加州列車

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加州列车/加州通勤铁路
Caltrain logo.svg
Caltrain-927.jpg
圣何塞站的加铁特快列车
概要
所有者 半岛交通联合会
地区 郡: 舊金山市郡聖馬刁郡聖塔克拉拉郡
交通类型 城際鐵路
路線數量 1
車站數量 32
(另有6座規劃中車站,3座已關閉車站)
日客流量 62,190(工作日)
15,612(周六)
11,274(周日)
(2017年2月平均值)[1]
總部 聖卡洛斯
網站 http://www.caltrain.com
运营
开始运营 1863年(半岛通勤英语Peninsula Commute
1985年(加州铁路)
运营单位 南太平洋运输公司(1870-1992)
美铁 (1992–2012)
TransitAmerica Services英语TransitAmerica Services, Inc.(2012–現在)
标识 JPBX
列车总数 29輛機關車
134輛客車[2]
列车长度 1輛機關車掛載5輛客車
技术
系統長度 77.4英里(124.6公里)
轨距 4英尺8 12英寸(1,435毫米)
动力方式 柴油机车(目前)
接触网供电 交流电 25千伏 60赫兹 [3] (2022年后)
最高速度 79英里每小時(127公里每小時)

加州列車(英語:Caltrain),又稱加州鐵道加州通勤鐵路,為美國加州舊金山灣區通勤列車,連接舊金山矽谷。最北端車站位在舊金山,最南端車站為吉爾羅伊

列车等级[编辑]

显示车次编号的位置

加州列车共有3种列车等级,分别是各站停车日语各駅停車列车(Local)、快速列车(Limited,部分车站不停车)和特急列车(即Baby Bullet,停站最少)。加州列车的车次为三位数,首位表明列车等级,后两位为车次序号,车次尾号的奇偶代表运行方向,偶数车次为南行,奇数车次为北行;但部分车种的车次牌只显示后两位数。

  • 工作日开行的列车车次首位为1、2或3,其中1字头为各站停车车次,2字头为快速车次,3字头为特急车次。[4]
  • 周末开行的列车车次首位为4或8,其中4字头为各站停车车次,8字头为周末特急车次。[5]

車票種類與收費標準[编辑]

在車上沒有出售車票,乘客必須在上車前在車站購買車票,或是使用路路通卡刷卡。搭車時如果未持有效的票務證明,將會收到罰單。

車票分以下幾種:[6][7]

  • 單程票: 收費方式按起站與終站所在區域之間隔收取,共劃分為六區,購買後四個鐘頭內有效。
  • 一日票: 一日之內可以在購買時所指定的區間內, 不限次數搭乘。
  • 八次票: 此一票種只能透過路路通卡使用,在購買時所指定的區間不限方向使用8次,自購買後30天內有效。
  • 月票: 此一票種只能透過路路通卡使用,一個月內可任意不限次數搭乘購買時所指定的區間,在週末與假日可不限區間搭乘。
  • 跨區間加價票: 此一票種只可以配合單程票、一日票或月票使用。在使用前述三種票時,如欲搭乘超過車票上所指定的區間時,就必須加購此一種車票。
  • 65歲以上老人、殘障人士、18歲以下兒童票價約是全票的一半。

以下為全票票價表:

種類 付費方式 同一個區間內 橫跨兩個區間 橫跨三個區間 橫跨四個區間 橫跨五個區間 橫跨六個區間
單程票 售票機 3.75美元 6.00美元 8.25美元 10.50美元 12.75美元 15.00美元
單程票 路路通 3.20美元 5.45美元 7.70美元 9.95美元 12.20美元 14.45美元
一日票 售票機 7.50美元 12.00美元 16.50美元 21.00美元 25.00美元 30.00美元
跨區間加價票 售票機 2.25美元 2.25美元 2.25美元 2.25美元 2.25美元 2.25美元
八次單程票 路路通 20.25美元 35.25美元 50.00美元 64.75美元 79.50美元 94.25美元
月票 路路通 96.00美元 163.50美元 231.00美元 298.50美元 366.00美元 433.50美元

未來計劃[编辑]

加州高速鐵路共用系統[编辑]

早期加州高速鐵路規劃在舊金山半島鋪設新的軌道,但後來在與多方民意和地方政府討論後,決定在舊金山到聖荷西之間與加州列車共用軌道[8]。 在一份運行模擬計劃報告書中提到[9],在不使用列車待避的運行方式下,尖峰時刻每小時將可運行六班加州列車與兩班高鐵列車。在利用列車待避的運行方式時,每小時則運行六班加州列車與四班高鐵列車。

此計劃可大略分為以下幾個部分:

  1. 將加州列車現代化
  2. 建設新的高鐵車站
  3. 在部分路段新增軌道以利列車交會列車待避
  4. 在舊金山將軌道由現有的終點站延伸至新的舊金山轉運站(Transbay Transit Center)
  5. 更新平交道,或是平交道分離

加州列車現代化[编辑]

此計劃為加州高速鐵路共用路線計劃的一部份,有三項子計劃: [10] [11]

  1. 更新號誌與與行車控制系統: 目前正在施工中。預計於2015年秋季完工。
  2. 舊金山聖荷西之間執行鐵路電氣化:已經完成環境影響評估。預計於2020年完成。
  3. 將現有之柴油動力列車更換為電聯車(EMU): 預計於2020年完成。初期將會把75%之柴油動力列車更新為電聯車,其餘的則視資金與列車的使用年限來更新。

