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北京首都国际机场

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北京首都国际机场
Beijing Capital International Airport
BCIA logo.svg
BCIA Aerial.jpg
IATAPEKICAOZBAA
机场概览
机场类型 民用
所有者/營運者 北京首都国际机场股份有限公司
服務城市 北京市
地理位置  中国北京市朝阳区首都机场街道
 中国北京市顺义区天竺地区南法信地区李桥镇
啟用日期 1958年 (1958)
樞紐航空公司 中国国际航空
中国东方航空
中国南方航空
海南航空
海拔高度 35米(115英尺)
经纬度 40°04′48″N 116°35′04″E / 40.08000°N 116.58444°E / 40.08000; 116.58444坐标40°04′48″N 116°35′04″E / 40.08000°N 116.58444°E / 40.08000; 116.58444
網址 www.bcia.com.cn
地圖
机场平面图
机场平面图
PEK/ZBAA在中國的位置
PEK/ZBAA
PEK/ZBAA
机场在中国的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
18R/36L 10,449 3,200 沥青
18L/36R 12,468 3,800 沥青
01/19 12,468 3,800 混凝土
統計數據(2014年)
旅客吞吐量(人) 86,128,270
货邮吞吐量(吨) 1,848,251
起降架次(次) 581,953
数据来源于北京首都國際機場股份有限公司[1]
北京各机场位置示意图

北京首都国际机场IATA代码PEKICAO代码ZBAA,简称首都机场北京机场),为北京市国际機场,位於北京市朝阳区顺义区[2],是中国地理位置最重要、规模最大、运输最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是北京的空中门户和对外交往的窗口,而且是中國民航最重要的航空枢纽,還是中國民用航空网络的辐射中心,并且是当前中国最繁忙的民用机场。同时也是中国国际航空公司的基地机场。

北京首都国际机场是目前客流世界排名第二大机场。2016年数据统计,首都机场旅客吞吐量超过9439万人次,仅次于美国亚特兰大国际机场

机场概况[编辑]

首都机场位于北京市东北方向,距离天安门广场25.35公里。北京首都国际机场拥有三座航站楼,两条4E级跑道、一条4F级跑道,以及旅客、货物处理设施。

机场有兩座塔台,T1、T2和T3共三座航站楼。机场原有东、西两条4E级双向跑道,长宽分别为3800×60米、3200×50米,并且装备有II类仪表着陆系统;其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的三号航站楼和第三条跑道(3800米×60米,满足4F类飞机的使用要求)位于机场东边。

  • 首都机场跑道主要指标
跑道 編號 磁航向 長度 寬度 下滑道(ILS)标识 下滑道(ILS)频率
1 36R 359 3800m 60m IQU 109.90
1 18L 179 3800m 60m IOR 109.30
2 36L 359 3200m 50m IDK 111.70
2 18R 179 3200m 50m ILG 110.30
3 01 359 3800m 60m INJ 108.50
3 19 179 3800m 60m ISZ 108.90

歷史[编辑]

1959年的北京首都国际机场
美国总统尼克松空军一号1972年抵达首都机场。
北京首都国际机场1号航站楼
2号航站楼
3号航站楼

首都機場於1958年3月2日投入使用,是中华人民共和国成立后首個建设并投入使用的民用機場,也是中国历史上第四个开通国际航班的机场(前三个开通国际航班的分别是上海龙华1926年、昆明巫家坝1937年及重庆白市驿1939年)。

在机场建设选址时,首都国际机场的地址选在了时为河北省归属的顺义境内。故机场所占土地成为北京在河北省外飞地,机场归属北京朝阳区管辖。后随着顺义河北划归北京管辖,机场依然归属朝阳区,故成为朝阳区顺义区外飞地。2004年新修建的T3航站楼则是在顺义区土地上修建,故首都国际机场的T1、T2航站楼为朝阳区外飞地,T3航站楼为顺义区土地。虽然机场的管辖归属朝阳区,但是机场工作人员多为顺义区人,机场高层人员也为顺义区的人大代表政协委员

机场建成時僅有一座小型候機樓,現在稱為機場南樓,该航站楼为苏式建筑,在T1航站楼建成后主要用於VIP乘客和包租的飛機,也一度是中国国际航空的总部办公楼,现为国航客舱服务部所在地。1980年1月1日,面積為6萬平方米的一號航站樓及西跑道、停機坪、樓前停車場等配套工程建成並正式投入使用。[3]一號航站樓按照每日起降飛機60架次、高峰小時旅客吞吐量1500人次進行設計。擴建完成後,首都機場飛行區域設施達到國際民航組織規定的4E標準。

隨著客流量的不斷增大,一號樓客流量日趨飽和。重新規劃的建築面積達33.6萬平方公尺,裝備先進技術設備的二號航站樓於1995年10月開始建設,並於1999年11月1日正式投入使用。二號航站樓每年可接待超過2650萬人次的旅客,高峰小時旅客吞吐量可達9210人次。二號航站樓投入使用的同時,一號航站樓開始停用裝修。2004年9月20日,整修一新的一號航站樓重新投入使用,專門承載中國南方航空公司航班。

2005年1月29日,自1949年兩岸分治56年後中国大陸台灣之間首次不中停香港的台商包機在機場降落。

2008年2月29日位於一號和二號航站樓東邊的三號航站樓和跑道建成投入使用。三號航站樓是世界上最大的單體航站樓[4],能承載空中客車A380等新型超大型客機。同日六家航空公司在新的三號航站樓运营,3月26日又有20家航空公司轉至三號航站樓,轉場後三號航站樓承擔首都機場60%旅客吞吐量。

