北總鐵道7500型電聯車
| 北總鐵道7500型電聯車 北総鉄道7500形電車 | |
|---|---|
 京急本線上的7500型電聯車（2021年7月） | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 日本車輛製造 |
| 車輛總數 | 24輛 |
| 製造年份 | 2006-2007 |
| 投入运营 | 2006年2月20日 |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 18000mm |
| 車體宽度 | 2768mm |
| 車體高度 | 4500mm |
| 轨距 | 1435mm |
| 營運速度 | 110km/h |
| 設計最高速度 | 130km/h |
| 起動加速度 | 3.5 km/h/s |
| 常用減速度 | 4.0 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 供電制式 | 直流1500V高架線 |
北總鐵道7500型電聯車（日语：北総鉄道7500形電車／ほくそうてつどう7500がたでんしゃ Hokusō Tetsudō 7500-gata densha）是北總鐵道的北總線使用的通勤型電聯車，並於2006年2月20日開始投入使用[1][2]。7500型是為了替代車體逐漸老化的北總開發鐵道7000型電聯車，而由北總鐵道引進的新世代主力電聯車[3][4]。
規格與構造
[编辑]本型車由日本車輛製造負責製造，且因為北總線可直通至京成電鐵的京成本線及成田機場線，因此其車體設計與性能幾乎與京成3000型電聯車相同[1][4]。車頭採用鋼製造並漆上塗裝，內裝與電力系統則與京成3000型的4次車相同，以達成高性能、節省能源及降低成本的目標[3][4]。
7500型電聯車的塗裝沿用北總鐵道既有鐵路車輛的藍色和淡藍色，並在車身搭配全新設計的「北總（HOK'SO）」企業標誌；靠近車頭與車尾的兩側則塗上象徵飛機機翼的圖案，強化視覺上的印象[1][4]。本型車採用變頻器控制系統，並在車內設置放置輪椅的專用空間；而博愛座區的行李架高度也有特別降低[3]。
參考文獻
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 北総鉄道7500形車両の概要. 運転協会誌 2006年6月号. 日本鉄道運転協会. 2006 （日语）.
- ^ 諸河久; 服部朗宏. 全国私鉄「超」決定版 電車・機関車・気動車1700. 世界文化社. 2014: 84. ISBN 978-4418142194 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 車両図鑑. 北総鉄道株式会社. [2025-06-12]. （原始内容存档于2025-06-12） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 北総鉄道殿向 7500形. 日本車輌製造株式会社. [2025-06-12]. （原始内容存档于2025-06-12） （日语）.