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北京地铁西郊线

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北京现代有轨电车西郊线
(北京地铁西郊线)
BJS Xijiao Line icon.svg
Sirio tram in Fragrant Hills.jpg
香山站停靠的Sirio義大利語AnsaldoBreda Sirio电车(2020年10月)
概覽
營運地區 中国北京市海淀区
服務類型现代有轨电车(轻轨)
所屬系統北京地铁
目前狀況运营中
起點站巴沟
終點站香山
技術數據
路線結構地面、地下
路線長度8.863 km(5.507 mi)[1]
最高速度70km/h
正線數目2条
車站數目6个
軌距1435毫米標準軌
電氣化方式DC 750V 接触网
閉塞方式移动闭塞
車輛基地巴沟车辆段
使用车辆中车大连机车车辆Sirio義大利語AnsaldoBreda Sirio有轨电车
运营信息
開通營運2017年12月30日,​3年前​(2017-12-30
擁有者北京市基础设施投资有限公司
營運者北京公交有轨电车有限公司

北京地铁西郊线位于北京市区的西北郊,是一条兼顾工作通勤和旅游观光的现代有轨电车线路,主要服务于香山北京植物园玉泉郊野公园颐和园周边区域,全长8.863千米[1],其中地下线2.3公里,U型槽1.3公里,高架桥73米,地面线5.13公里[2],设6座地面站[3],由北京公交有轨电车有限公司运营。

西郊线于2017年12月30日通车[4],在巴沟站10号线进行换乘。线路大部分路段直接铺设在路面上,主要路口采用隧道方式通过,平均时速20公里[5]

2018年10月1日起,西郊线启动高峰期车辆重联运行[6]

车站[编辑]

站名 里程
(米)[7]
站间距
(米)[7]
换乘 行政区 开通日期 站台设计 开门方向
巴沟 0 0 10号线[2] 海淀区 2017年12月30日 地面单侧式站台 左侧(往香山方向)
右侧(终到)
颐和园西门 2922 2922 不適用 地面侧式站台 右侧
茶棚 4427 1505 地面侧式站台
万安 5977 1550 地面侧式站台
植物园 7710 1733 地面错台侧式站台
香山 8693 983 地面单侧式站台 左侧(终到)
右侧(往巴沟方向)
注释
1 巴沟站可出站换乘10号线,需另行计费。

车辆[编辑]

西郊线采用接触网供电(预留第三轨供电条件),车辆由中车大连机车车辆制造,以安萨尔多百瑞达Sirio型義大利語AnsaldoBreda Sirio为基础[8],共31组(XJ001-XJ031),每列定员300人,设58个座椅[4],平日采用单列编组,节假日采用两列重联编组,最高时速70公里,最小发车间隔3分钟,高峰运能为每小时1万人次[9]

每列车有5节车厢,2M1T2F编组,即按动车—悬浮车(没有车轮)—拖车—悬浮车—动车排序,其中动车和拖车设有转向架。第一、三、五节车厢为纵向座椅,第二、四节车厢为横向座椅,两侧有供残疾人乘车的区域。列车采用低地板设计,地面和车辆地板之间高度差为35cm[10]

车辆段[编辑]

西郊线的车辆段为位于巴沟站附近的巴沟车辆段[11]

购票[编辑]

与国内其他现代有轨电车不同的是,西郊线采用北京地铁的分段计价系统,即起步票价3元,全程票价4元[12],乘客在购票后方可进站乘车。

乘客可通过售票机单独购买二维码车票,亦可在闸机处直接使用一卡通刷卡或亿通行APP刷二维码[13]乘车。巴沟站、香山站为封闭式站台,售票机位于站台后方;其余车站为半开放式站台,售票机位于站台一侧,转换乘车方向时须在当前站台出闸,再从另一侧站台进闸,费用按照两段里程分别计算。

此外西郊线与地铁10号线在巴沟站A出入口附近的非付费区出站换乘,不与其他线路联合计费[14]