2008年,因為(T3)完工,一号航站楼(T1)封闭改造,中国南方航空公司转往二号航站楼运营。在T1改造完工后,海南航空集团(国内航线)旗下的海南航空公司HU、大新华航空公司CN、天津航空公司GS、金鹿航空公司JD(2010年5月4日起更名为北京首都航空)、祥鹏航空公司8L取代中国南方航空公司成为一号航站楼的主要运营公司。除海航外,一号航站楼亦有春秋航空公司9C运营。

自2015年4月15日零时起,搭乘国际或地区航班从首都机场过境前往国际或地区,在首都机场停留不超过24小时,中途不离开机场口岸限定区域的旅客,可免除边检查验手续。符合上述条件的旅客将改由地服人员采集旅客信息。信息采集时间由原来约45秒每人缩短至10秒每人,实现国内速度最快、效率最高的过境旅客信息采集,提高首都机场国际转国际中转能力与效率。据首都机场有关负责人介绍,享受24小时过境免办边检手续政策的旅客范围不受国籍限制。航班路径范围可包括前往第三国、地区或返回来自国的中转航线[5]

预计到2019年,天合联盟所有成员航空公司,将整体搬迁至北京新机场營运,不过星空联盟所有成员航空公司仍保留在首都机场运营[6]

吞吐量和排名[编辑]

  • 1993年,首都机场旅客吞吐量突破1000万人次。
  • 2000年,旅客吞吐量突破2000万人次,达到2169万人次。
  • 2002年,飞机起降率24万架次,在1号航站楼改建未用的情况下,首都机场旅客吞吐量已达到2715万次。以第26位的排名首次跻身國際機場理事會世界前30大最繁忙机场行列。
  • 2004年,旅客吞吐量3488.32万人次。排名世界第20位。
  • 2005年,旅客吞吐量4100.40万人次,排名世界第15位。
  • 2006年,旅客吞吐量4865.48万人次,排名世界第9位,首次跻身世界前十大最繁忙机场行列。
  • 2007年,航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到39.97万架次、5358万人次、119万吨,排名世界第9位。
  • 2008年,北京首都国际机场旅客吞吐量达到5594万人次,排名世界机场第8位。
  • 2009年,北京首都国际机场旅客吞吐量达到6533万人次,为中国第一,亚洲第一,世界机场吞吐量第3位。
  • 2010年,首都机场累计完成发送旅客7389万余人次,在ACI全球机场旅客排名中,名列世界第2位,仅次于美国乔治亚州的亚特兰大市唯一的亚特兰大市国际机场(8852万人),而值得注意的是伦敦,纽约,东京,巴黎,上海以及莫斯科等大都会都有2个以上的枢纽机场。
  • 2011年,首都机场旅客吞吐量达到7867万人次,全年航班起降达53.3万架次。連續兩年居世界第二;
  • 2012年,首都机场旅客吞吐量超过8190万人次,全年航班起降达55.7万架次。连续三年居世界第二。
  • 2013年,首都机场旅客吞吐量超过8371万人次,全年航班起降达56.8万架次。连续四年居世界第二。
  • 2014年,首都机场旅客吞吐量超过8613万人次,全年航班起降达58.2万架次。连续五年居世界第二。
  • 2015年,首都機場旅客吞吐量超過8993萬人次,全年航班起降達59.0萬架次。連續六年居世界第二。
  • 2016年,首都機場旅客吞吐量超過9439萬人次,全年航班起降達59.9萬架次。連續七年居世界第二。

航班及航站楼[编辑]

新(高)旧两个航空管制塔台,1号航站楼和2号航站楼
北京首都国际机场T1航站楼与T2航站楼之间连接通道
T3航站楼之间的捷运系统
T3航站楼入境通道川流不息的人流

除货运区外,首都国际机场拥有3座旅客航站楼、1座专机航站楼和1座公务机航站楼。根据机场管理方面的规划,机场1号航站楼承担海航集团旗下海南航空大新华航空金鹿航空大新华快运航空的國內航班起降服务;2号航站楼承担中国南方航空廈門航空中国东方航空和子公司上海航空及其所属天合联盟(Sky Team)的外籍航空公司、海南航空国际及港澳台航线的航班起降服务(直至2019年);3号航站楼承担中国国际航空和子公司山东航空深圳航空及其所属星空联盟(Star Alliance)成员航空公司、寰宇一家oneworld)成员航空公司(美国航空位于2号航站楼)以及其它外籍航空公司的航班起降服务。

2010年8月13日,3号航站楼新建无线网络“Airport WiFi(FREE)”投入使用,這是最後一個投入使用的無線網絡,同時標誌著北京首都國際机场已被无线网络覆盖。旅客可免費上網,但需凭有效证件領取帳號,並經实名认证后方可登录互联网,每人每日最多可申领3个帳号,一个帳号可免费上网5小时。[7]

1号及2号航站楼的区划属于北京市朝阳区首都机场街道(是朝阳区在顺义区境内的飞地),以及北京市顺义区李桥镇天竺地区。3号航站楼的区划属于北京市顺义区天竺地区以及南法信地区[8][9]

1号航站楼[编辑]

1号航站楼于1980年1月1日启用,有十个登機門,规模相对较小。直到1999年,这是机场唯一的一座航站楼。在2号航站楼开放之后,1号航站楼即关闭翻新。1号航站楼在2004年9月20日重新开放,运行中国南方航空以及厦门航空的国内航线。改造后航站楼总建筑面积约为7.8万平方米,年设计旅客吞吐量约为900万人次,有17条安检通道。2008年5月20日,南航及其他航空公司转入2号航站楼运行。

