动拖比

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索

动拖比是铁路专业术语,也是衡量列车性能的重要指标。

也就是所謂的M/T比,指一列固定編組的列車中,動力車無動力車的比例,類似齒輪比的道理。在鐵路界中,動拖比表示了列車的性能外,也反應了其效率能源效益

當動拖比高時,編組中動車數量多、加速性能強、性能效率良好。當然,消耗資源也高,較為浪費。動拖比低時即相反。

動拖比的計算方法為:動車數量÷拖車數量(無動力的車廂)= M/T比,

此比例高,性能也就高。

台鐵為例,台鐵的第一代電聯車EMU100的M/T比為0.25(一拖四),過低且暴露出過多性能上的缺點,此後便改為2.0(動車數量=拖車數量的2倍)或平均的1.0(動車數量=拖車數量)。

動拖比的大小比例,形成了弱分散式动车组和强分散式动车组等等的分野。