事故[编辑]

2018年1月1日14时36分左右,XJ003号列车由于故障回库,在香山站站前过道岔时疑似脱轨。所幸无人受伤[15]。据称,事故原因为“事故车辆三个转向架出现故障,随后故障车跟车驶离香山站。出站时,另有一列电车进站,三列车辆交汇。当时调度失利,且故障车司机闯红灯行驶,上述因素导致脱轨事故”。[16]西郊线列车每列配有三个转向架,这意味着事故车辆转向架全部都出现了故障。事故造成西郊线香山站至植物园站区间停运,改发巴沟至万安区间车。

当天晚间,早些时候脱轨的XJ003号列车由于操纵杆处于牵引位置,于复轨后发生放飏事故,车辆失控“无人驾驶”长达6公里,暂无人员伤亡。2018年1月2日至2月28日,受事故影响,西郊线暂时采取巴沟站至植物园站区间运营措施。

由於XJ003號列車發生放颺事故時的現場被網友拍攝並上傳到彈幕視頻網站bilibili後爆紅,且放颺事故通常也被稱為溜車事故,西郊線也因此被國內地鐵粉絲戲稱為「西溜線」[17]。目前香山站已于2018年3月1日恢复运营。[18]

图集[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 北京现代有轨电车西郊线工程竣工环境保护验收调查报告(自主验收部分) (PDF). 2018-10-17 [2019-10-23]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-23). 
  2. ^ 现代有轨电车西郊线工程通过竣工验收. [2018-01-26]. 
  3. ^ 赵凯迪. 西郊线颐和园南门站取消. 北青社区报. 2016-03-31 [2016-03-31]. (原始内容存档于2016-04-14). 
  4. ^ 4.0 4.1 燕房线、S1线、西郊线齐开 北京轨道交通总里程608公里. [2017-12-31]. (原始内容存档于2018-01-01). 
  5. ^ 北京5条新城线9月完工试运行 7条新线将开工. 2010-06-25 [2010-06-25]. (原始内容存档于2010-06-28). 
  6. ^ 去香山的北京“最美西郊线”运力翻倍了. 2018-10-01. 
  7. ^ 7.0 7.1 西郊线路网车站站间距信息. [2020-04-29]. (原始内容存档于2020-05-08). 
  8. ^ 周超. 西郊有轨电车拟年底运营. 中国新闻网. 2017-05-22 [2017-06-19]. (原始内容存档于2017-08-26). 
  9. ^ 西郊线有轨电车全球招标. 首都公交网. 2011-06-10 [2012-03-14]. (原始内容存档于2017-08-26). 
  10. ^ 存档副本. [2017-12-31]. (原始内容存档于2017-12-31). 
  11. ^ 北京现代有轨电车西郊线规划方案公告. 北京市规划委员会. [2012-03-14]. (原始内容存档于2012-01-24). 
  12. ^ 存档副本. [2017-12-31]. (原始内容存档于2017-12-31). 
  13. ^ 北京西郊线正式接入易通行平台 全市轨道交通路网实现二维码乘车. 北京晚报. 2018-09-26 [2018-09-27]. (原始内容存档于2018-09-27). 
  14. ^ 存档副本. [2017-12-31]. (原始内容存档于2017-12-31). 
  15. ^ 北京有轨电车西郊线运营车辆出现故障 未造成人员受伤. 新京报. 2018-01-01 [2018-01-02]. (原始内容存档于2018-01-01). 
  16. ^ 记者 孙丽朝:《北京西郊线电车脱轨查明 调度失利为直接原因》,财新网 2018年01月22日. [2018-01-27]. (原始内容存档于2018-01-27). 
  17. ^ 溜了溜了~~北京西郊线有轨电车溜车了!. [2020-01-09]. 
  18. ^ 记者 刘珜:《西郊线香山站恢复双向运营》

外部链接[编辑]