自2008年6月27日起,海航集团旗下的海南航空大新华航空首都航空(前稱金鹿航空)、大新华快运天津航空祥鹏航空的国内航班全部进入1号航站楼运营,而其国际及港澳台航班继续在2号航站楼运营[10]。 现时除春秋航空外,北京首都國際機場1号航站楼由海航集团獨立营运。

2号航站楼[编辑]

2号航站楼出发大厅出入口

2号航站楼于1999年11月1日投入使用,主要承担天合联盟成員国内、国际航線,海航集團航空公司国际航線及其他航空公司航班业务。航站楼內国际出發區域設有天合联盟海南航空開設的專屬貴賓室。1、2号航站楼之间由通道连接并设置自动步道

3号航站楼[编辑]

3號航站入口
3號航站樓控制塔

2004年3月26日3号航站楼T3A主楼工程及监理合同的签定,规模宏大的首都机场三期扩建工程拉开帷幕。首都机场是经国务院批准的国家重点工程,其中3号航站楼T3C主楼工程是整个扩建中最集中体现功能和形象的关键工程,工程量最大,技术最复杂,建设任务最为艰巨。 T3C主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。该主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)和英国诺曼·福斯特(Norman Foster)以及奥雅纳(ARUP)组成的联合体共同设计[11]。2007年11月23日主楼建成完工[12]

耗資270億元人民幣建成的3號航站樓是目前國際上次大的航廈(最大的是杜拜國際機場第三航廈),同時亦是中国面積最大的單體建築,其總建築面積98.6萬平方米。3號主樓建筑面积为58万余平方米,仅单层面积就达18万平方米,拥有地面五层和地下两层,由T3-C主楼、T3-D、T3-E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3-C主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP;二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、轨道交通站台;三层为国内旅客出港大厅;四层为值机、餐饮大厅;五层为餐饮区域。

三號航站樓共設有C、D、E三個功能區。C區用於國内國際乘机手续办理、國内出发及國内國際行李提取;D区曾用于2008年奧運会及殘奧會期间包機保障,自2013年4月18日起,中国国际航空的部分国内航班于T3-D运行[13] ;E区用于国际出发和到达。T3-C和T3-E呈“人”字形对称,在南北方向上遥相呼应,中间由红色钢结构的T3-D航站楼相连接。建筑面积42.8萬平方米,南北長2900米,寬790米,建築高度45米。

首都机场3号航站楼转场工作分两期于2008年2月29日和3月26日进行。[14]

专机候机楼与公务机楼[编辑]

专机候机楼

首都国际机场专机候机楼位于三号航站楼西侧,2003年由中国航空设计院通过招标担任设计[15],于2006年10月31日启用,建筑面积6600平方米,造价6亿元[15]。该楼主要用于党和国家领导人出访、以及接待外国国家元首、政府首脑来访等正式活动[16]。首都国际机场公务机候机楼位于专机候机楼西南侧,建筑面积1900平方米,于2008年7月27日启用[17]

航空公司及航点[编辑]

