包西铁路

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包西铁路
Baotou-Xi'an Railway (Southbound) at Suide (20151229124652).jpg
包西下行线上的一列货物列车在绥德站
概覽
營運地區  中国内蒙古自治区陕西省
服務類型 两用
目前狀況 运营中
起點站 包头西张桥
主要車站 包头西东胜西榆林绥德延安
技術數據
线路等級 国铁I级
线路長度 800.9 km
最高速度 160-200 km/h
車站數目 34
軌距 1,435毫米(4英尺8 12英寸標準軌
電氣化方式 25,000V 50Hz 接触网供电
閉塞方式 自动闭塞
使用车辆 动车组:CRH5(包鄂段)、CRH2(西延段)
客车:HXD3DSS7E
货车:HXD1
运营信息
開通營運 2010年12月28日
擁有者 中国铁路总公司
營運者 呼和浩特铁路局西安铁路局

包西铁路是中国第十一个五年计划“中长期铁路网规划”的重点建设项目,是中国南北铁路大通道之一包头至柳州通道的一段。北起内蒙古包头市,途经鄂尔多斯市榆林市延安市渭南市西安铁路枢纽张桥站,为复线电气化铁路。共计三个铁路区段组成:包头西站大保当站区段新建双线、既有单线神延铁路大保当站甘泉北站增建二线、甘泉北站张桥站新建双线。既有的包神铁路是神华集团所有的运煤单线铁路,不属于包西铁路。既有神延铁路神木北站大保当站改称神大铁路,既有西延铁路甘泉北站钟家村站改称甘钟铁路,仍为单线。正线全长800.9公里,以煤炭运输为主,是中国陕北、黄陇煤田煤运的重要通道,规划货运能力每年10000万吨,客车25对/日[1]。全线设立34个车站,设计速度西安至延安200km/h,延安至包头160km/h。

2007年11月25日开工。2010年12月28日全线开通,2011年1月1日开通客运。北京至西安的高等级旅客列车改走石太客专太中银铁路、包西铁路。2012年7月1日,西延段开行动车组,西安北—延安区间运行2.5小时,包头-鄂尔多斯段也于2016年5月15日开行普通动车组列车[2] 包鄂间运行时间缩短至56分。

与其它铁路线的连接[编辑]

参见[编辑]

参考文献[编辑]