全德汽车俱乐部

全德汽车俱乐部
Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.
成立時間	1903年; 德国斯图加特
類型	德国交通俱乐部[]、出版社、道路救援[]、协会[*]
法律地位	注册协会[*]
地址	德国慕尼黑;
服务地区	德国及欧洲
員工数	2,837 (2018年)
獎項	'Verschlossene Auster' award[*]
網站	adac.de

全德汽车俱乐部（德語：Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.，ADAC），是德国最大的交通协会，其总部位于慕尼黑，是個非營利的法人組織。

直接或者通过附属公司，ADAC向德国汽车、摩托车和小型船只驾驶者提供服务，同时印刷出版地图和交通图。ADAC在德国境内设立了多个交通安全中心，其最早开始和最著名的服务是交通事故救援。协会所有交通救援车辆均被漆为黄色，德国人称其为“黄色天使”。

此外，ADAC有一个空中救援的部门，为德国两个最大的直升机救援机构之一，2009年共执行了45,700次飞行救援行动。

历史[编辑]

1903年5月24日，德国摩托车驾驶者联盟（德語：Deutsche Motorradfahrer-Vereinigung）在斯图加特诗尔铂酒店成立，随后于1911年改为现名。由于最后一任德意志皇帝及普鲁士国王威廉二世的支持，普鲁士鹰被选定为ADAC的最初的标志。2003年，ADAC庆祝了其100岁的生日。

纳粹时期，所有全德汽车俱乐部、俱乐部均被合并到位于国家社会主义汽车团（德語：Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps）附近的的德意志自动车协会（德語：Der Deutsche Automobil-Club e.V.）。

二战之后1946年，ADAC最先在拜仁州被重新建立，然后1948年开始陆续在剩余的西方占领区重新建立。

无私车运动[编辑]

1972年，德国汽车事故死亡人数达到一个高峰，为惊人的20,000人每年（现在大约为5,000人每年）。1974年石油危机中，当时的ADAC主席弗朗茨·斯达德勒在德国第一个无车星期日运动三个月后，提出了无私家车运动。但遭到了协会内亲汽车成员的反对和抗议。

但这一运动间接的促进了德国汽车环保运动的发展。

历任主席[编辑]

1903–1905: Emil Schmolz,德国摩托车驾驶者联盟主席
1905–1925: Josef Bruckmayer
1926–1932: Carl Fritz
1933–1938: Hermann Fulle, 德意志自动车协会主席
1938–1945: Fritz Junghans, 德意志自动车协会主席
1946–1948: Ludwig Sporer
1948–1953: Hans Meyer-Seebohm
1953–1964: Werner Endress
1964–1972: Hans Bretz
1972–1989: Franz Stadler
1989–2001: Otto Flimm
2001年至今: Peter Meyer

协会概况[编辑]

截至2010年6月，ADAC拥有1700万会员，是欧洲第一，世界第三大的汽车协会，仅次于美国汽车联合会（英語：American Automobile Association）和日本自动车联盟（英語：JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION）^[1]。

ADAC从下至上的组织结构如下：

1850个基层协会
18个地区协会
管理委员会
主席团
全体代表大会

ADAC横向分为四个分公司，它们是：ADAC会员及经济服务事务公司、ADAC空中救援公司、黄色天使基金会和ADAC体育基金会。

2009年ADAC总共获得634.3百万欧元的会费收入，其支出情况如下^[2]：

项目	百万欧元	百分比
救援事务	308.6	49 %
会员服务	143.2	22 %
宣传事务	112.3	18 %
行政费用	50.1	8 %
体育赛事	20.1	3 %
合计	634.3

脚注[编辑]

^ （德文）协会简介. ADAC官方网站. [2010-08-03]. （原始内容存档于2022-03-18）.
^ （德文）2009年会费使用情况. ADAC官方网站. [2010-08-03]. （原始内容存档于2020-09-17）.

外部链接[编辑]

ADAC官方网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] （德文）协会简介. ADAC官方网站. [2010-08-03]. （原始内容存档于2022-03-18）.

[2] （德文）2009年会费使用情况. ADAC官方网站. [2010-08-03]. （原始内容存档于2020-09-17）.

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