航空公司 目的地 航站樓
中国 中国国际航空
(国内)
阿克苏包头巴彦淖尔北海长春长沙常州朝阳成都赤峰重庆大理大连大庆大同达州丹东敦煌阜阳抚远福州赣州广元广州桂林贵阳海口海拉尔哈密杭州哈尔滨合肥呼和浩特和田黄山佳木斯揭阳景德镇井冈山九寨沟喀什克拉玛依库尔勒昆明兰州拉萨丽江六盘水柳州满洲里绵阳牡丹江南昌南京南宁南通宁波鄂尔多斯齐齐哈尔青岛三亚揭陽邵陽上海-虹桥上海-浦东沈阳深圳太原台州通化通辽吐鲁番乌兰浩特乌鲁木齐威海温州乌海武汉无锡厦门西安襄阳锡林浩特西宁扬州泰州盐城延吉烟台-蓬莱宜宾宜昌银川伊宁义乌运城张家界湛江郑州珠海遵义 3C、3D
中国 中国国际航空
(国际、港澳台)
東亞:香港香港中華民國台北-桃园蒙古国乌兰巴托大韩民国首尔-仁川大韩民国首尔-金浦大韩民国釜山大韩民国大邱日本东京-成田日本东京-羽田日本大阪-关西日本名古屋日本札幌日本函館日本福冈日本广岛日本仙台日本那霸
亞洲越南胡志明市泰國曼谷-蘇凡納布泰國清邁泰國普吉岛马来西亚吉隆坡新加坡新加坡印度尼西亚雅加达菲律賓马尼拉緬甸仰光印度德里印度孟买巴基斯坦伊斯兰堡巴基斯坦卡拉奇俄羅斯赤塔哈萨克斯坦阿斯塔納阿拉伯聯合大公國迪拜
大洋洲:澳大利亚悉尼澳大利亚墨尔本澳大利亚布里斯班(2017年12月11日開辦)、新西蘭奧克蘭夏威夷州檀香山
歐洲俄羅斯莫斯科-谢列梅捷沃英国伦敦-希斯罗法国巴黎-戴高乐德國法兰克福德國慕尼黑德國杜塞尔多夫義大利罗马義大利米兰西班牙马德里西班牙巴塞罗那希臘雅典瑞典斯德哥尔摩奥地利维也纳瑞士蘇黎世瑞士日内瓦波蘭华沙匈牙利布达佩斯白俄羅斯明斯克
非洲南非约翰内斯堡
美洲加拿大温哥华加拿大蒙特利尔美國華盛頓-杜勒斯美國纽约-肯尼迪美國纽约-纽瓦克美國洛杉矶美國旧金山美國休斯顿古巴哈瓦那巴西圣保罗
3E
中国 中国东方航空 国内长春大连大庆德宏/芒市東營恩施哈尔滨汉中杭州合肥淮安黄山加格达奇嘉峪关济宁昆明兰州连云港丽江临沂洛阳泸州南昌南京宁波普洱黔江青岛上海-浦东上海-虹桥太原腾冲温州武汉无锡西安西双版纳烟台银川
東亞大韩民国济州日本东京-成田日本大阪-关西日本旭川日本福冈日本名古屋日本冈山
亞太老挝萬象緬甸内比都印度尼西亚巴厘岛孟加拉国达卡印度德里北馬里亞納群島塞班岛澳大利亚悉尼
2
中国 中国南方航空 国内鞍山北海长白山长春常德长沙长治成都重庆大连大庆赣州广州桂林贵阳海口杭州哈尔滨黑河怀化昆明拉萨漠河南充南京南宁南阳宁波三亚上海-虹桥汕头深圳沈阳乌鲁木齐武汉厦门西安西宁延吉伊春银川义乌永州张家界湛江郑州珠海
亞洲香港香港大韩民国首尔-仁川大韩民国首尔-金浦越南胡志明市烏茲別克塔什干格鲁吉亚第比利斯伊朗德黑蘭
歐洲荷蘭阿姆斯特丹
2
中国 海南航空
(国内)
包头长春长沙长治成都重庆东营福州广州贵阳海口海拉尔杭州合肥呼和浩特佳木斯九江昆明兰州满洲里牡丹江南京宁波齐齐哈尔三亚上海-虹桥上海-浦东深圳太原乌鲁木齐温州武汉乌海西安厦门宜昌银川 1
中国 海南航空
(國際、港澳台)
亞太中華民國台北-桃园日本东京-羽田泰國曼谷-素万纳普泰國普吉岛印度尼西亚巴厘岛哈萨克斯坦阿拉木图俄羅斯伊尔库茨克以色列特拉維夫
歐洲俄羅斯莫斯科-谢列梅捷沃俄羅斯圣彼得堡英国曼徹斯特比利時布鲁塞尔德國柏林捷克布拉格塞爾維亞貝爾格萊德
美洲加拿大多伦多-皮尔逊加拿大卡爾加里美國芝加哥美國波士顿美國圣何塞美國拉斯维加斯美國西雅图-塔科马
2
中国 首都航空
(国内)
阿尔山包头鄂尔多斯二连浩特杭州呼和浩特海拉尔鸡西丽江满洲里青島廈門 1
中国 首都航空
(國際、港澳台)
澳門澳门葡萄牙里斯本大韩民国清州馬爾地夫馬累 2
中国 深圳航空
(国内)
深圳南京南宁无锡 3C
中国 深圳航空
(國際)
日本大阪-关西 3E
中国 上海航空 上海-虹桥杭州泰國曼谷-素萬納普 2
中国 厦门航空 厦门福州长沙龙岩泉州武夷山杭州舟山深圳 2
中国 山东航空 济南青岛日照烟台威海鹽城银川重慶福州厦门珠海 3C
中国 四川航空 成都重庆昆明万州西昌攀枝花中卫烏魯木齊三亞哈爾濱 3C
中国 大新华航空 桂林哈尔滨海拉尔牡丹江南宁银川 1
中国 天津航空 安庆海拉尔潍坊延安榆林 1
中国 吉祥航空 上海-虹桥 3C
中国 春秋航空 上海-虹桥 1
中国 青岛航空 青岛 3C
中国 长龙航空 杭州 3C
中国 重庆航空 重庆迪庆 2
中国 祥鹏航空 德宏/芒市腾冲 1
中国 北部灣航空 南宁 1
中国 福州航空 福州 1
中国 東海航空 蘭州 3C
中国 西藏航空 拉薩 3C
香港 国泰航空 香港香港 3E
香港 國泰港龍航空 香港香港 3E
香港 香港航空 香港香港 2
澳門 澳门航空 澳門澳门 3E
中華民國 中华航空 中華民國台北-桃园中華民國高雄 3E
中華民國 长荣航空 中華民國台北-桃园 3E
蒙古国 蒙古民用航空 蒙古国乌兰巴托 3E
大韩民国 大韩航空 大韩民国首尔-金浦大韩民国首尔-仁川大韩民国釜山大韩民国济州 2
大韩民国 韩亚航空 大韩民国首尔-金浦大韩民国首尔-仁川大韩民国釜山大韩民国清州大韩民国务安郡 3E
大韩民国 濟州航空 大韩民国大邱 2
朝鲜民主主义人民共和国 高丽航空 朝鲜民主主义人民共和国平壤 2
日本 日本航空 日本东京-成田日本东京-羽田 3E
日本 全日本空輸 日本东京-成田日本东京-羽田日本大阪-关西 3E
越南 越南航空 越南河内;季節性:越南金蘭 2
菲律賓 菲律宾航空 菲律賓马尼拉菲律賓宿霧(2017年11月4日開辦)、菲律賓卡利博 2
菲律賓 宿务太平洋航空 菲律賓马尼拉 2
柬埔寨 柬埔寨吴哥航空 柬埔寨暹粒 3E
泰國 泰国国际航空 泰國曼谷-素万那普泰國普吉 3E
泰國 皇雀航空 泰國普吉 3E
马来西亚 马来西亚航空 马来西亚吉隆坡 3E
马来西亚 全亚洲航空 马来西亚吉隆坡 2
新加坡 新加坡航空 新加坡新加坡 3E
印度尼西亚 加魯達印尼航空 印度尼西亚雅加达印度尼西亚巴厘岛 2
俄羅斯 S7航空 俄羅斯伊尔库茨克俄羅斯伯力俄羅斯克拉斯诺亚尔斯克俄羅斯新西伯利亚俄羅斯烏蘭烏德俄羅斯海參崴俄羅斯雅库茨克 3E
俄羅斯 俄罗斯航空 俄羅斯莫斯科-谢列梅捷沃 2
俄羅斯 俄罗斯航空
阿芙樂爾航空營運
俄羅斯海參崴、季節性:俄羅斯伯力 2
俄羅斯 北星航空英语NordStar 俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克-葉梅利亞諾夫 2
俄羅斯 乌拉尔航空 俄羅斯叶卡捷琳堡俄羅斯聖彼得堡泰國曼谷-素万那普泰國甲米 3E
哈萨克斯坦 阿斯塔纳航空 哈萨克斯坦阿拉木图哈萨克斯坦阿斯塔納 2
塔吉克斯坦 塔吉克航空 塔吉克斯坦杜尚別 2
土库曼斯坦 土库曼斯坦航空 土库曼斯坦阿什哈巴德 2
烏茲別克 乌兹别克斯坦航空 烏茲別克塔什干 2
阿塞拜疆 阿塞拜疆航空 阿塞拜疆巴庫 2
巴基斯坦 巴基斯坦国际航空 巴基斯坦伊斯兰堡巴基斯坦卡拉奇巴基斯坦拉合尔日本东京-成田 2
斯里蘭卡 斯里兰卡航空 斯里蘭卡科伦坡 2
馬爾地夫 美佳航空 馬爾地夫马累日本東京-成田 2
伊朗 伊朗航空 伊朗德黑兰 2
伊朗 馬漢航空 伊朗德黑蘭 3E
伊拉克 伊拉克航空 伊拉克巴格達伊拉克巴斯拉 3E
阿拉伯聯合大公國 阿联酋航空 阿拉伯聯合大公國迪拜 3E
阿拉伯聯合大公國 阿提哈德航空 阿拉伯聯合大公國阿布扎比日本名古屋 3E
卡達 卡塔尔航空 卡達多哈 3E
以色列 以色列航空 以色列特拉维夫-本·古里安 3E
土耳其 土耳其航空 土耳其伊斯坦布尔-阿塔蒂尔克 3E
英国 英国航空 英国伦敦-希斯罗 3E
法国 法国航空 法国巴黎-戴高乐 2
荷蘭 荷兰皇家航空 荷蘭阿姆斯特丹 2
義大利 意大利航空 義大利羅馬-菲烏米奇諾 3E
德國 汉莎航空 德國法兰克福德國慕尼黑 3E
瑞士 瑞士国际航空 瑞士 苏黎世 3E
奥地利 奥地利航空 奥地利维也纳 3E
丹麥 挪威 瑞典 北欧航空 丹麥哥本哈根 3E
芬兰 芬兰航空 芬兰赫尔辛基 3E
波蘭 LOT波兰航空 波蘭华沙 3E
烏克蘭 烏克蘭國際航空 烏克蘭基辅-鲍里斯波尔 2
埃及 埃及航空 埃及开罗 3E
阿尔及利亚 阿尔及利亚航空 阿尔及利亚阿尔及尔 2
衣索比亞 埃塞俄比亚航空 衣索比亞亚的斯亚贝巴 3E
安哥拉 TAAG安哥拉航空 安哥拉罗安达 2
模里西斯 毛里求斯航空 模里西斯毛里求斯 3E
澳大利亚 澳洲航空 澳大利亚悉尼 3E
夏威夷州 夏威夷航空 夏威夷州檀香山 3E
加拿大 加拿大航空 加拿大温哥华加拿大多伦多 3E
美國 美国航空 美國洛杉磯(2017年11月5日開辦)、美國芝加哥美國达拉斯 2
美國 达美航空 美國西雅图美國底特律 2
美國 联合航空 美國纽瓦克美國华盛顿美國芝加哥美國旧金山 3E

