內子。後來國鐵打算將路線變為能供特急列車使用的短距離替代路線,稱為「內山線」,它既能節省時間,又能縮短營業距程,間接令票價有下調的空間。及後選定以向井原站為起點,接駁至內子站,沿原有路線至新谷站後,改接駁至伊予大洲站。

不過工程開展後,遇上了國鐵陷入了財政危機,要靠國鐵再建法受保護,很多已動工的工程都因為被評為客量不足而要停工。幸而經計算後,推斷內山線完工後的預計運輸密度為每公里6500人,符合國鐵再建法中有關興建新線的運輸密度指標,因而成為少數能獲准復建的地方路線之一。

路線資料[编辑]

運行狀態[编辑]

每天共開出上行13班、下行12班普通列車班次,平均約1-1½小時開出一班。上行總站主要為松山站伊予市站;下行總站方面,早上及中午班次以八幡濱站為主,下午及晚上則以伊予大洲站為主。每晚有1個班次是延伸至宇和島站。行經內子線的列車,目的地顯示牌上會標示“內子經由”,以白底黑字標示。

另外內子站為特急列車停車站,每天上下行共有30班「宇和海」及3班「潮風」列車停站。

車站列表[编辑]

  • 普通列車停靠所有車站。特急列車停靠站參見「宇和海」列車條目。另外,普通與特急所有列車直通至予讚線伊予市站方向與伊予大洲站方向。
  • 所有車站都位於愛媛縣
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 所在地
U13 新谷 新谷 Niiya - 0.0 四國旅客鐵道:予讚線(直通運行) 大洲市
U12 喜多山 喜多山 Kitayama 1.2 1.2  
U11 五十崎 五十崎 Ikazaki 2.5 3.7   喜多郡內子町
U10 內子 内子 Uchiko 1.6 5.3 四國旅客鐵道:予讚線(直通運行)
廢除路段(路線改道後的舊線,1986年3月3日廢除)
五郎站-新谷站

參考資料[编辑]

  1. ^ 所有車站都屬於同一路線的情況,除孤立路線外只有此路線、函館本線與越美北線。