此計劃預計耗資十七億美元,其中七億美金來自選民公投通過的加州高鐵建設公債,其餘的資金則是來自地方政府與聯邦的資助。加州列車現代化之後將可提高運能,縮短列車間距以提高發車頻率,與降低噪音。

車廂列表[编辑]

二層閣樓式列車
雙層閣樓式列車 (第一層可停單車)
標號 數量 型號 製造商 出廠年份 座位數 註解
3800-3825 26 二層閣樓式列車 日本車輛 1985 (a) 142 設有行李架
3826-3835 10 二層閣樓式列車 日本車輛 1985 (a) 108 可容納單車數量: 40
3836-3841 6 二層閣樓式列車 日本車輛 1985 (a) 148 --
3842-3851 10 二層閣樓式列車 日本車輛 1986 (a) 148 --
3852-3865 14 二層閣樓式列車 日本車輛 2000 120 設有洗手間
設有輪椅專用區
4000-4020 21 雙層閣樓式列車
(第一層可停單車)
日本車輛 1985 97 可容納單車數量:40
設有洗手間
4021-4026 6 雙層閣樓式列車
(第一層可停單車)
日本車輛 2000 78 可容納單車數量: 40
設有輪椅專用區
設有洗手間
112-118 7 雙層列車
(第一層可停單車)
龐巴迪公司 2002 114 可容納單車數量: 24
符合美國身心障礙法案設施規定
設有洗手間
219 1 雙層列車
(第一層可停單車)
龐巴迪公司 2002 127 可容納單車數量: 24
符合美國身心障礙法案設施規定
設有洗手間
220-230 (b) 9 雙層列車 龐巴迪公司 2002 144 符合美國身心障礙法案設施規定
設有洗手間
119-120 2 雙層列車
(第一層可停單車)
龐巴迪公司 2008 114 可容納單車數量: 24

符合美國身心障礙法案設施規定
設有洗手間

231-236 6 雙層列車 龐巴迪公司 2008 140 符合美國身心障礙法案設施規定
設有洗手間

[12]

路線圖[编辑]

內河碼頭
經行人隧道
跨灣
計劃中
0.2 mi
0.3 km
舊金山第4及國王街
BSicon LOGO SFmuni.svg
1.9 mi
3.1 km
22街
奧克代爾英语Paul Avenue station
計劃中
4.1 mi
6.6 km
保羅大道英语Paul Avenue station
已關閉
5.2 mi
8.4 km
灣岸
8.6 mi
13.8 km
布特勒路英语Butler Road station
已關閉
9.3 mi
15 km
南舊金山
11.6 mi
18.7 km
聖布魯諾
第1收費區
第2收費區
13.7 mi
22 km
密爾布瑞
舊金山灣區捷運 舊金山國際機場
15.2 mi
24.5 km
百老匯
只限週末
16.3 mi
26.2 km
伯靈格姆
17.9 mi
28.8 km
聖馬特奧
19.1 mi
30.7 km
海沃德公園
20.0 mi
32.2 km
海灣草原英语Bay Meadows station
已關閉
20.3 mi
32.7 km
希爾斯戴爾
21.9 mi
35.2 km
貝爾蒙特
23.2 mi
37.3 km
聖卡洛斯
25.4 mi
40.9 km
紅木城
BSicon TIME.svg
timed
transfer
第2收費區
第3收費區
00.0 km
頓巴頓延線英语Dumbarton Rail Corridor
(計劃中)
00.0 km
頓巴頓延線英语Dumbarton Rail Corridor
(計劃中)
楊柳路
聖馬特奧縣
阿拉米達縣
紐華克
費利蒙-中央城英语Fremont station
聯合市
舊金山灣區捷運
27.8 mi
44.7 km
艾瑟頓
只限週末
28.9 mi
46.5 km
門洛公園
30.1 mi
48.4 km
帕羅奧圖
30.8 mi
49.6 km
史丹福英语Stanford station
只限舉辦活動期間
31.8 mi
51.2 km
加利福尼亞大街
34.1 mi
54.9 km
聖安東尼奧
34.9 mi
56.2 km
卡斯特羅英语Castro station (Caltrain)
已關閉
36.1 mi
58.1 km
山景城
圣克拉拉轻轨
38.8 mi
62.4 km
森尼維爾
第3收費區
第4收費區
40.8 mi
65.7 km
羅倫斯
44.3 mi
71.3 km
聖塔克拉拉
美鐵 阿尔塔蒙特走廊特快 聖何塞國際機場
45.7 mi
73.5 km
學院公園
CEMOF英语Caltrain Centralized Equipment Maintenance and Operations Facility
46.9 mi
75.5 km
聖何塞狄里登
圣克拉拉轻轨 美鐵 阿尔塔蒙特走廊特快
49.1 mi
79 km
塔米恩
圣克拉拉轻轨
第4收費區
第5收費區
weekday
commutes
52.4 mi
84.3 km
議會
55.7 mi
89.6 km
興旺山
第5收費區
第6收費區
67.5 mi
108.6 km
摩根山丘
71.2 mi
114.6 km
聖馬丁
77.4 mi
124.6 km
吉爾羅伊
聖塔克拉拉縣
蒙特雷縣
帕哈羅/沃特森城
計劃中
卡斯特羅城
計劃中
薩利納斯英语Salinas station
2020年啟用
美鐵

参考资料[编辑]