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北京地铁昌平线

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北京地铁昌平线
BJS Changping Line icon.svg
Train approaching Shahe University Park Station.JPG
驶入沙河高教园站的昌平线列车
概覽
營運地區  中国北京市海淀区昌平区
服務類型 地铁
所屬系統 北京地铁
目前狀況 运营中
起點站 西二旗
終點站 昌平西山口
系統代號 M27线
技術數據
路線結構 地下、高架
路線長度 31.9 km(19.8 mi)
最高速度 最高100公里/小時
正線數目 2条
車站數目 12个
軌距 1435毫米標準軌
電氣化方式 DC 750V 第三轨
車輛基地 定泗路停车场十三陵景区车辆段
使用车辆 SFM13
列車编组 6节B车
运营信息
開通營運 2010年12月28日,​9年前​(2010-12-28
日乘客量 157,100人次(2014年平均)
238,000人次(2016年高峰)[1][2]
擁有者 北京市基础设施投资有限公司
營運者 北京市地铁运营有限公司(四分公司)

北京地铁昌平线北京地铁的一条线路。连接北京城区昌平区。线路南起西二旗站,北至昌平西山口站[3],分为两期建设:一期工程自西二旗站至南邵站,全长21.3公里,大部分为高架线,设1座地下站,6座高架站及一座停车场,于2009年开工,2010年12月30日开通运营[4][5];二期工程自南邵站至昌平西山口站,全长10.6千米,正线全部为地下线,设置5座车站及一座车辆段[6],2012年开工,2015年12月26日通车试运营[7]

2017年1月3日起,在工作日7时(含)前,持市政交通一卡通的乘客乘坐昌平线,票价可享5折优惠(需在南邵站至朱辛庄站之间的任意一个车站进站)[8]。在2015年12月22日至2016年12月31日期间的工作日早7点前,持市政交通一卡通的乘客乘坐昌平线,票价优惠为7折[9]

历史[编辑]

北京地铁昌平线是《北京市城市快速轨道交通近期建设规划(2007年~2015年)》中“三环、四横、五纵、七放射”快速轨道交通网中的一条放射线。

2009年1月,《北京轨道交通昌平线一期工程总体设计》通过评审。同年4月2日,昌平线一期正式开工。同年12月2日,昌平线一期工程成功下穿京密引水渠。同年12月24日,昌平线一期工程成功跨越北六环。

2010年5月25日,昌平线全线11座车站站名进行公示。同年7月,中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了昌平线工程可行性研究报告。同年7月9日,昌平线一期工程首次通电成功。同年8月31日19时左右,昌平线列车从青岛运抵北京。同年9月19日,昌平线一期工程开始空载试运行。同年11月4日、7日,昌平线一期工程分别开始全线冷滑、热滑测试。同年11月,北京市规划委员会和北京市发展和改革委员会批复了《轨道交通昌平线一期工程初步设计(南邵站—西二旗站)》。同年12月30日,昌平线一期工程(南邵站至西二旗站)开通运营。

2012年12月,昌平线二期工程全面开工。

2013年10月,昌平线二期工程增设昌平西山口站,一度拟增设的西关环岛站和亢山广场站由于未通过审批而取消。

2014年5月12日,昌平线二期工程开始盾构施工。

2015年1月14日,昌平线二期全部车站完成主体施工。同年2月4日,昌平线二期钻山隧道贯通。同年7月10日,北京市规划委员会面向社会公示昌平线二期工程5座车站命名方案。同年7月20日,昌平线二期实现轨道贯通。同年8月19日,昌平线二期工程沿线车站站名确定。同年9月20日,昌平线二期开始空载试运行。同年12月21日,昌平线二期工程通过竣工验收。同月26日,昌平线二期工程(南邵站至昌平西山口站)开通运营。

车站[编辑]

