北京地铁13号线

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北京地铁13号线
北京地铁13号线DKZ5大修后车辆俯拍.jpg
大修后的DKZ5型客车运行在知春路-五道口区间
概覽
營運地區 北京市
服務類型 城市轨道交通线路
所屬系統 北京地铁
目前狀況 运营中
车站总数 16
起訖站点 西直门
东直门
路線類型 地面,高架,地下
技術數據
路線長度 40.5千米
軌道數 2
速度 80km/h
軌道標準 1435毫米
动力方式 750V,第三轨
車輛基地 回龙观车辆段
列車编组 6节B型列车
运营信息
營運時期 2002年9月28日至今
首班车 西直门 5:35
东直门 5:35
末班车 西直门 22:42(全程) 23:45(半程)
东直门 22:42(全程) 23:45(半程)
路線圖
Up arrow 2号线外环
换乘 2号线 4号线
Left arrow 2号线内环
西直门
北京北站
高架跨转河
大钟寺
换乘12号线2020年
知春路
换乘 10号线
Left arrow 内环 – 外环 Right arrow
五道口
清华东路西口
规划中
换乘 15号线
上地
清河站
换乘19号线支线 (规划中)
换乘昌平线南延(2021年
老西二旗站
2010年停用
西二旗
换乘 昌平线
下穿国铁京包铁路
龙泽
双沙铁路联络线
回龙观
霍营
换乘 8号线
建材城东路
规划中
联络线前往5号线
立水桥
换乘 5号线
高架跨清河
北苑
高架跨国铁双沙铁路
望京西
换乘 15号线
换乘17号线2021年
芍药居
换乘 10号线
Left arrow 外环 – 内环 Right arrow
光熙门
柳芳
Left arrow 2号线外环
东直门
2号线内环 Down arrow
正在驶出芍药居站的13号线列车

北京地铁13号线,又称北京城市鐵路,簡稱“城鐵”,又常被誤称为“轻轨”,西起西直门,东至东直门,全路线呈倒U字形,于1999年12月开工,2002年9月28日,西段线路(西直门至霍营)开通试运营[1],2003年1月28日全线通车试运营,线路全长40.85公里,共设车站16座,工程总投资65.7亿元 [2]。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间(共計约3公里)为地下鐵道外,其余均为地面或高架鐵道。代表颜色是黄色。1990年代,北京已规划12条地铁线路,此线与该12条线走势不符,故定名为13号线。

历史[编辑]

西段、北段以及东北端沿国铁京包铁路东北环线修筑;东段柳芳以北由国铁望和支线改造,并沿京承高速修建。在1998年之后的北京地图上望和支线与和平里站消失;13号线修筑完成后望京火车站上行只与星火站相连。

运营初期各站站台均未设屏蔽门;2012年8月开始以北苑站为试点站率先安装屏蔽门;2013年开始全线安装屏蔽门;2015年6月地铁13号线全线屏蔽门投入使用[3]

2019年2月10日至16日,为配合京张城际铁路新增清河站拨线工程,13号线西直门站至回龙观站(不含)停止运营7天[4]

车站[编辑]

全线一共有16座车站,据报道预留有6个车站[5]。清河站(不是上述6个预留车站之一)2018年同清河火车站开始建设,据报道清华东路西口站也将于2018年年内开建。

车站编号 车站名称 轨道换乘 铁路换乘
1301 西直门  2号线  4号线 北京北站
1302 大钟寺  12号线(在建)
1303 知春路  10号线
1304 五道口
- 清华东路西口(待建)[5]  15号线
1305 上地
- 清河站(在建)  昌平线(在建) 清河站(在建)
1306 西二旗  昌平线
1307 龙泽
1308 回龙观 黄土店站货场
1309 霍营  8号线 黄土店站客场
1310 立水桥  5号线
1311 北苑
1312 望京西  15号线  17号线(在建)
1313 芍药居  10号线
1314 光熙门  12号线(在建)
1315 柳芳
214/1316 东直门  2号线  机场线

