包神铁路

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包神铁路
Baoshen Railway Yellow River Bridge.jpg
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 货运铁路
主要車站 包头站神木站
技術數據
營運長度 170.15 km
軌道標準 1435毫米(标准轨
运营信息
运营单位 神华包神铁路集团公司
路線圖
Up arrow 包兰铁路兰州方向
包头站
万水泉站
Left arrow 包白铁路白云鄂博方向
Right arrow 京包铁路北京北方向
万水泉南站
Right arrow 甘泉铁路甘其毛都方向
黄河大桥站
大树湾站
达拉特旗站
关碾房站
响沙湾站
沙坝子站
纳林沟门站
朝脑沟站
韩家村站
东胜站
敖包沟站
沙沙圪台站
转龙湾站
巴图塔站
石圪台站
瓷窑湾站
乌兰木伦站
神东站
大柳塔站
燕家塔站
下石拉沟站
神木北站
神木站
Left arrow 神朔铁路朔州方向
Down arrow 神延铁路延安方向

包神铁路中国一条由陕西省神木内蒙古自治区包头万水泉站铁路,是旧包西铁路的一段。是神府-东胜煤田煤炭外运的北通道,由神华集团、陕西省铁路投资(集团)公司、内蒙古自治区如意实业有限公司共同出资修建的地方合资铁路,三家的股权分别是88.16%、5.92%、5.92%。包神铁路现由神华集团控股的子公司包神铁路有限责任公司管理。

1986年5月1日开工建设。是神华集团的第一条铁路。1989年3月10日开通试运行。原设计建成包头万水泉站神木县大柳塔站,正线全长170.15公里,为单线铁路,原设计年货运550万吨,远期1400万吨,蒸汽机车牵引。现以神木站为包神铁路南端,与神延铁路接轨,正线全长192千米,其中复线区段59.38千米,设18座车站,其中14座车站设有专用线共计32条(包神公司代管)总长166千米。2013年10月包西铁路东胜西站开通后无旅客列车经由包神铁路,仅剩包神公司内部通勤列车1对。2001年货运首次破千万吨,达1258万吨。2002年蒸汽机车牵引全部改为内燃机车牵引。2008年至2010年完成全线电气化改造,全线60kg/m钢轨换铺无缝线路改造,全线站场到发线延长至1050米,东胜至瓷窑湾区段复线化。2011年货运14372万吨。[1]

与其它铁路线的连接[编辑]

参考文献[编辑]