北海道新幹線

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JR logo (hokkaido).svg 北海道新幹線
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北海道新幹線通車後開始營運的H5系
北海道新幹線通車後開始營運的H5系
基本情況
日文原名 北海道新幹線
平假名 ほっかいどうしんかんせん
羅馬拼音 Hokkaidō Shinkansen
國家  日本
所在地 青森縣北海道
種類 高速鐵路新幹線
起點 新青森站
終點 札幌站
站數 9個
營運
通車 2016年3月26日(新青森-新函館北斗)
擁有者 鐵道建設、運輸施設整備支援機構
營運者 JR logo (hokkaido).svg 北海道旅客鐵道(JR北海道)
車輛基地 函館綜合車輛基地日语函館総合車両基地
使用車輛 E5系、H5系
路線資料
路線距離 360.3公里
軌距 1,435毫米
軌道數量 複線
電氣化方式 交流電25,000 V、50Hz
高架電纜
最大坡度 20.8
最小曲線半徑 2500米
閉塞方式 車內信號式
保安裝置日语自動列車保安装置 DS-ATC
最高速度 260公里/小時
路線圖
Map of Hokkaido Shinkansen.png

北海道新幹線(日语:北海道新幹線ほっかいどうしんかんせん Hokkaidō Shinkansen */?)是位於日本北海道本州北部之間的新幹線路線,也是日本政府規劃的整備新幹線之一,其營運機構為北海道旅客鐵道(JR北海道)。計畫路線從新青森站青森縣青森市)行經青函隧道札幌站(北海道札幌市),1972年(昭和47年)設定了基本路線,1973年升格為整備新幹線,同時新增札幌市到旭川市路段的計畫。首個竣工路段——新青森站至新函館北斗站(北海道北斗市),已於2016年3月26日正式通車。

北海道新幹線將隔海相望的北海道與東北地方串連起來,並與東北新幹線直通運行,除了使北海道的聯外交通更加便捷,也讓四國以外的日本本土3島,都可透過新幹線相互連通,對日本的交通事業有重要的指標意義。

歷史[编辑]

北海道新幹線
(2014年7月,北斗市七飯町付近)

2005年5月22日,青森至函館的路段動工,開工時原本在2015年落成通車,但實際上通車進度被稍微延後至2016年3月26日[4],通車後會跟東日本旅客鐵道(JR東日本)的東北新幹線直通運行。而函館至札幌間的延長路段則是在2012年(平成24年)6月29日取得工事實施計畫許可[5],並於8月25日於長萬部車站舉行開工慶祝儀式[6]

由於長211公里的此路段沿線有76%是隧道,極高的工程難度導致預估建設費用高達1兆6,700億日圓,為了確保建設費用的來源無虞而將預算分攤期延長至24年,導致預定通車時間大幅延後至2035年,而當地民眾也正積極請願希望能將通車目標期提早[7]。為了達到這目標,北海道廳方面正積極向日本中央政府爭取預算,以至少提早5年通車為計畫目標,最終成功把通車日期定於2031年初[8]

2014年4月16日,JR北海道發表了將使用在北海道新幹線上的新款車型「H5系」。以東北新幹線的E5系電聯車為基礎,但在車身顏色中加上薰衣草紫(又名「彩香紫」(さいかパープル))的北海道特色,未來將會與東北新幹線串連運行[9]。同年6月11日,JR北海道正式公佈了首階段通車的各車站之最終命名,將「奧津輕」正式更名為「奧津輕今別」,而長久以來在函館市北斗市之間因命名而爭論不休多年的「新函館」,最終亦以折衷的「新函館北斗」定名[10]

同年7月25日,北海道道廳正式啟動了北海道新幹線倒數計時器,將開業日期設定為2016年3月31日。以當日起計算,將不遲於616日內通車。[11]

2015年9月16日,JR北海道与JR东日本共同发布北海道新干线新青森~新函馆北斗区间的运行计划,已於2016年3月26日正式通车。[12]

路線資料[编辑]

列車命名[编辑]

JR北海道2014年11月20日宣布,東京、仙台來往新函館北斗直通運轉列車將命名為「」;盛岡及新青森來往新函館北斗列車則命名為「疾風」兩者皆與東北新幹線相同。JR北海道解釋乘客熟悉由東京向北出發列車命名之故。[13]

沿線車站[编辑]

車站名稱 累計
距離
(估計)
接駁路線(換乘車站) 所在地 建設計劃
新青森 0.0 東日本旅客鐵道東北新幹線(直通運行)、奧羽本線 青森縣 青森市 營運中[14]
奧津輕今別 38.5 東日本旅客鐵道:津輕線津輕二股車站 東津輕郡今別町
木古內 113.3 道南漁火鐵道道南漁火鐵道線 北海道 渡島綜合振興局上磯郡木古內町
新函館北斗 148.9 北海道旅客鐵道:函館本線(前渡島大野車站 渡島綜合振興局北斗市
新八雲日语新八雲駅 203.0 (與現有的函館本線八雲站位置不同) 渡島綜合振興局二海郡八雲町 建設中,計劃於2030年末啟用[7]
長萬部 236.1 北海道旅客鐵道:函館本線、室蘭本線 渡島綜合振興局山越郡長萬部町
俱知安 290.2 北海道旅客鐵道:函館本線 後志綜合振興局虻田郡俱知安町
新小樽日语新小樽駅 328.2 (與現有的小樽站位置不同) 後志綜合振興局小樽市
札幌 360.2 北海道旅客鐵道:函館本線、千歲線札沼線(學園都市線)
札幌市營地下鐵
石狩振興局札幌市北區

相關文獻[编辑]

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 北海道新幹線の概要. 北海道. [2015-02-12]. 
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 北海道新幹線について. 北海道新幹線開業NAVI. [2015-02-12]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 北海道新幹線 冬期対策設備の概要について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2015-01-15 [2015-01-15] (日文). 
  4. ^ 16年開業の北海道新幹線 青函の5市、さっぽろ雪まつりでPR 初の共同事業で「北陸」に対抗. 北海道新聞. 2014年2月7日 [2014年3月3日] (日文). 
  5. ^ 北海道新幹線新函館(仮称)・札幌間工事実施計画(その1)認可. 北海道新幹線建設促進期成會. 2012年6月29日 [2012年9月25日] (日文). 
  6. ^ 北海道新幹線新函館(仮称)・札幌間「建設工事起工式」開催. 北海道新幹線建設促進期成會. 2012年8月25日 [2012年9月25日] (日文). 
  7. ^ 7.0 7.1 北海道新幹線、長万部町で起工式 1.6兆円. 朝日新聞. 2012年8月25日 [2012年9月25日]. (原始内容存档于2013-01-02) (日文). 
  8. ^ 新幹線札幌延伸、5年以上工期短縮可能 荒川副知事が提示. 北海道新聞. 2014年2月7日 [2014年3月3日] (日文). 
  9. ^ 北海道新幹線新車將鑲紫飄帶 朝日新聞中文網 2014-04-17
  10. ^ 北海道新幹線 新駅の駅名について。JR北海道,2014年6月11日。(PDF)
  11. ^ 北海道新幹線、カウントダウン始まる。讀賣新聞,2014年7月25日。(日文)
  12. ^ 北海道新幹線 新青森~新函館北斗間開業に伴う運行計画の概要について JR北海道,2015年9月16日。(日文)
  13. ^ 北海道新幹線の列車名決定についてJR北海道公布列車命名的新聞稿。
  14. ^ 北海道新幹線のページ/北海道の公式ホームページ. 北海道政府網站. 2014年9月17日 [2014年9月17日] (日文). 

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]