加埃塔诺·阿图罗·克罗科

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加埃塔诺·阿图罗·克罗科
Gaetano Arturo Crocco.jpg
出生 1877年10月26日
意大利那不勒斯
逝世 1968年1月19日(90岁)
意大利罗马
国籍  義大利
母校 巴勒莫大学
科学生涯
研究领域 科学家航空先驱
机构 意大利猞猁之眼国家科学院
宗座科学院

加埃塔诺·阿图罗·克罗科(Gaetano Arturo Crocco,1877年10月26日-1968年1月19日)是一位意大利科学家航空先驱,意大利火箭协会创始人,后来成为意大利主要太空科学家。

生平[编辑]

1877年10月26日,克罗科出生在那不勒斯,但在巴勒莫长大,并在附近学校开始了数学物理学习,1897年被都灵炮兵工程学院录取。 1900年以中尉工程师学位毕业。1927年开始从事固体燃料火箭研究,并在1929年设计和开发出了意大利第一台液体火箭发动机。1932年起,他开始研究液化单元燃料(Monopropellant),成为该领域首批研究人员之一。

作为罗马大学航空学院院长,除了火箭推进方面的工作外,他还从事过飞行力学、结构设计和高空飞行的研究。

由于他在航空方面的早期努力,意大利于上世纪60年代初就发射了人造卫星。圣马可计划(San Marco programme)是美国宇航局与意大利空间委员会的合作项目,由美国宇航局提供运载火箭、场地设施以及帮助培训意大利人员[1]

1898年,克罗科曾服役于意大利陆军工程兵通信部,在遇到莫里吉奥·莫里斯(Maurizio Moris)将军后,就加入到他所率领的航空研究专业旅,并开始了一生的合作。当时,该旅正在罗马北部的布拉恰诺湖(Bracciano Lake)测试锚定气球。1904年来,克罗科开始了飞艇实验;1906年,他与奥塔维奥·里卡尔多尼(Ottavio Ricaldoni)一起,开发了具有革命性的半刚性柔性结构的1型飞艇;1908年10月31日,克罗科试飞了带方向舵和方位指示仪的改进版N1型飞艇,从维尼亚·迪·瓦莱(Vigna di Valle)飞到罗马并重新返回,在一个半小时内往返了50英里。N1型飞艇是有史来首艘以500米(1500英尺)高度飞越罗马的飞艇。1912年,克罗科和里卡尔多尼在布拉恰诺湖上测试了水上飞机,同时与其他研究人员(其中翁贝托·诺毕尔后来成为著名的极地探险家)一起试飞飞艇。在此期间,克罗科一直在研究螺旋桨的形状和截面,并1914年提出在罗马修建一座闭路风洞的计划;1923年,克罗克开始研究太空飞行、喷气推进和火箭燃料。1927年,克罗克所在的航空实验研究所获得了20万意大利里拉的融资(相当于今天的100万欧元)来开发在罗马东部塞尼BPD靶场测试的黑粉末燃料火箭。他转而对研究液体燃料,设计出意大利第一台液体火箭发动机,1930年在他儿子路易吉·克罗科(Luigi Crocco)的帮助下完成了测试。后来,二的战爆发和资金不足限制了克罗科进一步的研究活动。他曾在1935年-1942年以及1948年-1952年曾二度担任航空工程学院院长,后来路易吉·布罗利奥(Luigi Broglio)接任了他的这一职位。那些年,克罗克发表过数百篇论文,并获得了很多的发明专利,以致他的学生们在打油诗中打趣道”我所看所用的,啊!我的克罗克,都是由你所制”。

二战后,克罗科重新焕发起对火箭和航天事业研究的激情,1950年他在航空工程学院开设了一门有关高级弹道学的信息课程。在就职演说中,他广泛谈论了人造卫星和火箭的轨道。1951年,他创立了汇聚所有航天科学爱好者的意大利火箭协会(AIR)。1951年,早在尤里·加加林太空飞行的整整十年前,他就举办过一次讨论载人飞船重返大气层问题的会议。后来他设计了一种平行段推进矢量,相较与叠加段,是一种未来的解决方案。1956年,克罗科80多岁时,作出了被认为是他对世界航天最重要贡献的,在罗马第七届国际宇航联合会大会上,他的《一年探索之旅-地球-火星-金星-地球》论文提出了利用火星金星的引力提速,来极大地缩短太空飞船的航行时间。他的这一重大直觉,现被称为引力弹弓或重力辅助或变轨的理论。因而,美国宇航局建议所有从事星际飞行承包的公司研究他的这一理论,尤其是克罗克建的变轨操作观点

'克罗科任务'或'克罗科大巡游'[编辑]

'克罗科大巡游'的简化方案,黑线为是克罗科预测的飞船飞行轨道,红、蓝、绿线分别代表地球火星金星的轨道和发射时行星所处的位置(用各自的天文符号标出)及与飞船的空间交会点

根据他有关霍曼轨道的计算,英国科幻小说作家亚瑟·查理斯·克拉克曾表示,从地球火星耗能最低的飞行至少需要259天,然后需在该红色星球上度过425天,等待行星重新排列,才能在259天内再次返回地球。克罗科认为这段时间太长,按照他设计的飞行轨道计算,利用火星引力的拉动,绕该星球作不落地飞行。火星引力将使飞船的轨道转向地球,飞行总长度将缩短为不到一年,唯一的不足是,在超过一百万英里的上空飞过火星时,能采集到的数据质量将会很差。克罗克补充说,如果宇宙飞船被重新导向金星而不是地球,它将会在更近的距离上飞越火星。宇航员的观察会更加满意,而且他们也可以观察金星,整个航行时间仍只为一年。他计算出从地球到火星的时间为113天,从火星到金星是154天和从金星回到地球只需98天,并断言首次“克罗科大巡游”将发生在1971年。他所设想的重力辅助变轨在今天的星际任务中已得到广泛的应用。

参考文献[编辑]

  • 葡萄园山谷博物馆
  • 加埃塔诺·阿图罗·克罗科,《一年探索之旅-地球-火星-金星-地球》,第七届宇航国际大会, 罗马, 1956年9月, 第201-225页.
  • 菲利波·格拉齐亚尼, 《航天工程学院成立八十周年》

备注[编辑]

  1. ^ [1]

外部链接[编辑]