货运[编辑]

航空公司 目的地
中国 中国国际货运航空 上海-浦東印度欽奈法国巴黎-戴高樂德國法蘭克福義大利米蘭-馬爾彭薩奥地利维也纳丹麥哥本哈根美國安克雷奇美國洛杉磯美國芝加哥美國达拉斯-沃斯堡美國波特蘭
中国 中国南方航空 深圳大韩民国首尔-仁川
中国 顺丰航空 杭州
香港 香港華民航空 香港香港
香港 香港航空 香港香港
大韩民国 大韩航空 大韩民国首尔-仁川
朝鲜民主主义人民共和国 高丽航空 朝鲜民主主义人民共和国平壤
新加坡 新加坡航空 新加坡新加坡
马来西亚 马来西亚航空 马来西亚吉隆坡
阿拉伯聯合大公國 阿提哈德航空 阿拉伯聯合大公國阿布扎比
卢森堡 卢森堡国际货运航空 卢森堡卢森堡
丹麥 挪威 瑞典 北欧航空 上海-浦东丹麥哥本哈根瑞典斯德哥尔摩
俄羅斯 俄罗斯航空 俄羅斯莫斯科-谢列梅捷沃、俄羅斯新西伯利亚
俄羅斯 空橋貨運航空 俄羅斯莫斯科-多莫杰多沃、俄羅斯莫斯科-谢列梅捷沃、俄羅斯圣彼得堡
美國 联邦快递 上海-浦东、杭州、南京、美國安克雷奇、大韩民国首尔-仁川

