北陆中京新干线

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
北陆中京新干线的大致规划路线

北陆中京新干线(日语:北陸・中京新幹線ほくりく・ちゅうきょうしんかんせん Hokuriku Chukyo Shinkansen */?))是连接福井县敦贺市爱知县名古屋市的基本计划高速铁道路线(新干线)。

概述[编辑]

北陆中京新干线是根据《全国新干线铁道整备法》第四条第一项的规定制定的“确定开始建设新干线铁道路线基本计划”(1948年第466号告示)的基本计划新干线。[1]

基本建设计划于1972年7月3日决定的北陆新干线(东京都大阪市,途经长野市富山市)的敦贺市以西路线为:经过琵琶湖东岸,在米原站附近接入东海道新干线的路线是最有可能的。而在1973年11月13日决定的整备计划中,小滨市附近被列为主要过境点,联络北陆新干线和中京圈的本路线被纳入了基本计划。[2]

敦贺市和名古屋市之间的直线距离约为90公里,但在与东海道新干线共用部分区间的前提下,本路线延长约为50公里。[3]

自基本建设计划公示以来,尚未有任何开工的具体行动。

以整备为目标的动向[编辑]

2017年6月,福井县提议研究北陆中京新干线的整备。[4]

沿革[编辑]

  • 1967年7月: 日本國有鐵道發布了全國新幹線網絡的構想。
  • 1969年5月30日: 新全國綜合發展計劃決定。
  • 1970年5月18日: 《全國新幹線鐵道整備法》成立。
  • 1973年11月15日: 昭和48年告示第466號,決定包括北陸中京新幹線在內的12條新幹線的基本計劃。

相關事項[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 国土交通省告示・通達データベースシステム. [2022-01-13]. (原始内容存档于2012-01-20). 
  2. ^ 鉄道ジャーナル1988年12月号『「整備新幹線」の経緯を顧みる』(種村直樹)には、全幹法制定前の国(新全国総合開発計画構想)、国鉄自民党国鉄基本問題調査会、鉄道公団による新幹線建設計画の構想図が掲載されているが、すべて琵琶湖東岸を通るルートで描かれている。
  3. ^ 『数字でみる鉄道2010』、国土交通省鉄道局監修、運輸政策研究機構刊
  4. ^ 「北陸・中京新幹線」戸惑いの声 福井県「将来の備え必要」と強調. 福井新聞. 2017-06-15 [2017-12-30]. (原始内容存档于2017-06-16).