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六本木站

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六本木站
7號出口,出口後方的建築物是東京中城(2008年7月)
7號出口,出口後方的建築物是東京中城(2008年7月)
六本木 – ろっぽんぎ – Roppongi
所在地 東京地下鐵:東京都港區六本木六丁目1番25號
35°39′46″N 139°43′53″E / 35.66278°N 139.73139°E / 35.66278; 139.73139 (東京地下鐵 六本木站)坐标35°39′46″N 139°43′53″E / 35.66278°N 139.73139°E / 35.66278; 139.73139 (東京地下鐵 六本木站)
東京都交通局:東京都港區赤坂九丁目7番39號
35°39′48″N 139°43′55.6″E / 35.66333°N 139.732111°E / 35.66333; 139.732111 (都營地下鐵 六本木站)
停站路線數 2
所屬公司 東京地下鐵
東京都交通局都營地下鐵
電報略號 ロホ(東京地下鐵)
六(東京都交通局,站名簡稱)
車站结构 地下車站
月台配置 共4面4線
日比谷線:2面2線
大江戶線:2面2線(兩層式)
上下車人次
統計年度
平均每日(東京地下鐵)132,935[1]人次
(東京都交通局)102,131[2]人次
2015年
啟用年月日 1964年(昭和39年)3月25日
停站路線 2條
所屬路線 Subway TokyoHibiya.png日比谷線(東京地下鐵)
車站編號 BSicon TokyoHibiya.svgH 04
距離 4.2公里(起點站:中目黑
◄H 03 廣尾(1.7公里)
(1.5公里)神谷町 H 05►
所屬路線 Subway TokyoOedo.png大江戶線(東京都交通局)
車站編號 BSicon lDST fuchsia.svgE 23
距離 23.2公里(起點站:都廳前
◄E 22 麻布十番(1.1公里)
(1.3公里)青山一丁目 E 24►

六本木站(日语:六本木駅ろっぽんぎえき Roppongi eki */?)是一個位於東京都港區,屬於東京地下鐵東京都交通局都營地下鐵)的鐵路車站。東京地下鐵的所在地是六本木六丁目、東京都交通局是赤坂九丁目。

此站有東京地下鐵的日比谷線、都營地下鐵的大江戶線停靠。日比谷線的車站編號H 04、大江戶線是E 23

历史[编辑]

  • 1964年(昭和39年)3月25日:營團地下鐵(當時)日比谷線的霞關惠比壽間開業。
  • 1994年(平成6年)3月 - 日比谷線車站改良工程動工[3]
  • 2000年(平成12年)12月12日:都營地下鐵大江戶線(國立競技場清澄白河都廳前間)全線開業、都營大江戶線的六本木站開業。成為轉乘站。
  • 2001年(平成13年)3月 - 日比谷線車站改良工程完工。總工程費約39億7000萬日圓[3]
  • 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化,日比谷線由東京地下鐵繼承。
  • 2013年(平成25年)9月27日 - 針對都營大江戶線使用者的日比谷線六本木站站內通過服務開始。(但限於平日10時 - 16時、周末假日10時 - 22時。)[4]

車站結構[编辑]

東京地下鐵[编辑]

側式月台2面2線的地下車站。剪票口位於地下1樓,月台位於地下2樓。因預計大江戶線通車時會有大量人潮因此進行大廳與月台拓寬工程[3]

由於本站與廣尾站間設有停車線,早上繁忙時間自北千住開出的班次有部分以本站為終點站。在所有乘客下車後,列車會駛到停車線。

西側剪票口前通道上方的六本木通難以跨越,因此有許多民眾利用該通道前往六本木新城

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地 備註
1 H 日比谷線 惠比壽中目黑方向
2 銀座上野北千住南栗橋方向 北千住站起直通 TS 東武線
(直通至TN 日光線南栗橋站)

站內設備[编辑]

  • 剪票口位於地下1樓,共有兩處(西側1a - 1c、2出入口用剪票口與東側3 - 8出入口、大江戶線轉乘用剪票口),月台位於地下2層。
    • 廣尾側剪票口在改良工程前與神谷町方向剪票口是相同形態,但在改良工程中因應六本木新城開幕而新增專用剪票口。當時的自動售票機置於往六本木新城的通道上。工程結束後再次恢復成原來的一處剪票口。
  • 商店(METRO'S日语メトロコマース)在地下1樓。
  • 廁所位於1號線神谷町側與2號線廣尾側。
  • 各剪票口與月台之間設有電扶梯。廣尾方向剪票口設有電梯。
  • 由於車站位於彎道上,月台與列車間間隙較大,列車到站時站員會在月台上確認安全,此時月台會發出類似於平交道鈴聲的警告音。今後計畫在月台加上可動式踏板。

東京都交通局[编辑]

大江戶線剪票口

本站是上下雙層側式月台的2面2線地下車站。剪票口位於地下1樓,上層月台(1號月台,外環方向)位於地下5樓,下層月台(1號月台,內環方向)位於地下7樓。副站名為「六本木新城、東京中城前」。

本站採用雙層月台設計是要配合大江戶線近麻布地區的線形。而隧道鑽挖方面,每層月台採用雙圓斷面,同時鑽挖供列車及車站月台使用的隧道。此方法在日本被稱為「四圓心車站鑽挖法」[5]。因此,下層月台是日本地下鐵車站最深的月台,深度為地下42.3公尺[6]。而上層月台則位居第3位,深度為地下32.8公尺。

