特內里費北部機場

维基百科,自由的百科全书
(重定向自北特內里費機場
跳转至: 导航搜索
特內里費北部機場
西班牙语:Aeropuerto de Tenerife Norte
Plataforma tfn.jpg
IATATFNICAOGCXO
机场概览
机场类型 民用
營運者 Aena
服務城市 西班牙聖克魯斯-德特內里費
啟用日期 1941年1月 (1941-01)
時區 欧洲西部时间 (UTC+0)
 • 夏季(DST 欧洲西部夏令时间 (UTC+1)
海拔高度 610米(2,001英尺)
座標 28°29′15.8″N 16°20′39.1″W / 28.487722°N 16.344194°W / 28.487722; -16.344194
網址 www.aena.es
地圖
TFN在加那利群島的位置
TFN
TFN
机场在加那利群岛的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
12/30 3,400 11,155 瀝青
統計數據(2015年)
乘客量 3,815,315
起降架次 53,259
货物 12,819 吨
数据来源: [1]

特內里費北部機場(西班牙语:Aeropuerto de Tenerife Norte英语:Tenerife North AirportIATA代码TFNICAO代码GCXO)距離聖克魯斯-德特內里費11公里,是西班牙加那利群島特內里費島上的兩座國際機場之一,舊稱洛斯羅迪歐機場(西班牙语:Aeropuerto de Los Rodeos)。

原本特內里費北部機場只是個小島機場,但是在1977年發生的特內里費空難,造成583名飛機乘客和機員死亡,為至今機上人員死者數最多的嚴重空難,使得這機場聞名起來,也令這機場由島上主要機場,變為今天只提供來往群島航班服務的次要機場。隨住近年旅客數目的增加,機場也提供不定期來往西班牙本土、歐洲和南美的航班。

此機場旅客量最大的是往返西班牙本土大城馬德里的航線,除此之外也有許多往返加那利群島諸島的航班,每天合計約40班。

歷史[编辑]

1929年冬天,當時機場尚未建成,但是島上就已有給飛機起降的空地,第一班的航機為Arado Flugzeugwerke(德國飛機製商)為德国汉莎航空運作;由柏林飛抵的航班。至1930年,西班牙C.L.A.S.S.A(Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A.)航空公司正式開設由西班牙首都馬德里來往島上的航班,以一部福特四發動機飛機(機身編號為M-CKKA)飛航。

當時,機場的選址已決定,而籌款建設機場的工作就在1935年至1939年進行,但是機場只包括一個小型的飛機庫,給由馬德里來往島上的飛機停放。

1936年7月,佛朗哥將軍飛抵機場,正式接管特內里費島,此時,受西班牙內戰影響,機場的航班暫停直至1941年1月23日由西班牙航空重開。

1946年,機場開始建設航廈大樓、更多的機庫和一條800公尺長的舖裝跑道;同時,機場正式對外開放,包1國際航班。而在1940和50年代,機場的跑道隨住不同種類的飛機飛抵而加長至2400公尺。機場也在1953年開始加設無線電和跑道燈,讓機場可以晚間供飛機起降。於1964年,12/30跑道加長至3000公尺,可供噴射機起降,同一時間,機場還不停擴建機坪。

1971年,第一架波音747客機飛抵,機場跑道也安裝了儀錶着陸系統,讓機場成為島上的主要機場;3000公尺的跑道和儀錶着陸系統可算當時一流的機場,至今也不算落伍。

1977年,一架泛美航空的波音747-100型客機和荷蘭皇家航空的一架波音747-200型客機因為溝通問題和大霧而在跑道相撞,這一起空難令583人死亡,称為特內里費空難。空難後,當局決定於南部興建一個高於海平面的機場,讓新的機場不需要受定期大霧困擾。

航廈[编辑]

機場的新航厦

機場的新航厦於2002年落成,設有12個登機門,主要為國際航班使用,機場也特設機坪給來往群島的螺旋漿飛機停放。

参考文献[编辑]

  1. ^ Tenerife Norte Airport - Introduction. aena.es. [2016-04-05] (英文). 

外部連結[编辑]

坐标28°28′53.81″N 16°20′17.81″W / 28.4816139°N 16.3382806°W / 28.4816139; -16.3382806