交通[编辑]

首都机场高速主收费站

公路[编辑]

目前有1990年代初期建成并投入使用的从北京三环路三元桥直达首都机场的机场高速公路。另外还有一条与机场高速公路基本平行的1950年代建成的普通公路,现在称为机场辅路。现在,机场高速公路已连接位于北京二环路东直门地区的城市快速路,并且机场北线高速路、机场南线快速路、第二条机场高速公路均已完工,大大缓解了机场高速公路的交通压力。

地鐵[编辑]

为迎接北京2008年奥运会,北京机场轨道交通线(L1)于2005年6月开工建设。该轨道交通线于2008年7月19日建成通车,结束首都机场不通轨道交通的历史。列车从东直门方向驶来,經過三元桥站後,到达3号航站楼站,停车后车头变车尾,反向出站,再到2号航站楼站,再次反向出站,直接回到三元桥站,票價人民幣25元,為北京地鐵最高票價,發车間隔為10-12分鐘。

机场巴士[编辑]

首都机场3号航站楼到达出口机场巴士站
机场巴士4线到达公主坟(下车站位于八一湖与公主坟北公交站之间)

民航通力公司民航安乐公司运营的机场巴士每天往返于北京市区和首都机场之间,市内巴士采用阶梯制票价,根据站点距离分为15元、18元、21元、24元、27元、30元六档。[18]

  • 机场巴士1线(首都机场(3号航站楼)—方庄(紫芳路))经停T3 -- T2 -- T1 -- 三元桥 -- 亮马桥 -- 白家庄 -- 大北窑(国贸桥) -- 潘家园 -- 十里河(京瑞大厦) -- 方庄
  • 机场巴士2线(首都机场(3号航站楼)—西单(民航营业大厦))经停T3 -- T2 -- T1 -- 雍和宫 -- 安定门桥西 -- 积水潭桥西 -- 西直门桥南 -- 复兴门桥东 -- 西单路口南(地铁站)
  • 机场巴士3线(首都机场(3号航站楼)—北京站)经停T3 -- T2 -- T1 -- 东直门 -- 东四十条 -- 朝阳门 -- 雅宝路 -- 国际饭店 -- 北京站
  • 机场巴士4线(首都机场(3号航站楼)—公主坟)经停T3 -- T2 -- T1 -- 国际展览中心 -- 西坝河 -- 安贞桥 -- 马甸桥 -- 北太平庄 -- 蓟门桥 -- 友谊宾馆 -- 苏州桥 -- 紫竹桥 -- 航天桥 -- 公主坟北(新兴宾馆)
  • 机场巴士5线(首都机场(3号航站楼)—保福寺桥西)经停T3 -- T2 -- T1 -- 小营 -- 亚运村(安慧桥) -- 学院桥 -- 保福寺桥西
  • 机场巴士6线(首都机场(3号航站楼)—奥运村)经停T3 -- T2 -- T1 -- 广顺北大街 -- 湖光中街 -- 育慧里 -- 北苑路大屯 -- 大屯 -- 奥运村站(中科院研究生院奥运村园区门前) -- 亚奥国际酒店(原劳动大厦)
  • 机场巴士7线(首都机场(3号航站楼)—北京西站)经停T3 -- T2 -- T1 -- 朝阳公园桥(桥南50米) -- 通惠河北路(新北京电视台东侧路边)-- 永安里东街(京能集团门前) -- 广渠门(路口西侧路北200米) -- 磁器口(路口西侧路北100米) -- 珠市口(路口东侧路北100米) -- 菜市口(路口西侧路北100米) -- 广安门外(桥西路北500米) -- 西客站南广场(中铁快运门前)
  • 机场巴士8线(首都机场(3号航站楼)—上地)经停T3 -- T2 -- T1 -- 白坊(天通东苑) -- 天通西苑一区(北门) -- 回龙观东大街 -- 回龙观西大街—回龙观 -- 上地信息产业区(智选假日酒店)
  • 机场巴士9线(首都机场(2号航站楼)—通州)经停 T2 -- T1 -- T3 -- 北关站(齐天乐园对面) -- 西大街(通州区委西) -- 北苑路口 -- 翠屏北里 -- 太阳花酒店
  • 机场巴士10线(首都机场(3号航站楼)—北京南站)经停T3 -- T2 -- T1 -- 广渠门(广渠门桥下) -- 肿瘤医院(东二环肿瘤医院对面)-- 玉蜓桥西(公交车站) -- 北京南站(北出口)
  • 机场巴士11线(首都机场(2号航站楼)—亦庄)经停T2 -- T1 -- T3 -- 窑洼湖桥北(红星美凯龙) -- 小武基(汽配城) -- 北环西路 -- 丰大国际大酒店 -- 兴基铂尔曼饭店
  • 机场巴士12线(首都机场(3号航站楼)—四惠枢纽站)经停T3 -- T2 -- T1 -- 青年路口 -- 管庄路口北 -- 红领巾公园 -- 四惠枢纽站
  • 机场巴士13线(首都机场(3号航站楼)—金宝街(丽晶酒店))经停T3 -- T2 -- T1 -- 王府井大街(天伦王朝酒店) -- 金鱼胡同(和平宾馆) -- 金宝街(丽晶酒店)
  • 机场巴士14线(首都机场(3号航站楼)—中国民航管理干部学院)经停T3 -- T2 -- T1 -- 广顺桥南 -- 广顺北大街 -- 湖光中街 -- 南湖 -- 花家地 -- 望京医院 -- 望京新世界 -- 中国民航管理干部学院
  • 机场巴士15线(首都机场(3号航站楼)—六里桥主枢纽)经停T3 -- T2 -- T1 -- 西直门(北京北站) -- 动物园 -- 白石桥东 -- 二里沟 -- 甘家口 -- 玉渊潭南路(茂林居) -- 世纪坛 -- 西客站北广场 -- 六里桥南 -- 六里桥主枢纽
  • 机场巴士16线(首都机场(3号航站楼)—石景山(万商花园酒店))经停T3 -- T2 -- T1 -- 鲁谷(远洋山水) -- 万达嘉华酒店 -- 石景山(万商花园酒店)