分期 站名[1] 里程
(米)[2]
站间距
(米)[2]
换乘[3] 行政区 开通日期 站台设计 开门方向
二期 昌平西山口 0 0 不適用 昌平区 2015年12月26日 地下岛式站台 左侧
十三陵景区 1213 1213 地下岛式站台
昌平 4721 3508 地下岛式站台
昌平东关 7154 2433 地下岛式站台
北邵洼 8837 1683 地下岛式站台
一期 南邵 10795 1958 2010年12月30日 地下岛式站台
沙河高教园 16152 5357 高架岛式站台
沙河 18116 1964 高架岛式站台
巩华城 20141 2025 高架岛式站台
朱辛庄 23940 3799 8号线 高架双岛式站台
生命科学园 26307 2367 不適用 高架岛式站台
西二旗 31747 5440 13号线(A) 海淀区 高架侧式站台 左侧(终到)
右侧(昌平西山口方向)
南延 清河 未知 13号线(A)
19号线(支线)
预计2021年 地下岛式站台 左侧
小营西路 不適用 未知
上清桥 19号线 地下岛式叠式站台 左侧(蓟门桥方向)
右侧(昌平西山口方向)
学清路 不適用 地下岛式站台 左侧
六道口 15号线 地下岛式站台
学院桥 不適用 地下分离式岛式站台
西土城 10号线 地下岛式站台
蓟门桥 12号线 地下岛式站台
注释
1 斜体标示的车站,尚未启用;南延段车站未最终定名。
2 南延段站间距数据暂缺。
3 斜体标示的换乘,尚未启用。

南延[编辑]

延长前的昌平线末端,位于西二旗站

昌平线南延计划已列入北京地铁规划。昌平线南延计划从西二旗站驶出,设置清河站上清桥站学清路站六道口站学院桥站西土城站蓟门桥站,全长12.6km,设7座车站[10](后增加为8座)。预计2021年年底竣工[11]。远期可能会从蓟门桥站南延至国家图书馆站,并与9号线贯通[10][12]。但是由于9号线将計劃北延至西二旗,並有可能與昌平線貫通運營或換乘,因此9号线即可为13号线分流,達到昌平線南延的作用。

後來南延計劃再度復活,把原來的9號線北端延長綫一分為二,以明光橋西站(13號綫)為分界。國家圖書館站、皂君廟站及明光橋西站屬9號線北端延長綫,明光橋西站至西二旗站屬昌平線南延長綫,因此明光橋西站將成為三綫轉乘點,使西二旗站高峰時間擁擠問題得以緩和。

其他[编辑]

昌平线采用中国完全自主知识产权的信号系统,结束了外国企业对地铁CBTC信号系统的垄断[13]。与引进外国信号系统相比,国产信号系统可降低成本约20%-30%[14]

昌平线在人性化方面也进行了精心设计。由于很多车站都是高架车站,在道路中间,联通车站的人行天桥上下都设计了扶梯和直梯,每个车站的电梯都超过10條。昌平线的电梯是所有地铁线路中最多的。

运营情况[编辑]

2019年7月15日起,昌平线平日早高峰08:00前列车最小运行间隔由4分缩至3分40秒,运力提高9.1%。同时采取大小圈套跑的列车运营组织方式,大圈车交路为西二旗站—昌平西山口站,小圈车交路为西二旗站—沙河高教园站,套跑比例为4:1,在沙河高教园站07:00至07:40共有3列始发列车。晚高峰结束时段由20:00延长至20:30。

截至2019年10月10日,北京地铁昌平线各站点的首末班车时刻如下。[15]

车站名称 首班车 末班车
往西二旗站 往昌平西山口站 往西二旗站 往昌平西山口站
全程 半程
(终点站朱辛庄)
昌平西山口站 5:45 ——(到达) 22:50 23:35 ——(到达)
十三陵景区站 5:47 6:07 22:52 23:37 00:12
昌平站 5:51 6:03 22:56 23:41 00:08
昌平东关站 5:54 6:00 22:59 23:44 00:05
北邵洼站 5:57 5:58 23:01 23:47 00:02
南邵站 6:00 5:55 23:04 23:50 23:59
沙河高教园站 6:05 5:50 23:09 23:55 23:54
沙河站 6:08 5:47 23:12 23:58 23:51
巩华城站 6:11 5:44 23:15 00:00 23:48
朱辛庄站 5:37 5:40 23:20 ——(到达) 23:44
生命科学园站 5:40 5:55 23:23 —— 23:40
西二旗站 ——(到达) 5:50 ——(到达) —— 23:35
注:遇特殊情况需临时调整时,以北京市地铁运营有限公司公告为准。

客流量[编辑]

2011年至2014年,北京地铁昌平线一期工程客流量分别为2704万人次、3831万人次、4814万人次、5733万人次。

2019年3月8日,北京地铁昌平线日客运量达29.85万人次,较历史最高值增幅为2.23%。

使用车辆[编辑]

