八里桥

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大运河
(永通桥及石道碑)
全国重点文物保护单位
中华人民共和国国务院公布
Baliqiao, Tongzhou District, Beijing.jpg
永通桥
所在 北京市天津市河北省浙江省江苏省安徽省山东省河南省
分类 古建筑
时代 春秋至中华人民共和国
编号 6-810(7-1973-3-009)
登录 2006年(2013年合并项目)

永通桥,俗称八里桥,位于北京市通州区朝阳区交界处的通惠河上。[1][2]

简介[编辑]

永通桥在通惠河五闸普济闸以东,为通惠河上有名的古桥,因为距离通州老城以西八里之处而得俗名“八里桥”。如今的八里桥处在通州区朝阳区的交界处。北京地铁八通线八里桥站便位于该桥稍南处。该桥地理位置重要,是明清两朝漕运入京及清朝皇帝东谒清东陵的必经之道,也是通州通往北京城的要道。该桥是北京三大具有防御功能的古桥之一(其他两座是卢沟桥朝宗桥)。[1]另一种说法称该桥是拱卫京师四大桥之一(其他三座是卢沟桥朝宗桥马驹桥)。[3]

永通桥始建于明朝正统十一年(1446年)。正统帝赐桥名“永通”。《永通桥记》载:“通州城西八里河,京都诸水汇流而东。河虽不广,每夏秋之交雨水泛滥,常架木为桥,比舟为梁,数易辄坏。”所以明朝朝廷决定在这里兴建该石桥。该桥平面呈南北向,横跨在通惠河上,为三孔联拱实心栏板石桥。此桥长50米,宽16米,两侧设有石栏,每侧望柱各33根,每个望柱头雕有石狮,石狮神态各异,堪与卢沟桥的石狮媲美。此桥桥面由花岗石铺成,各桥石之间用铁连嵌,使桥面连成一体,非常坚固。桥身用灰土填实夯固,灰土外有砖墙。四只石雕镇水兽卧在雁翅上。为使通惠河行船方便,该桥中间的券孔非常高大,两侧桥洞则小很多。旧时民间谚语称:“八里桥下不落桅”,称赞此桥通行船只之便利。[1][2]

Felice Beato1860年拍摄的永通桥

清朝咸丰十年(1860年),在第二次鸦片战争中,清朝遭到英法联军进攻,天津、通州先后失守。清政府调集3万军队,于1860年9月21日在永通桥(八里桥)和英法联军血战,史称八里橋之戰。八里桥为北京至天津间的水路要地,东距通州八里,西距北京城三十里。英法联军若从通州进攻北京城,须经八里桥。清军在八里桥准备同英法联军决战。当时清军统帅僧格林沁在奏折中向朝廷立誓:“奴才等现在督带官兵退八里桥以扼赴京道路。奴才等赶紧再振军心,倘该夷由通(州)上犯,奴才等惟有与之以死相拼。”清军在八里桥与英法联军遭遇,战况极其惨烈。僧格林沁率蒙古马队多次冲锋,皆未成功,清军在英法联军枪炮攻击下死伤惨重,但守桥的清军仍非常英勇,“他们中没有一个后退,全都以身殉职。”在八里橋之戰中,清军损失2万多人,英法联军仅损失12人(一说损失为1200人)。最终,清军失守八里桥。据参加战斗的法国军人回忆,战斗自清晨七时许开始,直打到中午。在大炮轰击之下,八里桥的石栏被炸得粉碎,很多石狮被炸毁,桥面上堆满清军官兵尸体。[1]

八里桥为北京城最后的屏障。八里橋之戰的次日,1860年9月22日,居住在圆明园咸丰帝逃往热河避暑山庄。1860年10月18日,英法联军劫掠圆明园后焚毁该园。八里桥之战后,清政府修复了受损的八里桥,但一些炮弹造成的损伤仍然存留下来。[1]

2002年至2005年间,北京市乃至中国多家媒体曾报道该桥遭严重破坏,文物部门表示:“2003年已将八里桥文物保护列入北京市人文奥运补助项目,保存它的历史价值,但修复起来工程规模巨大,将与其他相关部门进行协商解决。”但保护工作一直没有进展。2006年,该桥桥面、石拦板、石狮许多遭到毁坏,还被人用油漆喷上的小广告。[2]

八里桥东侧有清朝雍正十一年(1733年)《御制通州石道碑》。[2]此碑是为纪念雍正七年(1729年)敕筑北京朝阳门至通州各仓、码头间石道之事而立。该石碑南向面朝道路,艾叶青石制,总高七米。碑额篆刻“御制”二字,碑身阴刻御笔,左为汉文,右为满文,文字四周浮雕群龙游水。上述石道由于抢修过快,路基较软,工程质量较差,运输量增大,不过数年石道已经变得坎坷不平。乾隆三十七年(1722年)下令重修该石道,又御制石碑一通,立在三间房以西,形制与该石道碑相同。石道碑的碑文中有“潞河为万国朝宗之地,四海九州岁致百货,千樯万艘,辐辏云集,商贾行旅梯山航海而至者,车毂织路,相望于道,盖仓庾之都会而水路之冲达”之语,描写了当年通州经济的繁荣景象。[3]

1984年,“永通桥及石道碑”被列入北京市文物保护单位。2013年,永通桥及石道碑作为大运河北京段的一部分,被并入全国重点文物保护单位大运河内。[4]

第七批全国重点文物保护单位标志碑

参考文献[编辑]