省际巴士线路[编辑]

  • 天津线 首都机场乘车站点;首都机场3号航站楼出港大厅3号门、首都机场2号航站楼出港大厅15号门 天津乘车地点 天津市天环客运站 票价 82元/张 单程运营时间 2小时30分钟
  • 秦皇岛线 首都机场乘车站点;首都机场3号航站楼出港大厅3号门、首都机场2号航站楼一层15号门 秦皇岛发车站点 秦皇岛龙腾长客运输有限公司长途汽车站 票价 140元 单程运营时间 4小时
  • 塘沽线 首都机场乘车站点;首都机场3号航站楼出港大厅3号门、首都机场2号航站楼一层15号门 天津塘沽首发站 滨海客运总站 经停站 泰达客运站 票价 94元 单程运营时间 3小时
  • 廊坊线 首都机场乘车站点;首都机场3号航站楼出港大厅3号门、首都机场2号航站楼一层15号门 廊坊发车站点 机场专线客运站 廊坊经停站 廊坊开发区站 票价 40元 单程运营时间 2小时
  • 保定线 首都机场乘车站点;首都机场3号航站楼一层1号门、首都机场2号航站楼一层15号门 保定乘车地点 首都机场保定城市航站楼 票价 95元 单程运营时间 3小时
  • 唐山线 首都机场发车站点 首都机场3号航站楼一层1号门、首都机场2号航站楼一层15号门 唐山乘车地点 唐山市路北区站前北段唐山市交通集团长途汽车西站 票价 80元 单程运营时间 150分钟

空港巴士[编辑]

空港巴士主要服务首都机场附近及顺义地区旅客,以及居住在首都机场附近的机场工作人员,共有8条线路,由北京空港开远有限公司运营,可使用市政交通一卡通,刷卡乘车折扣与北京市内公交相同。

  • 空港1路 2号航站楼—馨港庄园 全程票价4元
  • 空港2路 2号航站楼—金汉绿港 全程票价4元
  • 空港3路 2号航站楼—枯柳树环岛 全程票价5元
  • 空港5路 3号航站楼—赵全营 全程票价5元
  • 空港6路 3号航站楼—北石槽 全程票价6元
  • 空港8路 3号航站楼—龙湾屯 全程票价6元
  • 空港9路 3号航站楼—吴雄寺 全程票价6元
  • 空港1路(中转摆渡车) 3号航站楼—顺义樱花园: 票价2元

免费陆侧中转摆渡车[编辑]

北京空港开远有限公司提供往来各航站楼之间的免费中转摆渡车。行驶路线为:3号航站楼一层5号门2号航站楼出发层1号航站楼出发层;2号航站楼到达层11号门1号航站楼到达层7号门3号航站楼出发层。行车间隔06:00~23:00不超过10分钟一班车;23:00~01:00及05:00~06:00不超过15分钟一班车;01:00~05:00:不超过30分钟一班车。全程需要約20分鐘。

統計[编辑]

北京首都國際機場統計
客運量 百分比改變 起降架次 貨運量
(噸)
2007[19] 53,611,747 399,209 1,416,211.3
2008[19] 55,938,136 04.3% 429,646 1,367,710.3
2009[20] 65,375,095 016.9% 487,918 1,475,656.8
2010[21] 73,948,114 013.1% 517,585 1,551,471.6
2011[22] 78,674,513 06.4% 533,166 1,640,231.8
2012[23] 81,929,359 04.1% 557,167 1,787,027
2013[24] 83,712,355 02.2% 567,759 1,843,681
2014[25] 86,128,313 02.9% 581,952 1,848,251
2015 89,939,049 04.4% 594,785 1,843,543
2016 94,393,454 05.6% 606,086 1,831,167

意外事故[编辑]