北京地铁标志北京地铁SFM13型地铁列车
Xi'erqi station, Changping line, 20121226.jpg
昌平线列车驶入西二旗站
概覽
類型 B型地铁车辆
型號 SFM13
原產國  中国
製造 南车四方
產量 32组
車輛總數 192
車輛編號 CP001-CP032
製造年份 2009年(CP001-CP027)
2019年(CP028-CP032)
投入运营 2010年12月30日(001-027)
2019年7月10日(028-032)
主要用戶 北京市地铁运营有限公司
營運路線 昌平线
技術數據
列車編組 4M2T
車輛長度 先头车:19,500 mm
中间车:19,000 mm
車體宽度 2,800 mm
車體高度 3,800 mm
軌距 1,435 mm
轉向架 SDB-140
車體材質 不锈钢
編組定员 1,460人
設計最高速度 100 km/h
起動加速度 3.6 km/h/s
常用減速度 3.6 km/h/s
緊急減速度 4.3 km/h/s
供電制式 直流750V第三轨供电
受流方式 上接触型集电靴
傳動方式 直-交
電動機功率 180kW
牽引功率 2,880kW
控制裝置 VVVF控制
制動方式 再生制动空气制动

简介[编辑]

SFM13型由南车四方制造,共32组192辆(编号CP001-CP032),每节车厢共4对车门,为内藏门。首批27组车在2010年12月30日开始在昌平线运营,列车配属于定泗路停车场[16]

编组[编辑]

  SFM13
車廂編號 1 2 3 4 5 6
集電靴
形式區分 CPXXX1
(Tc)
CPXXX2
(M)
CPXXX3
(M)
CPXXX4
(M)
CPXXX5
(M)
CPXXX6
(Tc)
动力单元 单元1 单元2
其他設備
安裝機器 SIV CP CP SIV
車輛重量
載客量
範例

参考资料[编辑]

  1. ^ 北京地铁日客流创纪录 首破1200万大关. Sohu. 2016-03-27 [2016-03-26]. 
  2. ^ Archived copy 2014年4月30日综合交通总体运行情况. 北京市交通信息中心 北京市交通运行监测调度中心. 2014-05-01 [2014-05-02]. (原始内容存档于2014-05-02). 
  3. ^ 北京市规划委员会关于北京市轨道交通昌平线(二期)工程沿线车站站名命名预案的公示书. 北京市规划委员会. 2015-07-10 [2015-07-11]. (原始内容存档于2015-07-11). 
  4. ^ 北京日报. 本市5条轨道交通线9月完工. 京报网. 2010-06-25 [2010-07-17]. (原始内容存档于2010-07-29). 
  5. ^ 大兴线、亦庄线、十五号线首开段、昌平线一期、房山线等五条轨道交通新线12月30日开通试运营. 北京市交通委员会. 2010-12-31 [2013-09-17]. (原始内容存档于2015-06-10). 
  6. ^ 马玲. 北京地铁昌平线二期增设涧头西站. 北京日报. 2013-10-08 [2013-10-08]. (原始内容存档于2013-10-14). 
  7. ^ @北京地铁 的告知微博. 新浪微博. 2015-12-25 [2015-12-26]. 
  8. ^ 北京24座地铁站今起低峰票价5折 含八通线、昌平线等. 人民网. 2017-01-03 [2017-01-04]. 
  9. ^ 八通线 昌平线 从这16站上车 7点前7折. 人民网. 2015-12-22 [2017-01-04]. 
  10. ^ 10.0 10.1 北京地铁再添南北大动脉 昌平线南延 远期与9号线贯通. 2018-12-11 [2019-05-04]. 
  11. ^ 编制轨道交通新一轮建设规划. 2019-02-27 [2019-05-04]. 
  12. ^ 存档副本. [2016-08-22]. (原始内容存档于2016-09-16). 
  13. ^ 科技日报头版头条文章:中国地铁轨道交通信号系统自主创新心路历程. 科技日报. 2012-06-07 [2012-06-18]. (原始内容存档于2012-06-21). 
  14. ^ 首套国产轨道交通信号系统调试运行稳定. 科学时报. 2010-10-22 [2012-06-18]. 
  15. ^ 首末车时间 | 北京地铁官方网站. [2019.10.24]. 
  16. ^ 昌平线首辆列车 开进停车场 新浪网 2010年09月02日