北港島綫
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本条目需要更新。 （2013年12月14日） |
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本文或本章節是關於香港未來的建設或計畫。 它可能包含推测的性质的信息，可能與竣工情況有所出入。 |
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| █ █ █ 港鐵北港島綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北港島綫（英语：North Island Line）是港鐵建議興建的一條東涌綫延綫，計劃中的鐵路綫途經添馬艦及香港會議展覽中心，連接現有的炮台山站至柴灣站的港島綫路段或將軍澳綫，以貫通中環新填海區、灣仔北、北角及鰂魚涌。
概要[编辑]
早期方案[编辑]
根據香港政府運輸科於1993年發表的鐵路發展諮詢文件，北港島綫首次被建議。當時的方案只是一個中型鐵路系統，由香港站經添馬站、會展中心站及維多利亞公園站連接天后站，與當時建議的南港島綫方案在會展中心站交匯。當時預計系統約於2011年投入服務，造價為23億港元。
2000年方案[编辑]
2000年，根據運輸局發表的《鐵路發展策略2000》，北港島綫被重新定位，成為東涌綫的延綫。計劃中，現有的港島綫會一分為二，分別與東涌綫及將軍澳綫合併。東涌綫將會延長至香港島北部，與炮台山站至柴灣終點站的一段港島綫連接，餘下堅尼地城站至天后站的一段港島綫路段則會和將軍澳綫連接。
東涌綫的列車當到達香港站後，會繼續向東行，經添馬站及會展站（原計劃還包括維園站，不過因為當時沙田至中環綫不經維園而告吹；但是根據港鐵公司2010年的中期報告，維園站在營運網絡及未來支綫計劃中再次出現[1]。〉，抵達炮台山站後，再經原有的港島綫往柴灣；而將軍澳綫列車到達北角站後，會經由新隧道繼續向西行，不經炮台山站直達天后站，再經原有的港島綫往堅尼地城。基於中西區填海區的就業人口在十年內無明顯增加，加上路綫需要配合中環第三期填海，該計劃一直受到環保人士反對，指填海計劃會破壞維多利亞港，有可能需要修訂定綫。另外沙田至中環綫（第四條過海鐵路）是否落實亦左右了第三期填海區車站的歸屬地點，在各種因素下，香港政府於2003年決定將北港島綫的完成時間押後至2016年以後。
當建議得到落實後，由於東涌綫與港島綫所使用的列車類型和信號系統有所不同，需要作出調整及接合，極可能需要修改現時港島綫的信號系統，甚至月台和隧道結構，因此需要較長時間才能夠竣工。
2013年方案[编辑]
2013年2月21日，香港政府路政署展開「我們未來的鐵路」第二階段公眾咨詢，提出北港島綫的方案 [2]。咨詢文件中包括兩個方案，分別為：
- 「換綫」方案：東涌綫將經港島北岸延長，並設置添馬、會展、銅鑼灣北站，之後從銅鑼灣北站向東延長至港島綫炮台山站月台，並與現時港島綫路段相同，繼續向東行駛至柴灣站。將軍澳綫將經北角站延長至天后站，並承接港島綫前往堅尼地城站。此方案會大幅增加東涌線和將軍澳線直達港島北岸繁忙車站班次及數目，但來往港島北部的車程會因港島線被取消而需在北角站轉車。炮台山站至柴灣站在繁忙時間的班次需減少至每小時最多23班（即每2.5-2.75分鐘一班）。
- 「交匯」方案：東涌綫的列車當到達香港站後，會繼續向東行，到達添馬站，並設置轉車站，與將軍澳綫轉乘。將軍澳綫將由北角延長至銅鑼灣北站、會展站，並到達添馬站，與東涌綫轉乘。轉乘站亦可選擇於添馬站還是銅鑼灣北站設置（會展站將設置與南北走廊的跨月台轉乘車站）。此方案會令原有的港島綫得以完整保留，並利用北港島綫接通將軍澳綫和東涌綫（只需經一次轉乘），會方便往返灣仔區及東區的原有乘客，而往返東涌綫及港島綫的乘客亦無須改變現有的轉車計劃。
《經濟日報》預料北港島綫可能會緊接中環灣仔繞道於2017年落成後隨即動工。[3]
車站及接駁路綫[编辑]
| 東涌綫延綫 （建議中） | ||
| 換綫方案 東涌 - 欣澳 - 青衣 - 荔景 - 南昌 - 奧運 - 九龍 - 香港 - 添馬 - 會展 - 銅鑼灣北 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣 |
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| 將軍澳綫延綫 （建議中） | ||||||||
換綫方案
（現時將軍澳綫下行的總站為北角，天后至上環／堅尼地城仍為港島綫的一部份。） 交匯方案
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參考資料[编辑]
- 註釋
- ^ http://www.mtr.com.hk/chi/investrelation/interim2010/C104.pdf
- ^ 我們鐵路的未來: 北港島綫及小西灣綫. 2013-02-21 [2013-02-23].
- ^ 港鐵南港島西綫 料後年動工. 香港經濟日報. 2013-02-22 [2013-02-23].
- 其他資料
參閱[编辑]
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