北京地下直径线

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北京地下直径线
(北京直通线
北京枢纽北京站至北京西站地下直径线
前三門隧道)
201606 Z622 enters into Beijing underground tunnel.jpg
Z622次列车进入北京地下直径线北京站端隧道口
概覽
營運地區 中华人民共和国北京市
技術數據
路線長度9.156 km(5.689 mi)
軌距1,435毫米(4英尺8 12英寸)標準軌
電氣化方式50Hz 25,000V(交流
运营信息
開通營運2015年3月20日

北京枢纽北京站至北京西站地下直径线,简称北京地下直径线,是中华人民共和国首都北京市的一条铁路地下联络线,两端分别连接北京西站北京站,是北京铁路枢纽的重要组成部分。[2]地下直径线全长9.156公里,含北京站及北京西站相关地上工程长度(而隧道部分佔7.285公里)。该线路于2015年3月20日正式开通。[3]

历史[编辑]

K7752次列车行驶在直径线内

北京铁路枢纽地下直径线隧道早在1980年代已经开始进行规划,当时是北京西站总体规划的重要组成部分,属于北京西客站二期工程,原预计于八五计划期间建成。但由于技术困难等因素,此项目一直议而不决。

工程于2005年12月24日开工,总工期当时计划2.5年,在2008年北京奥运会开幕前投入使用。[4]2007年并未按照原有计划开展盾构施工,直接影响到工程全线进度,并使该工程无法在北京奥运会前竣工投入使用。之后数次推迟开通时间。

2013年7月,该工程顺利贯通。[5]2014年12月19日完成静态验收。2014年12月30日,进入空载试运行阶段。[6]2015年3月20日,北京地下直径线正式开通,首发列车为石家庄至承德的K7742/7743、K7744/7741次列车,同时停靠北京站北京西站,区间运行15分钟,但列车运行时常有粉尘进入车厢。[7]当晚乘坐直径线首发列车的乘客以铁路迷居多。

2016年5月15日起,隔日交替开行,沈阳北北京西的Z621/622次列车,以及长春站北京西站的Z721/722次列车在经由京哈铁路抵达北京站进行技术停车后,直接经由直径线前往北京西站,不再绕行京沪铁路西黄联络线[8]同时原K7742/3、K7744/1次改为K7752/3、K7754/1次。

2017年12月31日,北京市郊铁路城市副中心线列车开通运营,部分副中心线市郊列车经由本线、京哈线往来于北京西站、通州站间。

建设情况[编辑]

  • 建设单位:北京铁路局
  • 设计单位:铁道第三勘察设计院
  • 施工单位:中铁六局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁隧道局集团一公司
  • 监理单位:铁道科学研究院工程建设监理部、华铁工程咨询公司、北京铁建工程建立有限公司

主要技术标准[编辑]

隧道内的线路为无砟轨道

参考文献[编辑]

  • 韩江平主编. 中国铁道年鉴 2007. 北京: 中国铁道出版社. 2007. ISSN 1009-6957. 
  • 吴利民主编. 中国铁道年鉴 2006. 北京: 中国铁道出版社. 2006. ISSN 1009-6957. 

外部链接[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 北京站列车明年“钻地”直通北京西站. 2013-01-28
  2. ^ 邵文杰. 北京站至北京西站地下直径线动工. 光明日报. 2005-12-25 [2010-07-13]. 
  3. ^ 北京站-西站首开地下“火车摆渡” 20日开通直径线
  4. ^ 北京两大火车站将通地下列车 2008年前建成. 新华网. [2010-06-02]. 
  5. ^ 北京铁路地下直径线贯通 预计2015年初实现地下穿行. 首都之窗. 2013年7月27日 [2013-07-27]. (原始内容存档于2014年11月29日). 
  6. ^ 北京站至西站地下线空载试运行. 人民网. 
  7. ^ 北京站-北京西站 乘火车15分钟就到. 法制晚报. 2015-03-21 [2015-03-21]. (原始内容存档于2015-03-24). 
  8. ^ 2016年北京局调图(5.15)
  9. ^ 北京至北京西地下直径线. 铁路建设工程网. [2014-03-17]. (原始内容存档于2014-03-16). 

延伸阅读[编辑]