5、6號出入口由東京都交通局建設,內部加入管樂器的管狀設計。

7號出入口原是由東京都交通局所建設的大江戶線專用出入口,但在2007年3月30日東京中城開幕後,與新設的日比谷線剪票口與大江戶線剪票口地下連絡通道及8號出口連通。東京中城建設前的7號出口附近有公共廁所。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1 E 大江戶線 大門門前仲町兩國方向
2 新宿都廳前光丘方向

站內設備[编辑]

  • 剪票口位於地下1樓,共有兩處(南側3 - 6出入口、日比谷線轉乘用的剪票口,以及北側7、8出入口用剪票口),月台位於地下5樓(外回)與7樓(內回)。
  • 商店在地下1樓
  • 廁所在兩個剪票口附近。
  • 電梯僅在東京中城側的剪票口內,1台通往地下1層 - 地下5層,另1台來回地下5層 - 地下7層。本站是大江戶線內唯一設有大型電梯的車站。電梯不開放旅客前往地下2、3、6層。
  • 電扶梯分別連結地下1層與地下2層、地下2層與地下3層、地下3層與地下5層、地下3層與地下7層。

利用狀況[编辑]

  • 東京地下鐵 - 2015年度1日平均上下車人次為132,935人[使用人數 1]
    東京地下鐵全130站中次於市谷站名列第21位。
  • 都営地下鉄 - 2015年度1日平均乗上下車人次為102,131人(上車人次50,935人、下車人次51,196人)[使用人數 2]
    開業當時僅30,000人左右。

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[* 1]
年度 東京地下鐵 都營地下鐵
1日平均
上下車人次
增加率 1日平均
上下車人次
增加率
1999年(平成11年) 108,007 未開業
2000年(平成12年) 96,520 -10.6% 29,903
2001年(平成13年) 80,020 -17.1% 37,621 25.8%
2002年(平成14年) 78,956 -1.3% 43,535 15.7%
2003年(平成15年) 101,211 28.2% 64,169 47.4%
2004年(平成16年) 114,136 12.8% 66,961 4.4%
2005年(平成17年) 114,503 0.3% 71,359 6.6%
2006年(平成18年) 118,205 3.2% 76,038 6.6%
2007年(平成19年) 130,664 10.5% 96,361 26.7%
2008年(平成20年) 125,335 -4.1% 93,334 -3.1%
2009年(平成21年) 120,060 -4.2% 91,247 -2.2%
2010年(平成22年) 121,947 1.6% 92,411 1.3%
2011年(平成23年) 118,083 -3.2% 88,835 -3.9%
2012年(平成24年) 125,470 6.3% 96,404 8.5%
2013年(平成25年) 130,190 3.8% 99,721 3.4%
2014年(平成26年) 130,018 -0.1% 100,590 0.9%
2015年(平成27年) 132,935 2.2% 102,131 1.5%

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[* 2][* 3]
年度 東京地下鐵 都營地下鐵 來源
1992年(平成04年) 58,192 未開業 [東京都統計 1]
1993年(平成05年) 56,090 [東京都統計 2]
1994年(平成06年) 55,836 [東京都統計 3]
1995年(平成07年) 54,899 [東京都統計 4]
1996年(平成08年) 54,318 [東京都統計 5]
1997年(平成09年) 52,975 [東京都統計 6]
1998年(平成10年) 52,416 [東京都統計 7]
1999年(平成11年) 50,844 [東京都統計 8]
2000年(平成12年) 43,866 15,744 [東京都統計 9]
2001年(平成13年) 38,866 19,506 [東京都統計 10]
2002年(平成14年) 39,167 22,810 [東京都統計 11]
2003年(平成15年) 54,262 33,811 [東京都統計 12]
2004年(平成16年) 54,132 34,699 [東京都統計 13]
2005年(平成17年) 54,984 36,942 [東京都統計 14]
2006年(平成18年) 56,956 39,419 [東京都統計 15]
2007年(平成19年) 65,191 49,855 [東京都統計 16]
2008年(平成20年) 61,414 47,164 [東京都統計 17]
2009年(平成21年) 59,074 45,785 [東京都統計 18]
2010年(平成22年) 60,219 46,492 [東京都統計 19]
2011年(平成23年) 58,268 44,633 [東京都統計 20]
2012年(平成24年) 61,926 48,101 [東京都統計 21]
2013年(平成25年) 64,227 49,758 [東京都統計 22]
2014年(平成26年) 64,260 50,211 [東京都統計 23]
2015年(平成27年) 50,935

車站周邊[编辑]

巴士路線[编辑]

六本木站前(3、4號出入口附近)

六本木交差點北(4號出口附近)

  • 港區社區巴士「Chiibus」(FUJIEXPRESS)
    • <赤坂路線> 往赤坂站前、赤坂見附站、青山一丁目站前方向

六本木七丁目(7號出口附近)

  • 港區社區巴士「Chiibus」(FUJIEXPRESS)
    • <赤坂路線> 往赤坂站前、赤坂見附站、青山一丁目站前方向

六本木(7號出口附近)

相鄰車站[编辑]

Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
Subway TokyoHibiya.png 日比谷線
廣尾(H-03)-六本木(H-04)神谷町(H-05)
PrefSymbol-Tokyo.svg 都營地下鐵
Subway TokyoOedo.png 大江戶線
麻布十番(E-22)-六本木(E-23)青山一丁目(E-24)

註釋[编辑]

來源[编辑]

地下鐵1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング - 東京メトロ
  2. ^ 各駅乗降人員一覧 - 東京都交通局
地下鐵統計資料
東京都統計年鑑

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]