  • 1968年12月5日,中国民航一架编号为640的伊尔-14在降落时因引擎故障坠毁,造成包括郭永怀在内的机上人员全部遇难。[26]
  • 1997年9月6日,一架編號為C-FTCA的波音767-375ER執行由北京飛往溫哥華的加拿大國際航空30號班機,因左側發動機高壓壓氣機脫落而在首都機場18L跑道中斷起飛,機上209人無一死傷。[27]
  • 2004年1月15日,一架編號為EP-IAC的波音747SP-86執行由德黑蘭經北京至東京成田的伊朗航空800號班機,起飛後因液壓故障返航,降落時前起落架收起。該機2009年修復後繼續服役。[28]
  • 2006年8月27日中午11时30分,在首都机场停机坪滑行道上,一架东航客机空中巴士A320 MU5178出港时,机翼与一架进港南航客机波音777 CZ3101垂直尾翼在首都机场311登机口处发生擦撞。
  • 2007年6月18日20时30分,首都机场一驾载有旅客的航班在起降过程中和一群家鸽“迎头相撞”,所幸航班及机上乘客没有发生任何危险,鸽群中有9只死亡。
  • 2007年7月1日,中国国际航空公司B-2553号波音767-2J6/ER型客机前起落架突然意外收起,机头触地。
  • 2007年7月11日17时10分左右,首都机场停机坪北坪上一架波音777在被拖往起飞跑道的过程中,拖车的拖车臂突然折断,飞机前起落架受损,没有造成人员伤亡。
  • 2007年7月21日上午,一架飞往深圳的CA1337航班起飞后约一小时,发现飞机出现“漏气”现象。经过两个小时盘旋,上午11点左右,飞机终于成功降落在首都机场。
  • 2008年6月4日,北京飞往昆明中国国际航空股份有限公司CA1431航班在从北京首都国际机场起飞后不久,因为发现右机翼出现了破损,飞机被迫返航。
  • 2009年3月28日下午4点40分左右,在北京首都国际机场三号航站楼29号停机坪,从哈尔滨北京国航CA1666次航班一架波音737-300型客机在进港滑行时冲出停机线,所幸事故未造成人员伤亡。
  • 2011年9月18日下午18时左右,首都机场T2航站楼南指廊下露天的施工现场,外包合约商施工人员在电焊过程中,不慎将保温材料引燃,形成浓烟。首都机场相关部门及时赶到现场展开紧急处置。20分钟后,现场处置完毕。现场无人员伤亡,未对机场运营秩序和航班造成影响。首都机场对给旅客带来的担心深表歉意,已责成施工单位停工整改,并将加强对施工单位的监管力度。
  • 2013年7月20日,首都機場3號航站樓二層國際到達大廳B出口外發生自殺式炸彈襲擊,襲擊者被炸傷,其後被判處有期徒刑六年。 [29][30]
  • 2016年12月1日晚22时许,聯邦快遞的一架麥道MD-11货机从北京飞往仁川,起飞后左侧发动机起火,14分钟后返航。[31]

註釋[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 北京首都國際機場股份有限公司2014年报 (PDF). 北京首都國際機場股份有限公司. [2015-12-10] (中文(繁體)‎). 
  2. ^ 北京首都机场客服电话咨询中心. 北京首都國際機場股份有限公司. [2015-12-25]. (原始内容存档于2015-12-26) (中文(繁體)‎). 
  3. ^ 机场50年:消除发展瓶颈的历史. 新京报. 2008-02-28 [2017-06-03]. 
  4. ^ 北京首都國際機場3號航站樓十大看點. [2015-12-26] (中文(繁體)‎). 
  5. ^ 首都机场将实施24小时过境免办边检手续. [2015-12-26] (中文(繁體)‎). 
  6. ^ 2019北京大兴新机场运营:星盟往北、天合往南. 新华网. 2016年7月29日 [2016年7月29日]. 
  7. ^ 无线网络覆盖首都机场三航站楼 旅客可免费上网,cnBta.COM,2010-08-14
  8. ^ 顺义区划. 北京统计直报网. [2017-08-05]. 
  9. ^ 朝阳区划b. 北京统计直报网. [2017-08-05]. 
  10. ^ 海航北京首都国际机场转场公告
  11. ^ 北京首都国际机场. 三鑫玻璃. 
  12. ^ 新浪航空航天:首都机场三号航站楼主楼竣工(组图)
  13. ^ 首都机场国航部分国内航班调整至T3-D运行. 北京首都国际机场. [2014-05-12]. 
  14. ^ 首都国际机场:首都机场3号航站楼明年2月29日投入运营
  15. ^ 15.0 15.1 中国航设院中标首都机场专机楼建设
  16. ^ 首都机场启用新专机楼
  17. ^ 首都机场新公务机楼启用
  18. ^ 机场巴士-机场交通-北京首都国际机场. [2014-02-11]. 
  19. ^ 19.0 19.1 2008年全国机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 12 March 2009 [29 March 2011]. (原始内容存档于24 May 2011).  已忽略未知参数|df= (帮助)
  20. ^ 2009年全国机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 5 February 2010 [29 March 2011]. (原始内容存档于18 July 2011).  已忽略未知参数|df= (帮助)
  21. ^ 2010年全国机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 15 March 2011 [29 March 2011]. (原始内容存档于23 September 2011).  已忽略未知参数|df= (帮助)
  22. ^ 2011年全国机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 21 March 2012 [23 March 2012]. (原始内容存档于17 April 2012) (中文).  已忽略未知参数|df= (帮助)
  23. ^ 引用错误:没有为名为ACI的参考文献提供内容
  24. ^ 2013年民航机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 2013-03-24 [2013-03-29]. (原始内容存档于25 March 2014) (中文).  已忽略未知参数|df= (帮助)
  25. ^ 2014年民航机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 2015-04-03 [2015-04-03]. (原始内容存档于19 April 2015) (中文).  已忽略未知参数|df= (帮助)
  26. ^ Accident description. Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation (英语). 
  27. ^ Accident description. Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation (英语). 
  28. ^ Accident description. Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation (英语). 
  29. ^ 首都机场T3航站楼B口发生爆炸. 央视新闻. 2013-07-20 [2014-07-29]. 
  30. ^ 首都机场爆炸案冀中星一审获刑六年. 财新网. 2013-10-15. 
  31. ^ 吕思敏. 航班起飞后起火 空管14分钟指挥65架飞机避让. 民航资源网. 2016-12-05 [2016-12-07]. 

外部链接[编辑]

参见[编辑]