列车时刻表[编辑]

霍营站首班车时间05时00分,西直门站首班车时间05时35分,东直门站首班车时间05时35分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为22时42分,西直门站至霍营站区间末班车时间为23时45分,东直门站开往西直门站方向末班车时间为22时42分,东直门站至回龙观站区间末班车时间为23时45分。

使用车辆[编辑]

现有车辆[编辑]

以前使用车辆[编辑]

拆分方案[编辑]

2018年10月23日,中铁六局在其招标网发布招标13号线拆分工程招标文件。当晚,在部分媒体报道后,拆分招标文件随即被其撤下[6][7]。之后报道过此消息的北京青年报也做了撤稿处理。

尽管有关报道和招标文件被撤下,但其内容和网友推测实施方案已经在网络上广泛流传,传闻的“龙泽站将取消”的消息引起了既有龙泽站周边业主的强烈反对,他们在2018年10月24日~30日期间不断在北京市规划和国土资源管理委员会网站政民互动板块发表意见进行抗议,于此同时支持13号线拆分的市民也在2018年11月1日~11日期间在同一板块进行了支持的表态。规划部门回复将参考群众建议,并于近期公布规划草案并向公众征求意见。

2018年11月22日,北京市规划和自然资源委员会对13号线拆分为A/B线的工程规划方案开始进行30日的公示[8]。该方案对既有龙泽站做移位处理,满足了周边业主的出行需求。

根据拆分方案,既有的13号线将在西二旗站至回龙观站间拆分,形成两条位于城市北部的交叉的“X”型线路:13A线和13B线(暂定名)。两条线路将在京藏高速以西地区新设站进行换乘。线路拆分将解决受制于西直门终点站列车折返条件差导致发车间隔无法缩短的问题,加强回龙观、天通苑等北部大型居住组团与上地软件园、中关村等就业集中区域的联系,大幅缩短区域间的出行时间,提升沿线市民出行效率,提升轨道交通可达性。

13A线[编辑]

13A线起点为6号线车公庄站,终点至在建17号线的天通苑东地区。既有13号线大钟寺站以南为新建线路,经新建西直门站至车公庄站,与6号线、2号线换乘;中段则利用既有13号线大钟寺站至西二旗站段线路,并对相关车站进行相应改造;北段由西二旗站向东为新建线路,经回龙观地区、天通苑地区,与8号线5号线、在建17号线换乘。

13A线路全长约30公里,共设18座车站,其中新建线路约19公里,新建车站13座,将采用8B编组,运输能力可提高75%左右,运能达到5.75万/h,线路在回龙观东新增停车场1座。

13B线[编辑]

13B线起点为既有13号线东直门站,终点至16号线马连洼站。其中东直门站至回龙观站段为利用既有13号线,回龙观站以西经上地软件园地区至马连洼站线路为新建线路。

13B线路全长约32公里,共设15座车站,其中新建线路约9公里,新建车站6座,线路继续采用6B编组列车,运输能力可提高30%左右,运能达到4.28万/h,利用原13号线回龙观车辆段

请参阅[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 北京地铁13号线西段通车试运营. unknown [2013-09-28]. 
  2. ^ 北京市基础设施投资有限公司已运营线路介绍. unknown [2010-10-17]. 
  3. ^ 新京报. 13号线八通线屏蔽门试运行. 2015/6/10. 
  4. ^ 朱江. 2月10日起北京地铁13号线西直门站至回龙观站停运7天. 人民网. 2019-02-01 [2019-02-02]. 
  5. ^ 5.0 5.1 北京地铁13号线年内开建两新增站点. 新京报. 2018-06-27 [2018-07-04]. 
  6. ^ 北京地铁13号线将拆为A/B线 西二旗站接驳. unknown [2018-10-24]. 
  7. ^ 地铁十三号线新建拆分规划消息不实. unknown [2018-10-24]. 
  8. ^ 轨道交通13号线拆分工程规划方案公示(公示期限30天). 北京市规划和自然资源委员会. [2018-11-22].