加治木站

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加治木站
站房(2013年5月)
站房(2013年5月)
日语名称
加治木 – かじき – Kajiki
车站概览
位置 日本鹿兒島縣姶良市加治木町反土903番地
地理坐标31°44′21″N 130°40′14″E / 31.73917°N 130.67056°E / 31.73917; 130.67056
管辖机构九州旅客鐵道(JR九州)
途经线路
距离
  • 441.6公里(起點站:小倉
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码カチ
历史
启用日期1901年6月10日
上車人次
統計年度
平均每日1,604人次(不含下車乘客)
2021
服务
隼人
(6.9公里)
錦江
(1.7公里)
备注

加治木站(日语:加治木駅かじきえき Kajiki eki */?)是位於鹿兒島縣姶良市加治木町反土,九州旅客鐵道(JR九州)的日豐本線車站事務管號碼日语事務管理コード為▲940521[1]。是未合併前的加治木町中心車站,特急列車「霧島」停車站。

車站構造[编辑]

站房[编辑]

月台與閘口

現時使用中的為第二代站房,為以水泥建成的單層建築物,用以替代於第二次世界大戰末期被拆毀的原木站房,一直使用至今。站房採用了國鐵時代近郊都市式的佈局,左側為站務處、職員留宿處及設有綠色窗口的售票窗口,設有可發售特急劵及對應IC卡的輕觸控面板自動售票機;中央為自由通道、玄關及驗票閘口;右側為候車大堂;最右側為男、女獨立洗手間。

車站業務由是由JR九州鐵道營業日语JR九州鉄道営業的職員處理,屬於業務委託車站,售票窗口設有MARS系統日语マルス (システム),同時亦可使用「SUGOCAIC卡,以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。在驗票口中央設置了一對對應出、入閘的簡易式閘機,而在閘口後的月台範圍內,也放置了一部增值機。

月台[编辑]

左邊為1號月台,右邊為3號月台(望向鹿兒島中央站方向)

設有側式月台島式月台各1座,原可提供2面3線的配置,但島式月台內側(原2號月台)的路軌已被拆走,月台邊亦已加上了欄杆,故只剩下2面2線。月台之間以行人天橋升降機所連接。由於按JR九州的標準,本站符合每日進出人數超過3000人的規定,因此早年獲准可以安裝升降機。

兩月台的有效長度達10輛。但因應加建升降機,把原來天橋後端向鹿兒島方向的月台封掉,以及向隼人方向的最前端亦未有整理,現時只會使用天楀口起約4輛的長度。而由行人天橋口起約60米的月台均設有上蓋。

月台 路線 上下行 方向
1 日豐本線 下行 鹿兒島中央鹿兒島本線往伊集院川內方向
2 (不再使用)
3 日豐本線 上行 隼人國分都城宮崎方向

歷史[编辑]

使用狀況[编辑]

在2021年度,1日平均乘車人次為1,604人[6]

以下為近年1日平均乘車人次列表[7][8]

年度 1日平均
乘車人次
1日平均
上下車人次
2004 3,780
2005 3,706
2006 3,660
2007 1,760 3,526
2008 1,708 3,421
2009 1,635 3,274
2010 1,615 3,235
2011 1,714 3,433
2012 1,717 3,445
2013 1,801 3,611
2014 1,707 3,421
2015 1,777 3,557
2016 1,773 3,543
2017 1,827 3,654
2018 1,790 未有公佈
2019 1,800
2020 1,630
2021 1,604

相鄰車站[编辑]

九州旅客鐵道
日豐本線
特急「霧島」(9、12號)
通過
特急「霧島」(過半)
隼人加治木鹿兒島
特急「霧島」(1、3、4、16、18、81、82號)
隼人-加治木帖佐
普通
隼人-加治木錦江

注釋[编辑]

  1. ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
  2. ^ 日本《官報》第5374號「遞信省告示第238號」,大藏省印刷局:1901年6月4日,第42頁。
  3. ^ 非官方車站介紹。. [2023-01-23]. (原始内容存档于2023-01-23). 
  4. ^ 4.0 4.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2. 
  5. ^ 交通新聞(交通新聞社),2012年12月4日,第1頁。
  6. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客鐵道. [2023-01-23]. (原始内容存档 (PDF)于2022-08-26). 
  7. ^ 鹿兒島縣統計年鑑
  8. ^ 姶良市統計書:交通運輸页面存档备份,存于互联网档案馆),第34頁

外部連結[编辑]